58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5TD 昆仑版 | 11.47万 | 11.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD 扶摇版 | 10.87万 | 10.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0TD 尊贵型 | 13.97万 | 13.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD 青云版 | 12.97万 | 12.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 豪华型 | 12.57万 | 12.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD 霄汉版 | 13.87万 | 13.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 精英型 | 11.37万 | 11.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 时空版 | 13.27万 | 13.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 只此青绿版 | 14.57万 | 14.57万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 L 1.5TD DCT豪华型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 1.5TD DCT尊贵型 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 1.5TD DCT舒适型 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 COOL 1.5TD DCT热擎版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T 手动黄金版 | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T DCT龙腾版 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT铂金版 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD DCT冠军版 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT钻石版 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5TD DCT尊贵型 | 13.17万 | 13.17万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT豪华型 | 12.57万 | 12.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT荣耀版 | 12.87万 | 12.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT旗舰版 | 13.57万 | 13.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT尊贵版 | 12.57万 | 12.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT龙腾版 | 11.57万 | 11.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD 雷神Hi·F Super 睿 | 17.07万 | 17.07万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD 雷神Hi·F Super 迅 | 15.57万 | 15.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0TD DCT智驾版 | 14.97万 | 14.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD DCT旗舰型 | 15.37万 | 15.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD DCT尊贵型 | 14.57万 | 14.57万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 吉利ICON 玲珑 1.5TD 金喜版 | 11.69万 | 11.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利ICON 玲珑 1.5TD 如意版 | 10.59万 | 10.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 吉利ICON 1.5TD 巧克力醇巧版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 吉利ICON 1.5TD 主角 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利ICON 玲珑 1.5TD 倾城版 | 9.69万 | 9.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 智擎 1.5T 天宫版 | 14.67万 | 14.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5TD 星云版 | 12.67万 | 12.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5T 星河版 | 16.37万 | 16.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T DCT尊贵型 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T DCT豪华型 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT豪华型 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT旗舰型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T DCT尊贵型 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T DCT旗舰型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 COOL 1.5T DCT龙腾版 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 COOL 1.5T DCT电掣版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 COOL 1.5T DCT风驰版 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 COOL 1.5T DCT雷霆版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 COOL 1.5T DCT冠军版 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T DCT 纵横版 | 8.69万 | 8.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT 纵横+ | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T 星河版 | 16.77万 | 16.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T 天宫版 | 17.77万 | 17.77万 | -- | 询价置换试驾 |
外形是我的最爱,背负式备胎、熏黑前大灯、车顶行李架、侧面防擦条,背负备胎,使GX2如一台小型SUV,充满野性。在大街上回头率高
普遍的车友们都觉得这车油耗高。可我不这么觉得,我的平均油耗是百公里6-7L左右。5-6毛钱公里
不错,刚好够用,后备箱空间较为紧促,不过后排的座椅可以放到,可大大提升可利用空间。
全球鹰GX2的外观小巧玲珑,野性实足,是我最喜欢的外观车型,也是我购买此车的唯一理由,我特别喜欢它的外形。
相对于其他品牌的微型车来说全球鹰GX2油耗感觉有点大,但我能接受,谁叫我喜欢它啦。
车的内部装饰也比较解洁,合理,对的起它的价格。全球鹰GX2对我来说性价比应该是一般,但是它的安全性能是众多微型车中最高的呵。
我非常喜欢它的外型,小巧玲珑,在众多品牌众多车型中我就选中了它,还有特别是它的后备胎是它的一大亮点,也是我最满意的一点
此车的后背箱没有安装应急开关很不方便,也不合理,不知车辆的设计师是如何设计的?这点是此车的唯一不足之处。
我认为全球鹰GX2的空间足够大了,在这么小的车型中有如此大的空间实在难得呵,特别是驾驶舱很大,比某些中型车还大,180CM的身材坐进去也蛮好。
外观就不用说了,估计买这车的人,没有人觉得它不好看吧,备胎很有运动感,看它第一眼就喜欢上了,后面也看了很多其它车,但是年轻人嘛,买车第一还是要好看的,自己喜欢的
反正我觉得性价比还是可以的,我加装了安全套餐(ABS+EBD+前排双气囊)而且谈的是包牌价,所以具体的裸车价还真不好确定,不过自己觉得值就行。
自己买回来1个月的时间,加了很多内饰,也加装了倒车雷达,带可视倒车的导航一体机,感觉整个车档次一下就上去了,反正总的来说这个车我还是很满意的。
因为是自己的第一辆车,以前也没开过其他的车,不过个人觉得方向还是比较精确的,车子小,掉头也很容易,停车也好停。
很多人这里要写油耗,其实我觉得买车有不耗油的?难道是自行车?所以这里我觉得是发动机声音过大,起步感觉像开跑车,可惜没跑车的速度
空间这个其实个人觉得还好,我身高182,重80公斤,前排调整好了空间还是不错的,至于后排,我的车,我肯定是不会坐后排的,所以对我来说也就无所谓了
此次国庆跑了一趟泉州德化,高速、国道、市区各种路况都有,新车磨合期200块油跑427点7KM,平均下来还不到5毛,还是挺满意的。
前排还可以,后排可能由于是非独立悬挂,感觉较硬。座椅舒适性一般
由于我09年拿驾照之后,再没开过车,此次拿到车后,开了50多公里回到家,尽管路上熄了几次火,但对于我这样的新手第一次开车,GX2还是挺给面子的。
以小车来讲,空间应该还算不错的,仪表台和门板有好多小储物格,后备箱尺寸比我想象中的来得大。
车辆隔音效果不是很好,尤其是在跑高速时,特别明显,解决的办法就是把音乐声调得再大点。
挡位清析,对我这样的新手来说,操控起来还是得心应手。有时挡位不好挂上,或许是由于我是新手的缘故吧。
外观这个没的说,绝对满足特立独行的群体,这个车属于小众车,所以街上跑的也比较少,在这个以大为美的国度,真的提猫猫感到惋惜,不识货的人太多。回头率绝对的高
这个不是很满意,因为座椅比较硬,包裹性也不好,避震该软不软,该硬不硬,隔音和密封性都不太好,建议买回来之后加装密封条,并且发动机噪音偏大。所以这点我是最不满意的
内饰还可以,不算很好,也不算很差,但是我有一点不得不说,这是吉利车的通病,就是内饰的用料,太单薄了,不厚实,塑料不塑料的到无所谓,毕竟四万多的小车你还指望是搪塑材质的吗
质量比较稳定,对于整天走国道的我,烂路比比皆是,但是至今没有出过任何的小毛病,非常满意,除了正常的保养和更换雨刷外,我觉得五万以内觉得值了
指向精准,低速方向轻,随着速度越快,方向越重。但是避震很纠结,该软的时候不软,该硬的时候不硬,不过很耐用这是肯定的,所以说急转弯的时候,后轮支撑不足,前轮还可以。
本人比较满意,平时市区200块420公里这样的水平,国道或者高速可以开到200元600公里,最好的一次记录是满载五人,后备箱放满,280元97号油开了810公里
外形可爱,时尚,胖乎乎的很有范哦!MR479Q发动机皮实耐用抗操,为以后升级留下很大伏笔,即使今后对动力不满意,也可以升级为1点5排量。很方便
发动机噪音大,隔音不好,密封性不强。夏天开空调,发动机明显动力不足,改1点5之后情况会明显好转。
除了夏天开空调感觉动力不足外,其他时间没有觉得不满意的。拉线油门一点就有