58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
北京越野
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.5T 狼小奔版 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.5T 狼小野版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.5T 狼小美版 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.3T 雨林穿越版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 BJ40 2.3T 手动四驱刀锋英雄版先锋型 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 BJ40 2.3T 自动四驱雨林穿越版 | 28.00万 | 28.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.3T 自动四驱卓越版 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T 五一版七座 | 26.58万 | 26.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 五一版五座 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 十一版五座 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 千里版 五座 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 十一版五座 | 28.58万 | 28.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 千里版 七座 | 27.08万 | 27.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 周末版五座 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 3.0T 山河经典版 侠客版 | 47.80万 | 47.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T 山河经典版 至尊版 | 49.80万 | 49.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 3.0T 政荣版 | 99.80万 | 99.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 4.0T 尊驾版 | 128.80万 | 128.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.3T 自动 侠客 | 29.80万 | 29.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.3T 自动侠客版 | 29.80万 | 29.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.3T 自动先锋版 | 29.49万 | 29.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 3.0T 自动珠峰版 | 39.80万 | 39.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T 自动至尊版 | 34.80万 | 34.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 3.0T 自动荣耀版 | 35.99万 | 35.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 3.0T 自动珠峰版 | 39.80万 | 39.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 3.0T 自动 至尊 | 34.80万 | 34.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.0T 自动魔方版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
空间肯定要小一些，但本人175cm的身高，坐在驾驶位感觉空间够大
没有感觉到动力弱
驾驶和乘坐都会使你感觉舒适，行使过程没有异响，过减速带只有感受到带来的振动，这种振动使你很舒服，不是令人颠簸的那种振动，而且路感明显，振动给你的感觉很柔和，然人确实体会到这是一个温柔的钢铁之躯。
发动机的声音是我最满意的一个地方。
内饰上面有不满意的地方
当你踩下刹车轻触一键启动之后，不大的发动机声音就随后而来，过了2-3秒的时间，就随之安静了下来，坐在车内关着车窗，只能听见轻微的声音，非常平稳。
车是自己开的，重要的是自己感觉，知足常乐！
油门踏板和刹车踏板的调教偏软，不过也很舒服。
、挡位清晰、有吸入感，美中不足就是行程有点儿长。
个人认为非常值了。
目前未发现任何部位的异响。
油门踏板和刹车踏板的调教偏软，不过也很舒服。
很拉轰，开出去总被围观、询问。
织物座椅很舒服，腰部、后背和颈部的支撑很到位，包裹性不错。隔音做的比较好，关上车窗后除了发动机工作的声音并无噪音，悬挂软硬适中。
上深下浅的颜色搭配，还是很有档次的，有的车友说不耐脏
很符合我的要求，本人183cm，座椅调整到位，头部还有一拳的余量，驾驶座后排膝盖也有一拳多的余量。后备箱大小也比较合乎要求。
非常得心应手，另真皮的方向盘手感很好。
方向盘指向精准、转向清晰
后排中间地板凸起让我很不爽，这样很影响后排人员的乘坐
中控的软性材料很让我有一种享受的感觉，中控的镀铬装饰很显眼，但是很容易沾灰尘
配置单上说有后视镜加热，经核实，纯属子虚乌有。
动力在市区基本是够用而已
操控指向还是可以的，基本属于中等偏上
主驾座位调到我合适的位置，头顶离车顶还有1拳加3指，座位两边有包裹性伸出，对驾乘人员有一定的包裹作用，怠速基本上听不到声音，但是在高速90时速以上风噪就有点大
外形很好看，空调第4档的风力很大
近光灯不够亮，底盘悬挂过小坑有“哐当”异响，后排中间凸起
空间够大，小孩非常喜欢全系标配的天窗
后备箱要用力关才关上。LD经常以为关好起是没有关好。
动力上有待加强
以上其实都不算什么，都在接受范围内。还是那句话：谁叫自己喜欢呢！