58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 7座 | 20.79万 | 20.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版 | 21.29万 | 21.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版 7座 | 24.09万 | 24.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 | 26.29万 | 26.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版 | 19.19万 | 19.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版 | 18.19万 | 18.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 经典 2.0L 两驱智联臻享版 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 经典 2.0L 两驱智联舒享版 | 18.93万 | 18.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 经典 2.0L 两驱智联舒享版 | 18.93万 | 18.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 经典 2.0L 两驱智联臻享版 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 超混电驱 全电驱Pro | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超混电驱 全电驱大屏版 | 14.29万 | 14.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超混电驱 超豪华Ultra | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超混电驱 超智驾Max | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超混电驱 超智联Plus | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6L CVT悦享版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 经典 1.6XL CVT豪华版 | 11.86万 | 11.86万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 经典 1.6XE CVT舒适版 | 10.86万 | 10.86万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6L CVT智驾版 | 13.39万 | 13.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6L CVT舒享版 | 11.90万 | 11.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 经典 1.6XV CVT尊享版 | 12.26万 | 12.26万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 经典 1.6XE CVT专享版 | 14.08万 | 14.08万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.6L CVT智行版 | 10.39万 | 10.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.6L CVT酷动版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.6L CVT智尊版 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6L CVT智尊版 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6L CVT智行版 | 12.39万 | 12.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6L CVT酷动版 | 11.39万 | 11.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 380VC-TURBO 两驱智尚版 7座 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 7座 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380VC-TURBO 两驱智享版 7座 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380VC-TURBO 四驱智尊版 6座 | 30.18万 | 30.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0L XE 纯享版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L XL-TLS 悦享版 | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T XV 尊享版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L XL-Upr 优享版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T XL 进享版 | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.3T CVT旗舰版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.3T CVT精英版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.3T CVT领航版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.3T CVT豪华版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 经典 2.0L XV CVT舒适版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L CVT XV智享版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L CVT XV Prem.Pro豪华领航版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L CVT XV Prem.豪华版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 经典 2.0L XV+ CVT领先版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 经典 2.0L XV Prem. CVT智享版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L CVT XV Prem逍·夜版 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L CVT XV TOP旗舰版 | 18.89万 | 18.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 2.0L 两驱智联臻享版 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 2.0L 两驱智联舒享版 | 18.93万 | 18.93万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.6L CVT炫酷版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L CVT智联智酷版 | 13.39万 | 13.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 劲情版 1.5L 应有「劲」有 时尚版 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 劲情版 1.5L 淋漓「劲」致 豪华版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 劲情版 1.5L 「劲」上添花 旗舰版 | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 四驱高性能顶配版 | 34.28万 | 34.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两驱长续航顶配版 | 29.78万 | 29.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两驱长续航版 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 四驱高性能版 | 32.78万 | 32.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 500 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 600 | 22.49万 | 22.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 600 Plus | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA Performance | 26.79万 | 26.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA Performance Plus | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 荣耀 2.0L 两驱智联舒享版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 荣耀 2.0L 两驱智联臻享版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
这个价位来说,配置上还算厚道。车身稳定系统和刹车辅助都是比较实用的配置。前雷达和后倒车雷达也都比较好用。
黑色内饰是年轻人喜欢的,低配的四门里面是布料的脏了的话很难打理,顶子也一样。音响就俩小喇叭,不过自己加了一套音响音质不错。
内部空间简单,但是也显得宽敞简洁,后备箱容积大,储物能力较好,网友称“空间大,本人身高185cm,体重94kg,车上同时上四个我这样身材的人也不会很挤 。
外观是很大气的,内饰手感也不错。动力很充足,操控性和舒适性基本都无可挑剔了。总之,很划算。
对车子的舒适度比较满意。车子悬挂调校不错,遇到不平的路面不会有太大的颠簸,减震系统挺称职。座椅舒适性也很不错。侧面的腰线很动感、也很时尚。前脸的造型挺威严的,同时融合感也很好。
车子在内饰上的用料还是比较实在的。按键的手感感觉不错,方向盘的握感也挺舒服。中控设计非常人性化。
操控总体来说还是可以的。开着很有方向感, 档位也很清晰, 就是刹车有点软。
油耗适中,放在排量中感觉是低的了。我平时主要在郊区跑,可是由于单位和家挨着近,所以油耗很高,达到8.7左右了。跑高速的话6.7差不多。
车子前卫座椅包裹性很好,坐着挺舒服,可能与日产产的海绵有关。后悬挂调教适中,增加了舒适性。
车子的舒适性还是可以接受的车内做五个人不会显得很挤 。
油耗适中,放在排量中感觉是低的了。我平时主要在郊区跑,可是由于单位和家挨着近,所以油耗很高,达到8.7左右了。跑高速的话6.7差不多。
对车子的舒适度比较满意。车子悬挂调校不错,遇到不平的路面不会有太大的颠簸,减震系统挺称职。座椅舒适性也很不错。
操控上,各方面都觉得挺满意。自动档感觉挺好用的,而且车子的底盘非常稳重,高速过弯不会觉得飘。
油耗控制在合理范围内不算太高。
我是作为一辆公务车来用的,外观大方得体,丝毫不会丢了领导的脸,而且款式也算是比较经典的那种,有种沉稳,稳重的感觉。
总体还可以 车跑快了 方向盘很稳 档位清晰 油门轻 一点就有 车子的视线非常好 能看到前机盖 现在的车型很多车都看不到前机盖 而且车子的A柱那里的视线也很好 不象XX车那样把A柱做的很大 以至于转弯时候都看不清楚
动力没的说,起步快,提速快,推背感很强。加100分。
对车子的舒适度比较满意。车子悬挂调校不错,遇到不平的路面不会有太大的颠簸,减震系统挺称职。座椅舒适性也很不错。前排主驾驶和副驾驶空间绝对够用,但是后边如果坐三个人,就确实有点挤,后排腿部空间也是相当可以,一般体形的朋友都不会感到挤。
个人对车子的性价比挺满意。外观是很大气的,内饰手感也不错。动力很充足,操控性和舒适性基本都无可挑剔了。总之,很划算。
车子在内饰上的用料还是比较实在的。按键的手感感觉不错,方向盘的握感也挺舒服。中控设计非常人性化。
动力十足,120迈,1500转不到,而且起步不比小车慢,而且还更胜 。动力十足,推背感很直接,油门动力反馈真心给力,给点油门,马上就会给脱缰的野马,由于本人新提车,不敢跑的太快,最快就是120迈,也就是1300多转吧,很不错,
操控上,各方面都觉得挺满意。自动档感觉挺好用的,而且车子的底盘非常稳重,高速过弯不会觉得飘。
这个价位来说,配置上还算厚道。车身稳定系统和刹车辅助都是比较实用的配置。前雷达和后倒车雷达也都比较好用。
动力觉得还行,反正就是代步用,加速不是很快,一般般!一脚油步使劲踏下去,加速也有个过程,没那么快.高速上速度上到120风躁很大。
外观给人感觉很大气。侧面的腰线很动感、也很时尚。前脸的造型挺威严的,同时融合感也很好。
空间也没有让我失望。后排的乘客座位还是挺宽敞的。腿部空间很充足,可以放得很开。储物空间设置也不错。
这个价位来说,配置上还算厚道。车身稳定系统和刹车辅助都是比较实用的配置。前雷达和后倒车雷达也都比较好用。
发动机提供的动力还是很可观的。起步的时候感觉挺顺畅,中后期的加速表现也不错。变速箱和发动机配合也比较到位。