58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
悦达起亚
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5T 两驱尊贵版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 两驱豪华版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0L HEV 两驱豪华版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L HEV 两驱尊贵版 | 21.48万 | 21.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L HEV 两驱旗舰版 | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 两驱豪华版 | 19.08万 | 19.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 两驱尊贵版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 两驱旗舰版 | 22.28万 | 22.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱豪华版 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱尊贵版 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱旗舰版 | 23.48万 | 23.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L CVT时尚版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 Ace 1.5T GT-Line 聚变版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 Ace 1.5T GT-Line 超能版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 Ace 2.0L 精彩版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 Ace 2.0L 探索版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 Ace 2.0L 挑战版 | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 270T CVVD 时尚版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 270T CVVD 焕新版 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 1.5T 豪华版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 1.5T 尊贵版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 380T GT-Line 焕新版 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0T 旗舰版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 380T GT-Line 旗舰版 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0T 尊贵版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 改款 1.4L CVT天窗款 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.4L 手动趣享版 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 改款 1.4L 手动趣享版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 改款 1.4L CVT趣享版 | 7.78万 | 7.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 530 Light | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530 Air | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530 Land | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 720 Air | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 720 Land | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 720 Wave | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 1.5L 舒适版 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 豪华智享版 | 10.09万 | 10.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.0T豪华款 | 28.89万 | 28.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T豪华版豪华科技款 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T豪华版豪华尊享款 | 31.99万 | 31.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T旗舰款 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L CVT舒适优享版 | 11.44万 | 11.44万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L CVT豪华智享版 | 12.49万 | 12.49万 | -- | 询价置换试驾 |
外形绝对漂亮，DLX的全景天窗配上白色车身回头率很高
盲区太多，A柱明显
拐弯很灵活，胎宽也有影响。内饰给我的感觉也非常的棒，中控台和仪表台这两块我都非常的满意，简单明了。电子助力，方向盘指向精准，低速轻盈高速沉稳，高速转弯侧倾很小。
外观是此车的优点，动感的流线，犀利的造型，夸张的前网，拉风的战斧式轮毂，在路上开着回头率相当高，全景天窗非常上档次，配合上18寸的轮毂，可以秒杀了同级别的中级车了。
悬挂有点偏硬，舒适性还有改善的空间，噪音控制得还不够好，扁平的轮胎跑高速时胎噪比较大，还有原车音响太不给力了，作为中级车，这个不应该。
相当拉风的外观，动感流线的造型非常适合年轻人，整体做工相当棒，钣金工艺也不错，各条缝隙比较规整，在同级别合资品牌中最豪华的配置，各处人性化细节考虑得也比较合理，全景天窗真的很赞。
性价比高，内饰好，
实用性较强，动力非常充沛，操控灵活方便，燃油经济性较高，性价比较好。
SUV的空间当然没有的说的，比轿车的空间自然是大了不少，载人载物都比较的宽敞。内饰也比较的高端，中控布局比较的有条理方便简洁。2.0的动力配合6档变速箱也让爆发力完全秒掉同级国产SUV，偶尔赛过进口SUV。
全黑的内饰感觉很有质感，彰显运动风格。真皮座椅的支撑性很好，座着挺舒服的，但包裹性一般。
杂音和噪音.副驾驶安全带扣上过颠坡路段就出出现杂音，高速上到90迈风噪和胎噪非常大只能拿音乐掩盖下去
绝对的外观控，当初就因为K5犀利大灯，性感的18寸大脚，还有纯白车身配黑色天窗
中控面板采用了高档材质，镀铬和软涂装元素也被引进来，很喜欢的内饰风格。
动力足够，外观抢眼，乘坐舒适，操控得力，配置强劲，性价比高。
为什么不改成后轮刹盘，这样制动力会更好一些。节约成本也没有这样节约的，现在的路好，车快，这是必备的条件啊。
此车特色在于坐椅宽大，舒适，前窗视野宽阔，行使稳定性高，适合长途驾驶
动力开头都说过了，起步肉、加速上不去，像我这样追求时尚的，也不在乎了！那些需要快速的，那就提新款2.0T的吧！
K5我开了两年了，很少跑高速，一般都是上下班开，跑了3万公里，2.0L变速箱、动力有很大的提升空间、转速达到一小会才换挡，这是一个让我们心烦的地方！每当用得到动力的时候，踩油门声音大，动力小！太纠结了！
从一开始想买车到后来选着了它，很大一方面是因为它的外形→K5的外形不得不说是独具匠心，18存轮毂更是极具亮眼、内部空间广阔、油耗适中。
现在就是有2.4的自然吸气发动机，来的还是非常的明显的，但是就是觉得车子的高速动力还是比较的平缓的
悬挂设定偏向舒适，过分的增加了柔软度，换挡逻辑不是非常的清晰，变速箱仍有提升空间，车子的油漆喷涂的比较多薄。
社会上比较的清晰的“装逼三宝”之一的K5的内外造型设计动感明快，配置完备，整体质感大有提升。