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行驶很平稳，操控感觉也不错，朋友坐过后，都说舒适，说这台车外观很大气。行李厢很大，方便装更多物件。

在高速直线行驶时，车辆行驶感觉非常稳定，在过弯时，车身侧倾不大，但由于轮胎提供的抓地力不够，比较容易出现响胎现象，而且此时可以感觉到车辆接近临界状况，相信如果更换抓地力更好的轮胎，会使整个驾驶操控性有较明显的提高。

远舰的操控性很好，2．0L的排量拖动1444kg的体重毫不费力，特别是在90～130km／h间加速凌厉，很适合跑高速。而且高速上S形超车方向控制得很好

远舰的动力和操控性都非常出色，比如过弯道和颠簸路面上行驶时，远舰FIS电控助力转向系统和微微偏软的悬挂调整，使车子对路面的颠簸和对弯道的通过上都有良好的驾控表现。

1．8T的发动机，在时速80KM以下，其实是发挥不出什么效果的，因为废气气压还没有达到足够的压力。另外涡轮是消耗品，使用成本高，而且使用不当还要烧机油。

刚刚提新车时发觉提速时有些声音，当时怀疑自己油离配合有问题，1000公里后可能对车性开始熟悉了，没有异常声音。我的远舰已开了2700公里，目前经常开到120公里／小时，车的动力、加速比新车明显好转，现在超车很有信心。

远舰大气、稳重的外观和较高的配置，符合作为公、商务用车的标准。因此在底盘的调校上它更加侧重于舒适性。

较软的悬架对于路面的颠簸振动都能给予较为充分的吸收，但路感比较模糊，高速转向时车身倾斜比较明显。

电子感应助力转向使方向很轻，对于女性来说也毫不吃力，但高速时对方向控制的稳定性略显不足，车头对于急打方向时的响应动作略显迟滞，且精度也有些许偏差。

远舰与索纳塔出自同一平台，在内饰的整体设计方面十分相似。但远舰拥有DVD影音系统及前排双电动调节座椅，另外远舰的被动安全性也要强于另外一款车型，它拥有前排4安全气囊，可为驾乘者提供更为周到的保护。

内饰材料和做工都一般。门包边接口处粗了一些。前内装不好看，建议能不能换换。内饰还不够精细。

我的远舰车子开了一年，什么故障都没出现过，只是在几次保养中换过机油滤芯等零部件。看这中控台，清清爽爽的不拖泥带水。还有其他内饰，讲究实用而不追求豪华。

以前开过经济型车型，这台车与它相比，确实有质的飞跃。2．0的排量推动这么大的车身还算够用。行驶很平稳，操控感觉也不错，朋友坐过后，都说舒适，说这台车外观很大气。行李厢很大，方便装更多物件。家里人也挺满意的。

老款远舰顶配，当时车价近20万。2．0自动的。这车已经跑了近40万公里了。我开了感觉这车真不像快40万公里的车。打火，在车里感觉不到发动机的声音或者声音很小。方向盘，一点都不抖。真的是一点点都不抖（这个是不是和助力方式有关啊，远舰是电子助力，帝豪是液压助力的）。在车外听打火的声音，就没有那么好听了，有唧唧叫的声音，可能是皮带的声音。

车内隔音很棒。我还故意试了试中控有没有异响，真没有。随便我怎么颠。不知道是我朋友车保养的好，还是车真的很好。车里很宽敞，内饰中庸，毕竟人家是中级车。当然价格那里摆着呢。这车现在动力和我的帝豪那是没法比的。明显肉。国产车还要努力。以上是我真实感受。

操控性很好，2．0L的排量拖动1444kg的体重毫不费力，特别是在90～130km／h间加速凌厉，很适合跑高速。而且高速上S形超车方向控制得很好，我曾经有过13km连续过弯的经历。

操控上感觉方向盘太轻，油门稍许带点，转速针就直窜，看来2500公里后跑起来一定有不小压背感。

在高速直线行驶时，车辆行驶感觉非常稳定，在过弯时，车身侧倾不大，但由于轮胎提供的抓地力不够，比较容易出现响胎现象，而且此时可以感觉到车辆接近临界状况，相信如果更换抓地力更好的轮胎，会使整个驾驶操控性有较明显的提高。

远舰悬挂有些软，过颠簸路面时，乘坐很舒适；但也由于悬挂软，车过弯时，侧倾感觉明显；另外，远舰底盘不够稳，高速飘。

动力输出流畅，加速有推背感，动力表现令人满意。百公里平均油耗10L，与2．0L同级车油耗相比，无明显优势。

外观中庸低调，可商用或家用，动力输出强劲；但偏软的悬挂和没有亮点的内饰都是不小的遗憾。