58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
腾势汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 EV 620 尊享型 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 EV 600 四驱旗舰型 | 46.98万 | 46.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 EV 600 四驱尊贵型 | 40.98万 | 40.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 DM-i 945 公务版 | 34.58万 | 34.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EV 600 四驱尊荣型 | 43.58万 | 43.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EV 600 四驱旗舰型 | 46.58万 | 46.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EV 620 尊贵型 | 39.58万 | 39.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 DM-i 970 豪华型 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 DM-i 1050 尊享型 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 DM-i 980 四驱尊贵型 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 DM-i 970 四驱旗舰型 | 44.58万 | 44.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 DM-i 1040 尊贵型 | 37.58万 | 37.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PIONEER 四座创领版 | 60.06万 | 60.06万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 DM-i 980 四驱尊荣型 | 40.98万 | 40.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 DM-i 980 四驱旗舰型 | 44.98万 | 44.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 DM-i 965 尊享型 | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 DM-i 970 四驱尊荣型 | 40.58万 | 40.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 630 四驱智驾Max版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 702 智驾Pro版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 550 智驾Pro版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 N-Sport版 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 630 四驱智驾Ultra版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长续航性能Max版 | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长续航性能版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长续航性能版(Air版) | 32.18万 | 32.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 超长续航版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 超长续航版(Air版) | 30.18万 | 30.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 四驱超混旗舰七座版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 四驱超混旗舰六座版 | 32.68万 | 32.68万 | -- | 询价置换试驾 |
北京奔驰
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 40.94万 | 40.94万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 奔驰A级AMG 改款 AMG A 35 L 4MATIC | 41.13万 | 41.13万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 350 4MATIC 先锋版 | 48.60万 | 48.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350 4MATIC 先锋版 | 48.60万 | 48.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350 4MATIC 豪华版 | 51.00万 | 51.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 500 4MATIC 特别版 | 56.46万 | 56.46万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 500 4MATIC | 63.06万 | 63.06万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 350 4MATIC 豪华版 | 51.00万 | 51.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 500 4MATIC | 63.06万 | 63.06万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 改款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
空间并没有想象中的小，也可能本人女子一枚，身高167，体重98斤，不至于把车座椅塞的满满的，头部腿部空间都十分OK
怀挡不适应、后排没空调、没有眼镜盒、前排座椅的后面也没有储物网、后排中间座椅的头枕有点挡后视线、后备箱弧度有限，放东西不方便
外观好看就是重要的，还有就是比较的喜欢车子的无边框设计，轿跑就是好
在首堵开车上下班，油耗就是个渣。距离比较近4公里，一般都是20分钟左右，一般都是16-20L。碰到周末没车什么的一般10个左右，还可以接受吧。
做工比较精细，属于精致型的。仪表夜晚很漂亮，方向盘和中控稍微保守了一点。
感觉总体还可以。最不满意屁股跟尾灯。屁股太翘、尾灯不好看。外观不像宝马那么漂亮，属于耐看、低调的样子。
内饰设计风格已跟不上时下潮流，导航屏幕的尺寸也过小。但作为奔驰，内饰的用料和做工还是无可挑剔的。
黑内不带红线挺遗憾的，但是棕内很舒服。仪表盘稍微感觉简陋了些，空调出风口 仪表盘 方向盘都很满意。
后视镜盲点提醒不是特别灵光 分不清树木跟车辆。作为造型如此拉轰的轿跑 排气声浪小的可怜。怀档设计是个双刃剑 虽能为中控台节省出一些实用的储物空间 但是换挡时真的很不给力。
外型，车身曲线优雅且战斗力十足，夸张的前脸，犀利的大灯，尤其是屁股那销魂的尾灯，美的怕被追尾，最近好多后车行驶中拍照。。
非常的好，再快点我都感觉控制不住了；目前开过的最快的1.8T，基本超越市场上的2.0T
隔音真的还可以，上次从西安回浙江跑了1300公里，一点都不累，真的很安静，就是胎噪稍微大了一点而已。地盘也可以，舒适性真的很好，特别是后座，可以媲美S级，就是功能没有S级多，黑色内饰夏天真的热啊！后悔不买浅色内饰了，不过档次比浅色内饰要高。
空间大,一家人坐进去都能找到适合自己的位置.操控最爱,没有奥迪的中庸,没有宝马的执着.优雅中带点从容,跑高速大爱
其实我本人不是很在意后排空间以及后排出风口手动空调这些东西，购车时本来就是想要个小车，就自己和老婆两个人用。要非要挑点毛病的话...高速120以后胎噪比较大，因为是运动悬挂，所以过坎很硬，感觉很颠
加装了AMG运动套件的外观十分惹眼 回头率绝对杠杠的，经常看见有人围着车子转悠。座椅造型运动感十足。211匹马力开起来远比想像中凶猛。PS：我以前开的野马可有300匹+。 估计是变速箱的换挡逻辑与发动机的动力输出调教使得CLA 加速表现又快又舒畅。
车头动感，霸气，侧线条充满活力，尾部又不失稳重，不过本人最不喜欢的就是C尾部的设计
方向盘转向明确，指向清晰。开起来得心应手，可能是没有加长的原因，操控就比较好，无论过弯道、减速带，底盘的表现都能让人满意。
前排够用，后排不是很大，可能会有点挤的感觉，后备箱还好，正常家用基本够用。