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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L 基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 舒适型 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.2L劲取版液压助力LSI | 4.49万 | 4.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.2L劲享版液压助力LSI | 4.79万 | 4.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.2L劲取版封窗车液压助力LSI | 4.49万 | 4.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.2L劲取版电动助力LSI | 4.49万 | 4.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.2L劲享版电动助力LSI | 4.79万 | 4.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.2L劲取版封窗车电动助力LSI | 4.49万 | 4.49万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.5L劲取版液压助力LAR | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L劲取版电动助力LAR | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L劲享版电动助力LAR | 5.19万 | 5.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L劲享版液压助力LAR | 5.19万 | 5.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L劲取版封窗车液压助力LAR | 4.79万 | 4.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L劲取版封窗车电动助力LAR | 4.79万 | 4.79万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 四座-进阶版 | 8.28万 | 8.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 四座-标准版 | 7.68万 | 7.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 两座-标准版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 两座-进阶版 | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 客车版基本型7座300KM(鹏辉) | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 封窗版基本型2座300KM(鹏辉) | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 封窗版基本型5座300KM(鹏辉) | 13.61万 | 13.61万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 封窗版基本型2座300KM(宁德) | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 封窗版基本型5座300KM(宁德) | 13.91万 | 13.91万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 客车版基本型7座300KM(宁德) | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 两座-进阶版 | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 四座-进阶版 | 8.28万 | 8.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 四座-标准版 | 7.68万 | 7.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 两座-标准版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 舒适型双排 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 舒适型单排 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本型双排 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本型单排 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 单排-基本型 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-舒适型 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排单层 非侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排单层 侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排双层 非侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排双层 侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-普通型仓栅 圆管 | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-加强型仓栅 方管 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 五菱 进取型 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 五菱 开拓型LAR | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
C柱后半部分新加入的黑色装饰板使得后风挡与尾灯的衔接更为和谐。横线条较多的前脸和 简洁英朗的轮毂,为其增添了不少运动因子。
动力方面一般。
从造型来看,英伦SC6-RV平民化而不平庸化,前脸有利远景的疏朗大气,但更加精致耐看,没有张扬但较有档次,一副海派小生模样。
英伦SC6-RV外观上采用了全新的家族式设计,熏黑大灯与蜂窝状中网让它看起来动感十足,车身侧面则维持了原有金鹰CROSS车型的造型轮廓。
内饰设计没有新颖。
取消前后轮拱的金属装饰条之后,新车侧面整体感更强。车尾变化也比较明显,原本棱角十足的尾灯现在改用比较圆滑的轮廓,行李厢门和后保险杠所使用的线条也更加柔和。
从造型来看,英伦SC6-RV平民化而不平庸化,前脸有利远景的疏朗大气,但更加精致耐看,没有张扬但较有档次,一副海派小生模样。
动力方面一般。
待新款发动机和变速箱完成研发后,SC6-RV或许会将动力总成升级为1。3升涡轮增压发动机与6挡自动变速箱的组合。
但取消前后轮拱的金属装饰条之后,新车侧面整体感更强。车尾变化也比较明显,原本棱角十足的尾灯现在改用比较圆滑的轮廓。
内饰设计一般。
行李厢门和后保险杠所使用的线条也更加柔和。C柱后半部分新加入的黑色装饰板使得后风挡与尾灯的衔接更为和谐。
待新款发动机和变速箱完成研发后,SC6-RV或许会将动力总成升级为1。3升涡轮增压发动机与6挡自动变速箱的组合。
内饰设计一般。
英伦SC6-RV外观上采用了全新的家族式设计,熏黑大灯与蜂窝状中网让它看起来动感十足,车身侧面则维持了原有金鹰CROSS车型的造型轮廓。
车尾变化也比较明显,原本棱角十足的尾灯现在改用比较圆滑的轮廓,行李厢门和后保险杠所使用的线条也更加柔和。
市场上根本没有配套的汽车用品。
C柱后半部分新加入的黑色装饰板使得后风挡与尾灯的衔接更为和谐。动力方面,SC6-RV将会继续使用金鹰系列车型的1。5升发动机及5挡手动变速箱或4挡自动变速箱作为动力总成。
上端装饰了粗大的镀铬亮条。后保险杠两侧,是一对方形反射条,配合底部的黑色小包围护板,涵盖了流行的跨界造型风格。
配套产品比较少。
英伦SC6-RV的车身轮廓与老款金鹰完全一致,不过在诸多细节上进行了调整。车顶新增了行李架,车身中部的B柱贴黑,车门上增配了镀铬防擦条。
大体可以判断出,仍然继承了金鹰系列相对简易的前麦弗逊后扭转梁半独立悬挂结构,刹车系统很可能还是前盘后鼓形式。
做工一般,会有裂纹。
英伦SC6-RV的尾部造型变化比较明显,原来老款金鹰的菱形尾灯,被带LED灯组的全新半月形尾灯取代。倒梯形牌照框面积加大,从后保险杠上移到尾门中部。
车身侧面则维持了原有金鹰CROSS车型的造型轮廓,但取消前后轮拱的金属装饰条之后,新车侧面整体感更强。
内饰设计不够新颖。
前脸有利远景的疏朗大气,但更加精致耐看,没有张扬但较有档次,一副海派小生模样。横线条较多的前脸和 简洁英朗的轮毂,为其增添了不少运动因子。
车顶新增了行李架,车身中部的B柱贴黑,车门上增配了镀铬防擦条,四门把手也进行了镀铬处理。
内饰设计不够新颖。
时尚动感的8辐铝合金轮毂,造型借鉴自金鹰的Cross版本。轮胎规格也从185、60 R15升级到195、60 R16。