58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽大众
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 300TSI 两驱满月版 | 18.16万 | 18.16万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 300TSI 两驱皎月版 | 17.56万 | 17.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300TSI 两驱满月版 | 18.16万 | 18.16万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 300TSI 两驱新月版 | 15.86万 | 15.86万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300TSI 两驱皎月版 | 17.56万 | 17.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 300TSI 两驱月尊版 | 19.76万 | 19.76万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300TSI 两驱新月版 | 15.86万 | 15.86万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300TSI 两驱月尊版 | 19.76万 | 19.76万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 330TSI 四驱月尊版 | 21.66万 | 21.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 330TSI 四驱月尊版 | 21.66万 | 21.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 智享长续航版 | 25.54万 | 25.54万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯净长续航版 | 24.19万 | 24.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 帕萨特PHEV 430PHEV 混动精英版 | 23.32万 | 23.32万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 | 24.21万 | 24.21万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 帕萨特PHEV 430PHEV 混动精英版 | 23.32万 | 23.32万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 | 24.21万 | 24.21万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 380TSI 旗舰版 | 40.28万 | 40.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 380TSI 尊驰版 | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 330TSI 商务版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 旗舰版 | 40.28万 | 40.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 尊贵版 | 36.28万 | 36.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 330TSI 豪华版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 330TSI 商务版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 尊驰版 | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 330TSI 豪华版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 380TSI 尊贵版 | 36.28万 | 36.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 330TSI 商务版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 330TSI 豪华版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 380TSI 尊驰版 | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 380TSI 尊贵版 | 36.28万 | 36.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 380TSI 旗舰版 | 40.28万 | 40.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 300TSI DSG舒适版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 1.5L 自动舒适版 | 14.09万 | 14.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 1.5L 手动风尚版 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 1.5L 自动风尚版 | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300TSI DSG豪华版 | 16.19万 | 16.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 纯净长续航版 | 27.93万 | 27.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 劲能四驱版 | 32.94万 | 32.94万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 极智长续航版 | 28.73万 | 28.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 劲能四驱版 | 33.89万 | 33.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 极智长续航版 | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 纯净长续航版 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 纯净版 | 25.33万 | 25.33万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 纯净版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 改款 330TSI 两驱旗舰版 | 25.08万 | 25.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 330TSI 两驱尊崇旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 380TSI 四驱旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 27.08万 | 27.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 四驱旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 27.08万 | 27.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 330TSI 两驱越享版 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 | 27.20万 | 27.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 | 26.11万 | 26.11万 | -- | 询价置换试驾 |
外观怎么看怎么好看，稳重中带有一丝时尚的潮流气息，前脸饱满丰润，腰线迷人，尾灯非常漂亮 ，上档次。
B级车里，帕萨特绝对是标杆，外表大气，内部宽敞，宽敞的空间所带来的后排舒适性和优越感是无法比拟的，家用舒适，商用大气。
配置很丰富，不是全景天窗，相对看上去比较小气。后排空调可以独立设置温度，比较实用。
动力上起步是有点慢的，前段有些觉得提不起来。不过速度加到30码以后就基本上能跟的上了。不过这个动力用作家用代步是足够了，毕竟咱买桑塔纳也没想过在公路上可以超越谁。
起步动力有点肉，可能是自动档的缘故。本来要买手动的，考虑到市内交通，手动太幸苦。不过好在动力起来后，动力也能跟的上来。
空间很宽敞。之前也关注过福克斯，桑塔纳数据就比福克斯大一圈，实地看过这两辆车之后，还真觉得福克斯有点小家子气。
朗逸采用大众家族式设计，外形沉稳大气，车身饱满匀称，车身蓝色，看着很有质感，前脸和后尾大气饱满，感觉车身很扎实。
内饰是明显的德系车风格，合理的设计使得在使用中非常方便。但是也有很多提升空间，细节处理如果能够做得更好就完美了。
相对这个价位的其他车，空间还行，家庭用空间足够。一家人坐在车里，绝对不会感到拥挤，十分照顾用户的感受。
外后视镜可以电动折叠电加热，自动防眩目内后视镜，发生交通事故后油箱自动切断，不会发生漏油引发爆炸，考虑的比较人性化，在安全上考虑的比较多
表现出动力充足，转向精准！然后外观看起来比较协调，也比较美观！总体来说我比较喜欢这款车，我觉得性价比很高，相对来说质量配置方面都比较靠谱，如果你们要买中级车我觉得帕萨特是不错的选择
内饰用料做工方面的成就是无与伦比的，在同级别车型中可以说是出于领先的位置。
空间在同级别中比较出色，后排空间比较给力，后备箱空间家用，商务绰绰有余，后排座椅可以放倒、设计很人性化。
动力充沛，速表现优秀，动力源源不断！0--60加速迅速，上陡坡也是很猛的，在高速上随便一踩就上了130--140！
操控非常流畅，我觉得转弯时候方向盘灵活性还是需要稍微改善一下，估计再磨合一下就好了。整体还是很稳重的。
配置方面应有尽有，所有普通车型常见的豪华配置都有，比如一键启动，电子手刹等。高速上油耗还是比较低的大概4毛多一点，走市区油耗有点高了要七八毛，不过都还在接受范围以内。
线条还可以
既然是运动版轿跑，但前保险杠和引擎盖为什么要保持老款的捷达和老款的桑塔纳的影子呢？能不能时尚点？
车型整体还是好看的，唯独前保险杠和引擎盖哪里，看到就有点掉味了
前排和后牌空间都挺大的，比同级车上来说是有绝对优势的，因为在家里开的话基本后排都会坐人的，所以他的大空间吸引了我
配置比较丰富，自动头灯，上坡辅助，转向辅助灯，等等。。。只能说该有的都有了。
提速表现优秀，动力源源不断！0--60加速迅速，上陡坡也是很猛的，在高速上随便一踩就上了130--140！
倒车影像和雷达对于新手来说用起来很是方便，多功能方向盘也大大提升了行车的便捷性。配置丰富，轮毂漂亮，大灯切割线很符合对对面车的安全。
沉稳大气，稳重中带有一丝时尚的潮流气息，前脸饱满丰润，腰线迷人，尾灯非常漂亮，属于经典耐看车型但又不失时尚感。
做工精细，材质不错。坐在车内给人的感觉非常的温馨，尤其是带着家人出门旅游，感觉非常温暖开心，总是的做工也是非常不错很细腻。
空间的话还算可以的，反正买车还要兼顾后排空间，因为家里有小孩，还有老人，这点小帕的后排还是很给力的。
外观漂亮适合女生，停起车来很方便，离合轻台就能起步。很适合女生代步。乞丐版居然还有遥控钥匙和收音机很感动。
全新的POLO外观做了一些改善，前面增加了镀铬金属栅，大众似乎知道了中国人对金属栅的喜爱。后面车牌那也做了改善，立体感更强了，使车看上去并没有显得太小。
还是比较好的。做工和装配都还好。目前还没得异响。
外观不错时尚 舒适度还算可以
时尚新颖 比起老款好太多了 适合年轻人
还算可以一般般 比起其他车型 算小了 车身长度还是比较短
输出比较疲软 起步太慢 但是上了3档动力非常强劲 超车那时小意思