58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0TSI 锐尚版 | 65.18万 | 65.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TSI 锐尚版 | 58.78万 | 58.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0TSI 领航特别版 | 53.38万 | 53.38万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 | 74.38万 | 74.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 | 67.38万 | 67.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0TSI 锐尊火山岩涂装运动版 | 79.38万 | 79.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0TSI 锐享火山岩涂装运动版 | 69.38万 | 69.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0TSI 锐尊版 | 77.38万 | 77.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 | 67.38万 | 67.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0TSI 锐尊二十周年特别版 | 78.28万 | 78.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0TSI 锐享二十周年特别版 | 69.18万 | 69.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0TSI 锐尊版 | 84.58万 | 84.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 | 74.38万 | 74.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 eHybrid | 67.98万 | 67.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2017款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T Shooting Brake R-Line | 34.80万 | 34.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.0TSI 纵行版 | 33.88万 | 33.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0TSI 畅行版 | 29.38万 | 29.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0TSI 舒行版 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
后尾灯设计十分漂亮,晶亮剔透。
车门异响
空间同类车中还算可以;驾驶台大气
动力方面好像在同类车里不算很强的,不过已满足本人需求。
不好的一点就是离合踏板太硬,在拥堵路段脚就会受不了的
操控方面也很灵活。。
车身线条流畅自然,笑脸式前脸造型亲和力十足,整车造型时尚动感
发动机噪音就特别大了。。。
内饰做工精细,配置不错;但发动机噪音较大,行车过程中噪音明显,车门异响最为明显。售后维修保养不太认真,首保很多项都没有进行检查。
舒适性一般般吧
没上市
空间比较充足,我一米八的个头坐到里面都不觉得压抑,加厚座椅舒适度较高,加厚座椅坐上去很舒适,空间也比较充足完全不似一般小型车,就算后排坐满也不会挤。
内饰风格较为温馨自然不俗气
舒适性一般般吧
精细的做工,接缝处做工比较均匀,内饰感觉也挺显好的
车子外型我很非常喜欢
加速不错
车子的质量很不错,车身做的结实,不易变形,车内空间也比较宽敞,操控感强
在这价位,市场直接 还是算的上不错的。
最不满意的就是这动力
空间还是不错的,操控也很好
低转速高扭矩 换挡平顺
能是新车,感觉过减速带是还是有点硬。
整车设计不错,可能是一见钟情 挺有档次。
悬挂支撑很不错 高速过弯姿态不错
还没有上市呢
简洁 大方 成熟 有高档次感
座椅软硬适宜,车身宽稳,全景天窗增色,驾乘感觉良好,不足就是悬挂稍显硬!
隔音效果非常好
宽敞 后排中央地台平整化设计