58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ZR-V 致在 2.0L e:HEV 精英版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 ZR-V 致在 1.5T CVT豪华版 | 17.89万 | 17.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 ZR-V 致在 1.5T CVT精英版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ZR-V 致在 2.0L e:HEV 领先版 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ZR-V 致在 2.0L e:HEV 豪华版 | 20.69万 | 20.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ZR-V 致在 2.0L e:HEV 尊享版 | 22.89万 | 22.89万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 升级款 纯净长续航版 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 纯净版 | 25.33万 | 25.33万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 纯净长续航版 | 27.93万 | 27.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 极智长续航版 | 28.73万 | 28.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 劲能四驱版 | 33.89万 | 33.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 极智长续航版 | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 劲能四驱版 | 32.94万 | 32.94万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 | 26.11万 | 26.11万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 | 27.20万 | 27.20万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 升级款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 智享长续航版 | 25.54万 | 25.54万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 纯净长续航版 | 24.19万 | 24.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 智擎 1.5TD 星云版 | 12.67万 | 12.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5T 星河版 | 16.37万 | 16.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5T 天宫版 | 14.67万 | 14.67万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0T 山河经典版 侠客版 | 47.80万 | 47.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T 政荣版 | 99.80万 | 99.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T 山河经典版 至尊版 | 49.80万 | 49.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 4.0T 尊驾版 | 128.80万 | 128.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 26.68万 | 26.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 29.08万 | 29.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 30.08万 | 30.08万 | -- | 询价置换试驾 |
配置丰富。天窗。启停功能,一键启动,蓝牙,上坡铺助,雾灯,导航:开车不迷路;8个气囊:安全系数高,关键时刻能救你一命。ESP:在过弯不会出现严重打滑。倒车雷达,自动落锁。右倒车镜下摄像头。
性价比非常高,这个价位的配置相当于合资车10万元以上的才有的,比较突出就是8个气囊,ESP,右摄像头,导航。这些配置直接增加了安全系数,行车安全最重要!
后排空间是足够的.,前排头部空间有一点压力,油耗可以接受就目前我的使基本上可以接受,综合油耗7。1个
舒适性不错,感觉悬挂稍微有点硬,过减速带时感觉很明显,
方向盘转向机有异响,动力在开空调的时候明显不足
动力发动机转速在2000转以上的时候还不错12档有点,呵呵
操控不错
主要是主动安全配置不错,ABS,EBD,8个气囊气帘
外观很好,耐看大气时尚,很多年轻人都喜欢的外观,感觉悬挂稍微有点硬,过减速带时感觉很明显,个人喜欢软一点的,另外就是噪音问题了。其他都很好,舒适性配置够多了,空间又大,座椅舒适,所以还是很舒适的
动力啊,杠杠的!油门轻点,动力随之即来,感觉除了爽还是爽。
非常大,前排主驾有点低,可能是我座椅没调好,副驾和后排都很宽裕。特别赞一下后排,腿部空间很充足,非常舒服,特别是中间,地板几乎是平的,让人没有不适的感觉。后备箱家用足够,曾经放过一辆折叠车和很多其它的东西,没有 不够用的时候。
空间绝对够用,纵向绝对宽敞,横向有点短,后排坐2个大人一个小孩是刚刚好,3个大人只能说勉强了。后备箱空间也大,我现在装了个低音炮在后面,空间还是剩余很多,对于家用来说,速锐的空间绝对够用,就是后排不能放倒很遗憾,如果可以的话,我想买的人会更多吧。。
油耗,个人觉得有点高,电脑显示的都在9点几。反正我200快钱跑280到300公里,基本上只能跑这么多,路烂跑不快,平均速度上不来,才17,如果路好一点,我想会油耗会好很多,我要求不高,啥时候不超过6毛了,就心满意足了。
发动机噪音不得不再次提一下,速度在30码以内,听的真心受不了,反而40到100,听的倒舒服些,也不知道为什么。内饰,绝对要说的就是钢琴烤漆面板,太容易粘指纹了,不过内饰很好看,个人觉得同价位的车子无车能比。速锐最让我满意的就是性价比,可以说同价位的车子,我没发现哪个车子有速锐的性价比高,配置高。这也是我买比亚迪速锐的原因。
外观时尚 靓丽 空间宽敞舒适,底盘调教稳重,底盘特别扎实。车噪提速90以上有较大噪音!
性价比高 外观质朴 用料唑实 科技感很强
小毛病多 维修成本低廉 噪声较大
感觉这车还行 就是得忍受小毛病的问题,当初买这车的时候就是看了性价比,预料到了可能会出问题 只能忍啦。
舒适型的总体来说外观饱满大气,车大灯眼神很犀利,看起来都很猛的哦!比亚迪的内饰现在是做得越来越好了,总体风格在往高端路线发展,但是与其他外资品牌比起来还有很大的提升空间啊,而且塑料感有点强~
外观饱满大气,前大灯很醒目而且还带透镜的哦,尾灯跟车尾融合的很好,和前灯呼应的不错。
舒适性还好,可以接受,空间是足够大的,腿部空间都有一拳多一点,真皮座椅很软。
这个车子的空间我还是很满意的,我1.69米,头部没有太大的空间,别的地方还是可以的,后备箱我觉得日常生活完全没有问题。
外观很不错啦,我觉得没有什么又说抄袭别人的。白色真心不错。车是TID的,但车尾上没有这个,我不纠结,比较低调,合我性格。
座椅的软硬程度也还行,当然肯定不如日本车那么舒服那么软和,舒适性也很不错。
油耗,真的有点高
1点6T发动机+6AT变速箱,一扫以前PSA车型的懒散。小屏下方的储物盒盖子做工精致,手感一流,俺忍不住开合了好几次