主营品牌
上汽通用五菱
比亚迪
- 秦PLUS DM-i
- 宋PLUS DM-i
- 海鸥
- 唐DM-p
- 唐DM-i
- 秦PLUS EV
- 宋 Pro DM
- 宋PLUS EV
- 驱逐舰05
- 元PLUS
- 唐EV
- 秦 EV
- 海豚
- 海豹DM-i
- 元Pro
- 比亚迪e2
- 汉DM-i
- 汉 EV
- 护卫舰07
- 秦Pro DM
- 宋L
- 元UP
- 秦Pro EV
- 海豹
- 宋MAX DM
- 比亚迪e3
- 汉 DM-p
- 比亚迪e9
- 比亚迪D1
58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5L-加长双排标准型 | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-加长单排标准型 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-加长双排基本型 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-加长单排基本型 | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-双排基本型 | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-单排基本型 | 4.98万 | 4.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 2.0L单排超长款双后轮CNG基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L标准型加长双排LAR | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L标准型加长单排LAR | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L基本型加长双排LAR | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L基本型加长单排LAR | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L基本型加长单排LJ479Q6 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.8L舒适型双排3.0T(吨)LJ479Q6 | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L舒适型单排3.0T(吨)LJ479Q6 | 6.08万 | 6.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L基本型双排3.0T(吨)LJ479Q6 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L基本型单排3.0T(吨)LJ479Q6 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L标准型加长双排LJ479Q6 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L标准型加长单排LJ479Q6 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L基本型加长双排LJ479Q6 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L CNG双后轮双排基本型 | 6.88万 | 6.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L双排超长款双后轮基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L双排超长款双后轮CNG基本型 | 6.88万 | 6.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排双后轮基本型 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L双排超长款双后轮CNG舒适型 | 7.28万 | 7.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排加长版基本型 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L双排加长版基本型 | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CNG双后轮单排基本型 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L双排超长款双后轮舒适型 | 6.68万 | 6.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮CNG基本型1 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮舒适型 | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮基本型 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮CNG舒适型 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CNG双后轮双排舒适型 | 7.28万 | 7.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CNG双后轮单排舒适型 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L爽排双后轮舒适型 | 6.68万 | 6.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L双排双后轮基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排双后轮舒适型 | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L双排加长版标准型 | 6.18万 | 6.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排加长版标准型 | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L双排基本型 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排基本型 | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 1.2L基本型单排LSI | 3.96万 | 3.96万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.2L标准型空调版双排LSI | 4.75万 | 4.75万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.2L标准型助力版双排LSI | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.2L基本型双排LSI | 4.29万 | 4.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.2L标准型空调版单排LSI | 4.39万 | 4.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.2L标准型助力版单排LSI | 4.23万 | 4.23万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5L双排LAR | 4.59万 | 4.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L单排加长型LAR | 4.33万 | 4.33万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L双排加长型LAR | 4.63万 | 4.63万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L单排LAR | 4.21万 | 4.21万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 两座-进阶版 | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 四座-进阶版 | 8.28万 | 8.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 四座-标准版 | 7.68万 | 7.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 两座-标准版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L 基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 舒适型 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 单排-加强型仓栅 方管 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-普通型仓栅 圆管 | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排双层 侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排双层 非侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排单层 侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排单层 非侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-舒适型 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-基本型 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 舒适型双排 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 舒适型单排 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本型双排 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本型单排 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 1.5L-加长标准型封窗车(空调版)5座 | 5.75万 | 5.75万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L-加长标准型封窗车(空调版)2座 | 5.72万 | 5.72万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L-加长标准型封窗车(助力版)5座 | 5.59万 | 5.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L-加长标准型封窗车(助力版)2座 | 5.56万 | 5.56万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L-加长基本型封窗车 5座 | 5.32万 | 5.32万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L-加长基本型封窗车 2座 | 5.10万 | 5.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L-加长标准型(空调版) | 5.65万 | 5.65万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L-加长标准型(助力版) | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L-加长基本型 | 5.10万 | 5.10万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 大疆版 三元锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 大疆版 磷酸铁锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智潮版 磷酸铁锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智奢版 磷酸铁锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智奢版 三元锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智潮版 三元锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 1.5T DCT 纵横版 | 8.69万 | 8.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT 纵横+ | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
时尚可爱,适合喜欢改装外饰人准备的,贴花,全车小包围,GT尾翼,铝合金轮毂,改完在那一停有很多人围观。
后窗不带下降,后排座椅不舒服做时间长累,后备箱空间下,隔音效果不好,噪音大1挡2挡不好挂挡
小巧停车方便,外形时尚可爱,改装外饰更好看,提速快,油耗低,价格低廉
当年微车界的小帅哥,不过现在看虽然还行,不过别家的微车都有所变化,新款F0快快上!如果加上包围,换个大脚铝合金,立马运动感十足。
一开空调,1.0L动力原形毕露,肉,需要提高转速500转以上才好些。开空调耗油增加明显,到七个以上,3缸发动机仓声音很大,隔音不是很好
外观不错可爱,稍微一装饰,立马个性十足;加速不开空调还有点推背感;车小好开;高速也比较稳;改装潜力好
前排的空间不错,可以接受,但是后排,我一直都不敢让别人坐了,窗户都不能上下升降,算了,微型车也就是这样,空间勉强够用就行了,对于用来上班代步这些要求不高的人们来说,空间上基本可以接受。就是后备箱小了,根本就是什么也摆不了
缺点的话肯定是有的,说说比较明显的几点:1.噪声比较大,内饰的用料和做工也不是很好 但价格就在那,要求不起来,当然密封性自然也不太行啊。
其实买F0的车友应该都是图它的车身娇小,油耗比较低,这两个方面的优点吧,开着F0上下班代步,算下来每个月的开销也不是很大,而且停车还很方便。
比亚迪F0的我死刑很好,很可爱,而且很多人都拿F0去改装,而且都改的很好看,我现在也有这种冲动,现在我的改装方案已经出来了,现在就等钱了
最大的问题应该就是噪音了,第一个是转速上到3000转的时候,发动机的那种声音直接传到车内,第二个是跑高速的时候,车的隔音效果太差了。
你还别真小看了比亚迪F0,优点其实还是蛮多的,第一是外形,很可爱,很适合改装;第二是油耗低,基本上1公里也就5毛钱吧;第三,停车十分方便。
在配置方面就是觉得车子的配置还是比较的不错的,尤其是车子有AM换挡行驶,还有就是车子有无钥匙启动系统还是相当的厉害的
发动机噪声略大,挡位有些生涩,换挡的时候并没有想象中的顺畅,舒适性欠佳,空间利用比较失望,车子的隔音也不是非常的好
造型时尚动感,提升功率在同级中有优势,个性化还是比较的明显的,尤其是车子的中控台几乎都是用上了中文
外观时尚漂亮,动感个性,简单大方,酷酷的有点可爱,我当初选择F0一共有三点,其中外观就是很主要的一点,然而事实也的确如此,F0的外观在造型的设计和处理上确实很到位,也得到了大家的广泛认可
发动机的噪音有点大,不过行驶中,速度控制在70以内,发动机声音还是比较平顺安静的,噪音主要是路噪和风噪。
外观时尚漂亮,动感个性,简单大方,酷酷的有点可爱,大毛病小毛病很少,我使用两年半,行驶了两万公里,可以说是零故障,如果仅有的一次扎胎不算故障的话。家庭使用,外出代步很合适,车身小巧,灵活方便,机动性好,油耗也比较不错。
前排空间严重照顾了司机的感受,足够大,大胖子坐上去开车都不会有丝毫的憋屈。可以前后滑动来调节座椅很方便。主驾驶的位置设计很到位。除了司机位呢,副驾驶位蛮好的。
车小跑高速不太稳,还有就是噪音太大了。车内隔音很差,不过这价位的车也不多说什么了,主要是价格摆在那。国路起来有异响,不知是哪里的原因。特中坚力量的路烂路的时候,那路噪有点受不了。路起来跟开个面包车没差别,离哈器有点高,有时不好控制,不过慢慢习惯了。
比亚迪F0的外观小巧、精致,具有一种十足的现代感。其3460mm的车长在同级别中虽属中等,但“四轮靠角”的设计使得不论外观看起来还是内部乘坐起来都有很“大”的感觉,更重要的是1618mm的车宽已接近“紧凑
FO的外观看上去算是不错的了,风格还是偏向时尚型的,但是对比车头的话,屁股总感觉没有前面好看,略微扁了一点,但是新款屁股的发光尾标很漂亮,抢了不少镜头!哈哈
作为微型车,空间小是必然的,但是后排座椅不是应该要设计成能够放倒比较好吗?还有后备箱不能内部开启,这个挺坑爹的,要是有的话就不用要多一把钥匙啦!另外就是后窗玻璃不能升降,让坐后排的人多难堪啊
F0的定位属于微型车,价格方面比较便宜,作为家庭代步用车的话各方面的性能都算是比较够用。因为车身比较小,所以不用担心找车位的问题,基本上只要有点地方就可以停车。
虽然都是硬塑料,车门都是露着铁皮,但是总体来说做工还算精细,但是太过于单一,建议自己装饰一下会好点。
噪音实在是让人受不了的,平时开车还可以,一上高速那个风声雨声花落声清楚的很,太燥了~减震特别生硬,可以说基本没有的效果,空调方面也是不给力,夏天开着空调,那个油门直接不给劲,怎么踩都是软绵绵的,让人很是不舒服。
外观时尚可爱,大灯造型个性,大灯部分近光灯还是透镜的,这是低配车里少见的,内饰上虽然简单了点,但是做工还算比较精细,全黑搭配,比较运动,车小就是优点,可以见缝插针,停车很方便,油耗也很低,经济适用的代步车。
发动机噪音较大,不过做了隔音后效果还行。以前车速过100后,前面两人聊天就受到严重影响,做过全车隔音,底盘加4车门,效果确实明显了不少。
方向盘大小合适。握感简直了太爽,粗粗的,开过不少车,蛋蛋方向盘真心不错,离合刹车油门行程都比较短,感觉来的也很快。开起来也有点高富帅的小小感觉的。