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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 430 Elite | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 630 Pro | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 630 Pro+ | 21.49万 | 21.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 630 Ultra | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 430 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 430 Pro+ | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 410 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 410+ | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 410 公务版 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 狂飚版 1.5TD DCT马赫钻石款 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 狂飚版 1.5TD DCT马赫星耀款 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 狂飚版 1.5TD DCT铂金款 | 10.69万 | 10.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 狂飚版 1.5TD DCT黄金款 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 狂飚版 1.5TD DCT定制款 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 狂飚版 1.5TD DCT马赫荣耀款 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT钻石版 | 11.49万 | 11.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT星耀版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT荣耀版 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT星空版 | 12.49万 | 12.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT尊享版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT璀璨版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.5T DCT追风版 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 风行游艇 1.5T DCT 观海版 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT扬帆版定制版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT星空旗舰版 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT星空尊享版 | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT揽月版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT逐浪版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT扬帆版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.8T 手动尊享型 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.8T 手动豪华型 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 11.8T 手动旗舰型 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 领爵款 2.0T 自动伯爵版 | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 领爵款 2.0T 自动侯爵版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 领爵款 2.0T 自动公爵版 | 18.69万 | 18.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 领爵款 2.0T 自动王爵版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 领爵款 2.0T 自动至尊版 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 领爵款 2.0T 自动星空版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 领爵款 2.0T 自动行政版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 风行S50 EV PRO网约版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S50 EV PRO运营版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S50 EV PRO万顺款 | 16.89万 | 16.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 网约版 | 15.09万 | 15.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 运营型 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PRO换电版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS运营型 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 畅行版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S60EV PRO畅行版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S60EV PRO畅享版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S60EV PLUS运营型 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 网约版 | 15.09万 | 15.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 运营型 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 轻快版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 精英型 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 基本型单排 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本型双排 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 舒适型单排 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 舒适型双排 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L 舒适型 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
乘坐还是比较舒适的;座椅拆卸方便,扩充空间较为容易,与同级别车型相比较有优势。
长安之星2外观沉稳大气,侧面看上去立体感较强;前脸看上去比较动感。
仪表盘易读性很好,操作简单;内饰整体塑料感较强,用料做工还是有提升的空间。
长安之星2内部空间较为充裕
一般情况下还可以,夏天开空调行驶时并不会有明显的动力不足的现象
换挡较顺畅;底盘比较高,通过性能良好
虽然不怎么满意,但总的来说在面包车也算不错了,不开空调速度也不错,开了空调的话就明显感觉动力不足,上次跟朋友出去跑了一天,很给力!
油耗较高,燃油经济性一般;车漆比较薄;高速行驶时噪音较大
价格比较实惠;内部空间较大且承载能力较强,既可以拉人又可以拉货
前排跟国产普通小轿车没什么太大区别,中排及后排无语,面包也就这样吧!
单独近看很漂亮;
最不满意了,在论坛上一发,发现比别人的贵了2-3千
一般吧,可能我是新手,上次上陡陂时三档熄火了!
不太好,方向在静态时转向好重;上次在红灯时启动熄火!
刚开不久,还不知道准确的,上次加了310跑了450公里左右
空间较大
做工粗糙,隔音好差
还是比较大的,放倒第三排位后可以放下三部山地单车,不错!
买车还是关注车的安全性能是不是过关,比如说为了车身轻,不当油老虎,就在车身各环节减少用料来达到减少重量,但这样以来就谈不上安全了,车钣金只能当装饰了,不用碰撞用手指头就能按动。。
动力不足
还是比较大的,放倒第三排位后可以放下三部山地单车,不错!
这个不用说了,性价比也算挺高了,如果油耗这方面在好一点,那就很完美了,对于16气门和8气门,这个满意。
看好长安这车也是因为气门的关系,16气门和8气门是在选车中的一个可轻可重的一件事,不要听的话,要自己多看看比一比,其实还是选自己用顺手就行,面包车就是用来干活的,如果有个事情,还能多坐几个人,这几天也在找这车有没有什么地方不足之处
其实现在面包车市场中,发动机这块也是比较混乱,有的是一直用别人的发动机,有的是自己开发的产品,有成熟的有不成熟的,这点对于以后面包车市场很大的影响
舒适这上要求不高,比好车比不了,怎么说这也就是辆面包车,但这车前排舒适性不错,二排就一般了,三排就没舒适可言了。
有长安的风格,还算美观,本人对内在要求高于外在,但也希望以后有新外观。
有长安的风格,还算美观,本人对内在要求高于外在,但也希望以后有新外观。
磨合期没跑太快,重货也不拉,感觉还可以,怎么说也就是个1。0L小车档次。上个小坡什么的很轻松,不知道要是坐满人上个坡能不能上去,这个以后试试。
这个不错,很轻,对没方向助力的小面来说已经不错了,跑个直线什么的不用打满方向的我一只手就能搞定,有人说原地打轮没助力不行,这个跟你说,就是有助力也不能原地打轮,这样对车只能有坏处没好处,就是有没有助力对于倒库来说我也是爱用双手打轮, 这车档位很好,入档位有吸入感,档位很明确,在就是对于一个B2驾照开大车的手,开这个车跟玩一样。感觉没压力。
差不多8个油左右,这个我只是大约算的,不是很确定,等过些天我好好算算,也给想买这车的车友准确答复,现在磨合你懂的。