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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 Hi4 102km 潮电版Plus | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DHT-PHEV 50km 潮电版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5L Hi4 105 四驱精英版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.5T DCT四驱潮野版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT两驱潮音版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT两驱潮酷版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT两驱潮动版 | 13.78万 | 13.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.5T 智跑版DHT | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 悦跑版DHT | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 悦跑版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 潮跑版4WD | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 智跑版 | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5L 110KM领航版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 110KM领动版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 52KM领航版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 110KM 畅行版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 110KM 悦行版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 55KM 悦行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5T 智领版DHT | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 智尊版 | 14.70万 | 14.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 智享版 | 13.70万 | 13.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 智领版 | 13.00万 | 13.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 智享版DHT | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 智擎版DHT | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0T 智尊四驱版 | 16.70万 | 16.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 智尊版 | 15.70万 | 15.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 智享版 | 14.70万 | 14.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 | 17.17万 | 17.17万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0TD DCT两驱雷霆型 | 13.57万 | 13.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0TD DCT两驱闪电版 | 14.57万 | 14.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0TD 自动两驱闪电版 | 15.77万 | 15.77万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 1.5T 天宫版 | 17.77万 | 17.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T 星河版 | 16.77万 | 16.77万 | -- | 询价置换试驾 |
配置丰富。天窗。启停功能,一键启动,蓝牙,上坡铺助,雾灯,导航:开车不迷路;8个气囊:安全系数高,关键时刻能救你一命。ESP:在过弯不会出现严重打滑。倒车雷达,自动落锁。右倒车镜下摄像头。
性价比非常高,这个价位的配置相当于合资车10万元以上的才有的,比较突出就是8个气囊,ESP,右摄像头,导航。这些配置直接增加了安全系数,行车安全最重要!
后排空间是足够的.,前排头部空间有一点压力,油耗可以接受就目前我的使基本上可以接受,综合油耗7。1个
舒适性不错,感觉悬挂稍微有点硬,过减速带时感觉很明显,
方向盘转向机有异响,动力在开空调的时候明显不足
动力发动机转速在2000转以上的时候还不错12档有点,呵呵
操控不错
主要是主动安全配置不错,ABS,EBD,8个气囊气帘
外观很好,耐看大气时尚,很多年轻人都喜欢的外观,感觉悬挂稍微有点硬,过减速带时感觉很明显,个人喜欢软一点的,另外就是噪音问题了。其他都很好,舒适性配置够多了,空间又大,座椅舒适,所以还是很舒适的
动力啊,杠杠的!油门轻点,动力随之即来,感觉除了爽还是爽。
非常大,前排主驾有点低,可能是我座椅没调好,副驾和后排都很宽裕。特别赞一下后排,腿部空间很充足,非常舒服,特别是中间,地板几乎是平的,让人没有不适的感觉。后备箱家用足够,曾经放过一辆折叠车和很多其它的东西,没有 不够用的时候。
空间绝对够用,纵向绝对宽敞,横向有点短,后排坐2个大人一个小孩是刚刚好,3个大人只能说勉强了。后备箱空间也大,我现在装了个低音炮在后面,空间还是剩余很多,对于家用来说,速锐的空间绝对够用,就是后排不能放倒很遗憾,如果可以的话,我想买的人会更多吧。。
油耗,个人觉得有点高,电脑显示的都在9点几。反正我200快钱跑280到300公里,基本上只能跑这么多,路烂跑不快,平均速度上不来,才17,如果路好一点,我想会油耗会好很多,我要求不高,啥时候不超过6毛了,就心满意足了。
发动机噪音不得不再次提一下,速度在30码以内,听的真心受不了,反而40到100,听的倒舒服些,也不知道为什么。内饰,绝对要说的就是钢琴烤漆面板,太容易粘指纹了,不过内饰很好看,个人觉得同价位的车子无车能比。速锐最让我满意的就是性价比,可以说同价位的车子,我没发现哪个车子有速锐的性价比高,配置高。这也是我买比亚迪速锐的原因。
外观时尚 靓丽 空间宽敞舒适,底盘调教稳重,底盘特别扎实。车噪提速90以上有较大噪音!
性价比高 外观质朴 用料唑实 科技感很强
小毛病多 维修成本低廉 噪声较大
感觉这车还行 就是得忍受小毛病的问题,当初买这车的时候就是看了性价比,预料到了可能会出问题 只能忍啦。
舒适型的总体来说外观饱满大气,车大灯眼神很犀利,看起来都很猛的哦!比亚迪的内饰现在是做得越来越好了,总体风格在往高端路线发展,但是与其他外资品牌比起来还有很大的提升空间啊,而且塑料感有点强~
外观饱满大气,前大灯很醒目而且还带透镜的哦,尾灯跟车尾融合的很好,和前灯呼应的不错。
舒适性还好,可以接受,空间是足够大的,腿部空间都有一拳多一点,真皮座椅很软。
这个车子的空间我还是很满意的,我1.69米,头部没有太大的空间,别的地方还是可以的,后备箱我觉得日常生活完全没有问题。
外观很不错啦,我觉得没有什么又说抄袭别人的。白色真心不错。车是TID的,但车尾上没有这个,我不纠结,比较低调,合我性格。
座椅的软硬程度也还行,当然肯定不如日本车那么舒服那么软和,舒适性也很不错。
油耗,真的有点高
1点6T发动机+6AT变速箱,一扫以前PSA车型的懒散。小屏下方的储物盒盖子做工精致,手感一流,俺忍不住开合了好几次