58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 2.0T 两驱豪华型D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱舒适型长轴D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱舒适型D19TCIE13 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱豪华型长轴HFC4GA3-3D | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱豪华型长轴D19TCIE13 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱豪华型HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱舒适型长轴HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱舒适型HFC4GA3-3D | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 江淮iEV7 iEV7L 驾培加长版 | 11.10万 | 11.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 江淮iEV7 iEV7L 驾培版 | 10.95万 | 10.95万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 江淮iEV7 iEV7L 舒适版 | 10.95万 | 10.95万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EM-P 126长续航Pro | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM-P 56标准续航Pro | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM-P 126长续航Halo | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T Remix PHEV Pro | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T Remix PHEV Hero | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T Remix PHEV Shero | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 120km 长续航Halo | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 245km 超长续航Halo | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 220km 四驱性能Halo | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 220km 时间限量版 | 28.80万 | 28.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 120km 长续航Pro | 20.88万 | 20.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5TD PHEV HALO | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0TD 夏季限定版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 领克01 新能源 1.5TD EM-P 晨曦版 | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 领克01 新能源 1.5TD EM-P PM | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 领克01 新能源 1.5TD EM-P AM | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 营运 标准版 | 24.88万 | 24.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 非营运 标准版 | 24.18万 | 24.18万 | -- | 询价置换试驾 |
外观很赞,尤其是日间行车灯,操控性能很好,指向性高。
空间不错,很大。后排也很大,就是坐5个人得时候 后排杯架略微凸起,让后排中间乘坐人很不舒服。车顶有些矮,不过不压抑。操控相当好,指向很好。速度起来后,方向盘相当的沉。这个车电动助力只体现在倒车、起车的时候方向盘相当的轻。车长比较短,停车方便。
高刚性车身,全系标配ABS+EBD,四气囊。安全有保障。
座椅包裹性很好,不会太软而导致晕车。而且因为空间足够家用,所以舒适性方面比较满意。外观回头率很高。日间行车灯让整体更加上档次。
同级车型中轴距最大,所以空间很好。
2700MM轴距,所以空间很满意,都带有扶手箱,实用,储物空间足够家庭用车的。指向精准,路感反馈比电子助力好。没上高速,怕车身太快,方向盘会太轻。
空间是我认为最出彩的地方
舒适性方面还是上面吐槽的那些,颠簸,但颠的很快乐。座椅比较硬,开久了还是会有点不舒服的。方向盘挺精准的,指哪打哪,换挡也很顺畅,虽然是新手也没开过太快!
最满意的应该是空间和外观吧
2700的轴距使它的空间表现非常出色,当然 头部空间还是略显局促的,格子不高对空间有要求的话这款车一定是很好的选择。配置相当高,D版以上就够用了,P版加热通风的暂时体会不大。电动座椅记忆真心不错,这个价位配置已经很好了。
真皮座椅,通风加热,电动记忆,定速巡航,胎压监测,自动手动空调,后排出风口,无钥匙进入和一键启动,氙气大灯,LED尾灯,还有17寸的大脚,该有的基本都有了
目前行驶1800多公里,行车记录仪显示7.8,个人觉得可以接受,每天都是市区开所以心理有准备,希望首保以后能再降低一些。
换挡时感觉非常平顺,如果不是刻意的去感觉,几乎感觉不到变速箱的升降档动作。我觉得挺好,方向盘不会太轻也不会重,速度提上去了方向盘还会变沉,感觉很稳。空间满意,2700mm轴距带来了巨大的后排空间.
外观时尚,尤其是日间行车灯加分不少。
座椅软硬度适中,隔音一般,舒适性一般,减震有点偏硬,尤其是过减速丘时颠簸比较大。真皮座椅很舒服,夏天的时候通风座椅很快就凉屁股了。现在冬天有点冻屁股了,座椅加热太慢了,从启动到热起来要4分钟以上。轮胎太薄了,悬挂也一般,随便过一个减速带都震得很厉害,以后找机会一定要换成16寸的轮毂,17寸的轮毂配的45的薄胎实在是太不舒服了。
外观时尚
减震偏硬,A柱影响视线严重
挺宽敞的,毕竟有2.7的轴距。后座能折叠,曾经这样拉过一次大件物品。1.6L还算够用,起步时反应挺灵敏的,后段加速不行,超车总没有信心,不如手动挡的车开着爽。但是拨片很好用,手动降档,加速超车。升档不积极的时候,也可以使用拨片主动加档,省的发动机嗡嗡的响。