58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江淮汽车
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 2.0T 两驱舒适型D19TCIE13 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱豪华型D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱舒适型长轴D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱豪华型HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱舒适型长轴HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱豪华型长轴HFC4GA3-3D | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱豪华型长轴D19TCIE13 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱舒适型HFC4GA3-3D | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱旗舰型标双HFC4DB2-2E | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4T山猫简化版手动汽油四驱旗舰型大双4K22D4T | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 江淮iEV7 iEV7L 驾培加长版 | 11.10万 | 11.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 江淮iEV7 iEV7L 驾培版 | 10.95万 | 10.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 江淮iEV7 iEV7L 舒适版 | 10.95万 | 10.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 换电愉悦版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 换电舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 豪华型 | 14.55万 | 14.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 舒适版 | 13.95万 | 13.95万 | -- | 询价置换试驾 |
领克
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 EM-P 126长续航Pro | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T Remix PHEV Shero | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T Remix PHEV Hero | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T Remix PHEV Pro | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM-P 126长续航Halo | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM-P 56标准续航Pro | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 领克01 新能源 1.5TD EM-P AM | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 领克01 新能源 1.5TD EM-P 晨曦版 | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 领克01 新能源 1.5TD EM-P PM | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5TD PHEV HALO | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0TD 夏季限定版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
东南汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 营运 标准版 | 24.88万 | 24.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 非营运 标准版 | 24.18万 | 24.18万 | -- | 询价置换试驾 |
配备转向防盗锁，使停车锁门变得轻松自如，解除离车时的心理负担；
轮毂是铁的容易敦变形，刹车踏板行程不是一般的大，车辆密封不好，刮大风进土，费油，制动钳销轴容易生锈，右中门得使劲才能关死
外观设计好，感觉厚重，皮实1000公里磨合7个油耗 乘坐应该蛮舒适
车很好 很满意很高档 很享受 也很实用 空间够大 能装很多货 用着舒适省心 给力
发动机表现的不是太好，到了夏天带空调的时候比较吃力，温度会偏高
是一款便宜又实用的商用车，动力还不错
新得利卡经济型采用了双开门设计，拥有MPV化的内装，方便乘客上下及货物搬运：还拥有座椅侧翻功能，提高了车内空间的利用率，可以兼顾载客，货运的多功能需求。
音大。售后差易坏，刹车不好
在安全性能方面，在传承双梁安全结构、倒车雷达等安全配置的基础上，新得利卡从豪华型至经典型都配备了ABS防抱死刹车系统。
发动机采用全浮式支承技术，有效阻隔消声器发出的噪音和振动；
车门关不紧，就是收音机也收不到信号
动力上，新得利卡经济型依然搭载三菱2点0L 4G63发动机：还通过了国家正面碰撞测试，安全性有所保证。
空间大，视野好，晚上雾灯明亮，照路特别爽快清晰，适合农村跑黑出租，做个小买卖什么的，配件便宜，保养方便
内饰一般，发动机40KM左右时有异响，怠速爱熄火！
总的来说，这么多面包车中 我感觉从外观和性价比来看，得利卡是最佳选择。
发动机采用全浮式支承技术，有效阻隔消声器发出的噪音和振动；
动力小，噪音大。小问题特别多
空间大，视野好，曾经拉过13个成年人，晚上雾灯明亮，照路特别爽快清晰，适合农村跑黑出租，做个小买卖什么的，配件便宜，保养方便
新得利卡是一款传统轻客中采用MPV座椅形式的车型。在安全性能方面，在传承双Y梁安全结构、倒车雷达等安全配置的基础上，新得利卡从豪华型至经典型都配备了ABS防抱死刹车系统。
油耗大，特别是东风机头2点0的，发动机设计不合理，摇臂质量差
总的来说，这么多面包车中我感觉从外观和性价比来看得利卡是最佳选择。
车头科技感十足，车体采用环状钢骨结构，车体的抗扭曲性也有正面的帮助
暂无
总的来讲，在安全性能方面，在传承双Y梁安全结构倒车雷达等安全配置的基础上，新得利卡从豪华型至经典型都配备了ABS防抱死刹车系统。
外观设计好，感觉厚重，皮实1000公里磨合7个油耗 乘坐应该蛮舒适
马力小，噪音大。售后差易坏，刹车不好
中排座椅靠背角度可调整，增加乘坐舒适度；后排座椅可以折叠，增大装载空间，便于装运大件行李。
是一款便宜又实用的商用车，动力还不错
车空调开启时有吱吱的响声，我查看了一下，发现空调压缩机电磁离合器那里有时转有时不转，当不转是就发出吱吱的摩擦声
在安全性能方面，在传承双Y梁安全结构、倒车雷达等安全配置的基础上，新得利卡从豪华型至经典型都配备了ABS防抱死刹车系统。