58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
华晨雷诺
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.0L升级版国VI豪华型10座1TZS | 9.63万 | 9.63万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0L升级版国VI标准型10座1TZS | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0L升级版国V豪华型9座V19 | 8.55万 | 8.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0L升级版国V舒适型6座V19 | 7.73万 | 7.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0L升级版国VI豪华型9座1TZS | 9.13万 | 9.13万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0L升级版国VI标准型6座1TZS | 8.35万 | 8.35万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0L升级版国V标准型6座V19 | 7.50万 | 7.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0L升级版国V商务型9座V19 | 8.75万 | 8.75万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0L国VI实用型6座 G6P-6 1TZS | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0L国VI实用型6座 G6P-5 1TZS | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0L国VI经济型6座 G6P-6 1TZS | 7.49万 | 7.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0L国VI经济型6座 G6P-5 1TZS | 7.49万 | 7.49万 | -- | 询价置换试驾 |
一汽丰田
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L CVT两驱进取版 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L CVT两驱豪华版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L CVT两驱CARE版 | 24.38万 | 24.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L CVT两驱尊享版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 双擎 2.5L CVT四驱豪华版 | 27.28万 | 27.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.5L CVT两驱豪华版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版 | 29.88万 | 29.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.5L CVT四驱尊享版 | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座9GR | 42.09万 | 42.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZCMEK 20座9GR | 55.89万 | 55.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座扶手9GR | 55.57万 | 55.57万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座无扶手9GR | 55.27万 | 55.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座特别版9GR | 45.00万 | 45.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座升级版9GR | 42.29万 | 42.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座9GR | 41.84万 | 41.84万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽通用五菱
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 大疆版 三元锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智潮版 三元锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智潮版 磷酸铁锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 大疆版 磷酸铁锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智奢版 磷酸铁锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智奢版 三元锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
一汽-大众
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 330TSI 两驱尊贵高能版 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 四驱旗舰智慧版 | 26.29万 | 26.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 330TSI 两驱旗舰智慧版 | 24.79万 | 24.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 PRIME | 26.28万 | 26.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 首发版 | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 AIR | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 280TSI 5周年惠享版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
悦达起亚
省油动力充沛 操控方面较灵活，小车本身就灵巧跳动！方向指向明晰 而且有合资家族血统 别看外观中规中矩 但是有内涵 提速不含糊 也省油 价格与QQ比 偏高 家用代步较合适
省油动力充沛。在如此高的油价时代，不开空调城市道路基本不堵车情况下5.8个油，起步丝毫不输任何高端车。 高速稳定。个人感觉车的底盘挺低的，刚开时候高速过砍拖过一次底盘。也正因为此，小车高速非常稳。四个人乘坐高速上长时间160一点不觉得吃力。当然坐的人少了高速会飘，毕竟车自重很轻。
外观实在是中规中矩。
还是简陋了一点，希望能够有更高配置额车型。
这个体积就没有空间感可言，但是城市里车身的小巧恰好是他存在的优势。
1.2的动力除了空调不给力，起步及2000转以后动力充沛。
高速如此给力，大大出乎意料。160公里长时间驾驶，毫无压力。
外观实在是中规中矩。
这个体积就没有空间感可言，但是城市里车身的小巧恰好是他存在的优势。
1.2的动力除了空调不给力，起步及2000转以后动力充沛。
高速如此给力，大大出乎意料。160公里长时间驾驶，毫无压力。
运动款不错，和其他车比也不逊色
折叠座椅后后备箱超大，搬东西很好用。
1.2的没的说，5人满载爬山没压力。
满意，等用一段时间后打算换KYB减震，能变更舒适吧。
车况很好，起步快。省油，一开始4毛二，现在一直保持4毛。
油耗:一般
外观:有亮点
内饰:可以接受
操控:驾驶舒适
动力:一般够用
空间:够用
质量:一般
性价比出色，现在好像已经买不到。
在操控方面还不错，这么小车本身就灵活！方向指向不错，就是液压助力，没电子的省力。
舒适谈不上，经济适用车，代步微型车，价格在哪方的呢，座椅到时也还可以软硬适中，就是最大的问题是，隔音不怎么好。
性价比高！发动机不错！外观我是比较喜欢！也是一款很经典的车型了！
谈到空间不得不说！在小车里，这个车的空间算大的，我试驾了很多车，我1.78米，做紧这个车里无论前排和后排空间独有余量！头部空间也还行！不过有一个问题也很重要！就是看仪表盘的时候，方向盘会档点仪表板！值得重点提的就是后备箱空间真是小,不过代步车也就不要求了！毕竟不放多少东西！
动力方面同上，4缸正时链条，1.0排量0.8T的车重，对于这么个小车，也不错了，就目前自己开，加速性能还行，就是拉个人就不怎么给力了。
外观小巧可爱
经济燃油性佳，保养周期较长
外观可爱动感
空间较小
操控灵活，方向盘指针精准，油门反应迅速，档位清晰