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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5L-加长双排标准型 | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-加长单排标准型 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-加长双排基本型 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-加长单排基本型 | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-双排基本型 | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-单排基本型 | 4.98万 | 4.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.8L基本型加长单排LJ479Q6 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L标准型加长双排LAR | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L标准型加长单排LAR | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L基本型加长双排LAR | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L基本型加长单排LAR | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮CNG基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.8L舒适型单排3.0T(吨)LJ479Q6 | 6.08万 | 6.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L基本型双排3.0T(吨)LJ479Q6 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L基本型单排3.0T(吨)LJ479Q6 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L标准型加长双排LJ479Q6 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L标准型加长单排LJ479Q6 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L基本型加长双排LJ479Q6 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L舒适型双排3.0T(吨)LJ479Q6 | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L CNG双后轮双排基本型 | 6.88万 | 6.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L双排超长款双后轮基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L双排超长款双后轮CNG基本型 | 6.88万 | 6.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L双排加长版基本型 | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排双后轮基本型 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L双排超长款双后轮CNG舒适型 | 7.28万 | 7.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CNG双后轮单排基本型 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮CNG舒适型 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮基本型 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮CNG基本型1 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮舒适型 | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L双排超长款双后轮舒适型 | 6.68万 | 6.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CNG双后轮双排舒适型 | 7.28万 | 7.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CNG双后轮单排舒适型 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L爽排双后轮舒适型 | 6.68万 | 6.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L双排双后轮基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排双后轮舒适型 | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L双排加长版标准型 | 6.18万 | 6.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排加长版标准型 | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排加长版基本型 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L双排基本型 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排基本型 | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5L 双排LAR | 3.99万 | 3.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 单排重载版LAR | 3.69万 | 3.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 单排LAR | 3.69万 | 3.69万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 单排-加强型仓栅 方管 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-普通型仓栅 圆管 | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排双层 侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排双层 非侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排单层 侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排单层 非侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-舒适型 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-基本型 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L 基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 舒适型 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 舒适型双排 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 舒适型单排 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本型双排 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本型单排 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 改款 C 350 eL | 40.90万 | 40.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款二 C 350 eL | 40.56万 | 40.56万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 C 350 eL | 34.31万 | 34.31万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 40.94万 | 40.94万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 改款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 大疆版 三元锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 大疆版 磷酸铁锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智潮版 磷酸铁锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智奢版 磷酸铁锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智潮版 三元锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智奢版 三元锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座9GR | 41.84万 | 41.84万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座升级版9GR | 42.29万 | 42.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZCMEK 20座9GR | 55.89万 | 55.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座扶手9GR | 55.57万 | 55.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座无扶手9GR | 55.27万 | 55.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座特别版9GR | 45.00万 | 45.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座9GR | 42.09万 | 42.09万 | -- | 询价置换试驾 |
从30万出头价格来句,在同一级别的车来说,这款真皮天窗特别版的配置还是比较丰富的,该有的气囊都有了,无钥匙启动和上坡辅助也有了
车漆面太薄了,很容易就刮花,无形中就增加一笔维修费用,还有的是钢板厚一点就好了
开起来很安静,发电机发出来声音很小,基本没听怎么听到,但是最让我满意的地方是舒适性了,在车内是舒适得一塌糊涂,座椅的设计还有空间上的宽裕绝对让你感到真心的舒服,我想这车子在同级别的车里面绝对没有对手。
皇冠是属于比较耐看的车型,而且是越看越好看,越看越大气。虽然然是保留着皇冠自身中规中矩那种不张扬的特点,不过稳重大气才是我想要的类型。
起步肉是一点,不过温柔驾驶的话无伤大雅。不过车漆较薄这一点实在让人感觉很蛋疼!车漆太软了一点,很容易出现划痕,这样的话相当于在无形增加了你的保养费用,这点必须引起重视啊!
这辆车最让我满意的地方就是舒适性了,在车内是舒适得一塌糊涂,座椅的设计还有空间上的宽裕绝对让你感到真心的舒服,我想这车子在同级别的车里面绝对没有对手。
整个中控很大气,仪表看起来也很漂亮,后中央扶手也有控制音响的按钮,看起来显得很有档次,整个内饰做工都很细腻。
新车味道很大,特别后备箱,简直受不了那股味道,储物空间较小,储物格不多,前后门的储物空间都放不下一瓶水。
舒适度是这架车让我最为满意的一个地方,舒适得一塌糊涂,后驱转向也很方便,别看5M的车身,转弯半径超小,感觉不出这是5M的车长,隔音很好。
这一款的皇冠空间挺大的,完美足够商务需求,车内可搭载几个谈生意的伙伴呢。也适合成熟男人,携上几位好友,到郊外拓展散散心。无论是前排还是后排,空间都很大。
方向盘不能电动调节,车漆面薄,容易掉,也容易被蹭到刮花,还有就是钢板太薄,潜在很多用车安全性的问题。
商用家用都可以,最喜欢上皇冠随之而来带着的稳重风格,让人觉得我不再是个小伙子,也放心和我谈生意,成功率不知道和这个换车有没关系咧
在外观上,新款皇冠前脸的变化明显,原有盾形前格栅变变更为倒梯形的样式设计,搭配上宽大的镀铬装饰条,让前脸显得更为醒目。除此以外,新车在尾部方面也发生了变化,后备箱盖上加装了尾灯,与原有的尾灯形状组合为一体,视觉效果更佳,尾部造型也显得更为大气。
科技感不够强,安全提示少了些。
大气,动力比较充沛,V6发动机,这个级别当中价格最合适的,噪音小,舒适性很强。
C级车的空间那是不用说的,在后排翘个二郎腿那是很轻松的;尾箱空间很大,一家四口出去旅游,几个大拉杆箱放里面都不觉得挤;
钢板薄,漆面薄,这都是日本车的通病了;另外,虽然有着2.5的排量,不过起步真的是让人着急
在日本同级别车里面,皇冠的质感是最好的,大气稳重,乘坐舒适,还有要赞的就是隔音做得十分到位,车内聊天打电话都不受影响。
配置丰富、技术成熟、车型时间长这都是皇冠的优点,下手前曾考虑过A62.0T,沃尔沃S80L,但相比起来还是皇冠的配置好,丰田真的是对得起皇冠车主了。灯光方面,有些车主可能会认为近光调得太低,我认为这非常人性,非常礼貌。AFS非常好用,大大增加晚上过弯的信心。
车身左侧装配明显不如右侧,B柱左前门与左后门结合处,前门凸出,与后门不在一个平面。左侧的油箱盖也与车身不在一个平面。右面就很平整。对比了好多台车,全都这样,看来是通病。
开起来很安静,皇冠在30以下加速时,还是可以听到发动机传进来的低低的声音,30以上到80以下可以说比较的安静了,就是打开窗也比我以前的荣威的声音小多了
内饰相当的豪华,感觉就是置身在皇宫之中,里面的配置非常的时尚科技,流连忘返
悬挂的调校导致缺乏一定路感,车子转向受到车重的影响欠缺了一点儿方向感,有时候豪华气场还是没有很好地发挥
大气的外观,豪华的内饰做工,噪音控制优秀,完完全全就是一台国宾车的要求,空间大气优雅,非常的有气派
ACC自适应巡航不能保存上次设定的速度,每次都要重新调整。这两天在河北出差,回北京的高速上一直用着巡航,用的时候很舒服(只是一直没找到正确的右脚摆放位置,有点尴尬),根据前车自动调整车速,只需控制方向盘就好。
车影像无车轮轨迹,既然都有倒影了,加上个轨迹能怎样,成本控制一定要这样么
仪表台的这个多功能显示很细腻,在时尚以上的车型中,中控下面这块应该是CD就是放了张白纸的地方。而在时尚版中这是个储物盒,而且没有盖板。恰恰是这样,成就了我全车最满意的储物空间,以后手机和钱包就都由你保管了,钥匙放在身上,手这么放在把手上就可以锁车了,4门皆可,同时后视镜也会自动合上
2.5L V6的发动机动力还是很不错的,尽管皇冠本身的体重有1.7吨,但是V6的自然吸
皇冠的缺点也还是有点,最明显的一点就是车漆太薄了,这也是日本车的特性,很容易刮花,再一个就是没有倒车雷达,这对于30多万的车来说简直不敢想象。
丰田皇冠作为C级车来说,价格什么的都比较亲民,综合的性价比还是不错的,空间和舒适性都一流,我经常拿来当商务车用。