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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5L-加长双排标准型 | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-加长单排标准型 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-加长双排基本型 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-加长单排基本型 | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-双排基本型 | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-单排基本型 | 4.98万 | 4.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.8L基本型加长单排LJ479Q6 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L标准型加长双排LAR | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L标准型加长单排LAR | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L基本型加长双排LAR | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L基本型加长单排LAR | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮CNG基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.8L基本型双排3.0T(吨)LJ479Q6 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L基本型单排3.0T(吨)LJ479Q6 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L标准型加长双排LJ479Q6 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L标准型加长单排LJ479Q6 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L基本型加长双排LJ479Q6 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L舒适型双排3.0T(吨)LJ479Q6 | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L舒适型单排3.0T(吨)LJ479Q6 | 6.08万 | 6.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L CNG双后轮双排基本型 | 6.88万 | 6.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L双排超长款双后轮基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L双排超长款双后轮CNG基本型 | 6.88万 | 6.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排双后轮基本型 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L双排加长版基本型 | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排加长版基本型 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CNG双后轮单排基本型 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L双排超长款双后轮CNG舒适型 | 7.28万 | 7.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮CNG舒适型 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮CNG基本型1 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L双排超长款双后轮舒适型 | 6.68万 | 6.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮舒适型 | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮基本型 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CNG双后轮双排舒适型 | 7.28万 | 7.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CNG双后轮单排舒适型 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L爽排双后轮舒适型 | 6.68万 | 6.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L双排双后轮基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排双后轮舒适型 | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L双排加长版标准型 | 6.18万 | 6.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排加长版标准型 | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L双排基本型 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排基本型 | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L 基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 舒适型 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 单排-加强型仓栅 方管 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-普通型仓栅 圆管 | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排双层 侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排双层 非侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排单层 侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排单层 非侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-舒适型 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-基本型 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 舒适型双排 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 舒适型单排 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本型双排 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本型单排 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 1.5L-加长标准型封窗车(空调版)5座 | 5.75万 | 5.75万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L-加长标准型封窗车(空调版)2座 | 5.72万 | 5.72万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L-加长标准型封窗车(助力版)5座 | 5.59万 | 5.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L-加长标准型封窗车(助力版)2座 | 5.56万 | 5.56万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L-加长基本型封窗车 5座 | 5.32万 | 5.32万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L-加长基本型封窗车 2座 | 5.10万 | 5.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L-加长标准型(空调版) | 5.65万 | 5.65万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L-加长标准型(助力版) | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L-加长基本型 | 5.10万 | 5.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
空间很大器,特别是后备箱,用途很广!
接近角和离去角太小,解决办法:要么缩短车身长度,要么增大轴距。
座椅软硬度舒适,隔音效果好,乘坐舒适。缺点是只有驾驶席座椅的调节够用,副驾驶调节只有前后,后排就完全没有调节的功能,不过后排座椅加热还是值得称赞。
还是喜欢车子的座椅,真的非常实在外观漂亮大气,空间比较大,动力和油耗都比较满意。
带上3.0自然吸气的四驱系统,比较的厉害
买车的时候非常的喜欢这一个6速手自一体变速箱,很实用
不错,动力充足,开的时候显得车很轻快。新买来时油门深浅不熟,如果起步按家里另一辆车那样踩急了会窜出去。四驱和三六缸切换没有感觉,也没有任何显示,弄得心里犯嘀咕,不知道到底有没有这些玩意,好歹在仪表上弄个灯之类的安慰一下呀。
空间足够大,宽敞,舒服。
不错,就是前排座椅的腰部太后面了,调整了也不行,必须加垫子
还行吧,不是专业玩车的,这个不太好评价,只能表示,还可以,比较好驾驭,但比以前的君越,高速稳定性稍微差了点
日系车一贯的风格,实用但不豪华,家用车级别够用就行。
空间感超好,非常宽敞,而且后尾箱很棒很棒,把后排座位推倒,就是一张床了。
2.4L稍微弱点,日常够用
座椅很宽大,软硬适中,包裹性好;米其林轮胎静音效果不错;整车隔音不错,车内比较安静,可能与主动降噪技术有点关系;全景天窗使车厢显得开阔。
3.0V6发动机,四驱,自动变缸,性价比高;国道,高速非常省油,适合出游。外观前部较好,后部就因人而异了。
城市油耗高;车体较大,不好停车。
做工尚可,比上不足,比下有余,符合此车定位。
前排空间较大,后排头部空间稍小,个子较高的人有点挤,总体还行。
安全性配置比较齐全,舒适性配置一般,毕竟车型较老了,还可以接受吧。
外观漂亮,空间大,油耗低,离地距离高。
车够大,外形好看
美观,大气,整齐。我选的是黑色内饰,高大上,给人像四十多万的车的感受
缘于车身的长度,空间,尤其是乘坐空间理想。而由于溜背设计,尾箱的装载并无想象中大。
本田的车,操控不会很差的,个人感觉比八代雅阁强,九代雅阁没有开过
外观拉风,回头率超高,空间那个大!可不是一般的大!特别后排特别舒服。
空间超大,特别后排座得特别舒服
改款后没有了12款那么多复杂的按钮,代替的就是液晶显示更加方便操作,真皮座椅全景天窗非常舒服。
本田车之中这车已经是最重最安全的车了!
只要舍得给油,那个推背感还是有的,特别是上到4000转左右,绝对是最幸福的!
指向精准,操控性略比雅阁差,胎盘有点重!
够大!不过我把座椅升到最高之后老公坐上去就顶头了,呵呵。后备箱能装很多东西。
真皮方向盘手感很好,比翼虎强多了。内饰感觉很好,非常温馨舒适。
开车几年貌似从来没有踩过地板油,也很少急刹,对俺这样的温柔型司机来说,动力基本都没有问题。
方向盘很准,但是高速上方向盘还是轻飘飘的,心里就发虚,总怕不小心方向打大了。定速巡航没有用过,不会用,学习学习再说油耗相当满意,8.8个油,哈哈,再嘚瑟一个
外形漂亮 底盘比较高 空间宽敞实用
车型样式见仁见智,做工倒是挺不错,接缝均匀。
视野好,座椅包裹性不错,但是腰部支撑有点矮,隔音很强,在开音箱后表现明显,多功能方向盘好用,不会按错键,当然,根据此车定位,减震稍硬,过减速带表现明显,但是好路上没什么感觉。我选择的是外红内棕很漂亮,黑色的车我开了很多年,太容易脏了。
外观,空间,没得说,该有的配置都有,对于不开快车对操控没有太多追求的,朋友来说,是一款比较好的选择。最主要的是价格很亲民,整体性价比很不错
因为保有量小,导致不是很保值,所以要是长期开下去和值,要是频繁换车不合适
外观没得说,大爱,懂车不懂车的看到这车都觉得样子很拉风,不过我妈就觉得样子很古怪,媳妇很迷恋小歌的外观,这也算它的优势,大部分买这款车都是被样子吸引,跨界的魅力
不是很喜欢新款的内饰,我比较喜欢老款的内饰,感觉整体黑色的内饰加上中控扶手下面类似木纹的配色很棒,感觉很高端的样子,做工很细致