58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
一汽奥迪
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 40 e-tron 创境版 | 31.71万 | 31.71万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 40 e-tron 创行版 | 28.99万 | 28.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 50 e-tron quattro 创境版 | 33.27万 | 33.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 e-tron 创行版 | 28.99万 | 28.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 e-tron 创境曜夜版 | 31.37万 | 31.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 e-tron 创境版 | 31.71万 | 31.71万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 50 e-tron quattro 创享版 | 36.71万 | 36.71万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 40 e-tron 创境曜夜版 | 31.31万 | 31.31万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 50 e-tron quattro 创境曜夜版 | 33.27万 | 33.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 50 e-tron quattro 创享曜夜版 | 36.71万 | 36.71万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 纯电智享型 | 24.38万 | 24.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 50 quattro 豪华型 | 54.68万 | 54.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 50 quattro 臻选型 | 58.58万 | 58.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 50 quattro 尊享型 | 64.88万 | 64.88万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽大众
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 | 27.20万 | 27.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 | 26.11万 | 26.11万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 智享长续航版 | 25.54万 | 25.54万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯净长续航版 | 24.19万 | 24.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
一汽-大众
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 AIR | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 首发版 | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRIME | 26.28万 | 26.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 330TSI 两驱尊贵高能版 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 330TSI 两驱旗舰智慧版 | 24.79万 | 24.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 四驱旗舰智慧版 | 26.29万 | 26.29万 | -- | 询价置换试驾 |
悦达起亚
合资车，省点油，外表亮
动力不够，油箱铁质，大灯不够亮，更担心的是前保险杠，摇摇晃晃不牢固。
价格还可以，只是安全感不足。
动力家用足够，外观靓丽，回头率高，油耗路况决定，代步绝对OK！！
织布座椅，虽没有真皮舒服，但实用，靓丽的中控是大爱，哈！！
时尚的外观，大爱的呼啸前脸，优美的腰线，性感的屁股~~~~
自动挡的操控相对手动简单，小K的操控简单，明确，对于新手完全可以马上适应。
车身比例协调，车头动感，虎啸前脸霸气，狼牙雾灯犀利，赞
做工地道，中控布局合理，座椅乘坐舒适
清新靓丽，时尚漂亮的外观让人很满意
家用轿车，空间布局十分合理，前排空间合适，后排适当，后备箱空间相当大，日常出行OK
外观漂亮，尤其是那虎啸式前脸，非常耐看，空间同级相比很宽阔，油耗相当省啊。
外观大气，很耐看，空间和同级相比很不错，油耗也很省。
K2油耗方面，控制得还不错，比较省油，平时也可以给车主省下一笔花销
K2方向盘有一定的虚位感，转向精准度和响应性一般
做工细腻，各个接缝均匀，全黑内饰很流行，看起来很大气，也很高档，非常满意。值得一说的是，后排的中间只有一点点的隆起，比其他车子好太多太多，有时中间挤个人，很是方便。全车无钥匙启动方便好用，真心推荐。K2总的来说还是一辆挺不错的车，设计时尚，外型也挺招人喜欢，最主要是内饰非常干净的感觉
K2的造型设计得不错，相当耐看。内部空间不算宽敞，但也不觉得拥挤。油耗控制也在合理的水平。保养也比较便宜
K2的外观设计时尚动感，线条流畅自然，接缝处的细节处理也比较到位
K2的内饰做工用料比较细腻，有一定的豪华高级感
14寸的小脚真的很小啊。
后排的空间坐三个人等舒服。对于一家四口足够了，后面坐三个大人也没有问题。看重的是后面脚下是平的，但是头部不舒服。只能说代步够用了，但是出去耍上山就不行了，去了盘鸡冠山，妈也，三档跟本跑不动，只能用个二档跑。档位很清晰，但总觉得倒档很不好上。就没得舒适性，减震太硬了。
外形很喜欢，可以说是一见钟情，超酷，很喜欢的外形我对内饰也是一见钟意喔，看其他车的内饰也还是选K2买车还是买1.6排量的较为适合，1.4当然省油可如果拉满人你可就得深踩油门了。相对1.6油耗相对又还比较稳定。如果常常一两个人开的话可以忽视。我的车两年一点小问题都没有，省心。