58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 45 TFSI 豪华型 | 48.89万 | 48.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 TFSI 时尚型 | 43.09万 | 43.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 TFSI 豪华型 | 44.19万 | 44.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 45 TFSI 豪华型 | 48.29万 | 48.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 45 TFSI 臻选型 | 49.79万 | 49.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 TFSI 时尚型 | 43.19万 | 43.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 TFSI 豪华型 | 44.29万 | 44.29万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 纯电智享型 | 24.38万 | 24.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 50 quattro 豪华型 | 54.68万 | 54.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 50 quattro 臻选型 | 58.58万 | 58.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 50 quattro 尊享型 | 64.88万 | 64.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT时尚版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 | 26.11万 | 26.11万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 | 27.20万 | 27.20万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 升级款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 智享长续航版 | 25.54万 | 25.54万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 纯净长续航版 | 24.19万 | 24.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 AIR | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 首发版 | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRO | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRIME | 26.28万 | 26.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 280TSI 5周年惠享版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
方向很轻,指向清晰,悬挂比较硬,过减速带的时候车速稍微快点就整得咚咚的,感觉还有点漂,高速跑过160感觉还行。
动力简直够用了,超车的时候提速还比较可以,感觉不肉。油耗也不是像有的朋友说的那么高,每个人的驾驶习惯不一样,这很大程度决定了油耗的高低,本人开车18年,城里面一般在7.8个左右没超过8个,高速6.8和厂家公布的油耗差不多。
相比酷熊的外表,更圆润评论一些,很喜欢。 性能表现 全新1.6Lγ发动机能够输出90kW的动力,驱动自重为1225kg的SOUL还是比较轻松的,不过需要将发动机维持在高转速区间以获得充足动力。 操控乐趣 尽管跟福瑞迪是一套悬挂系统,但不要指望SOUL能够带来运动的操控感。此外,过高的重心导致弯道中车身的侧倾相对明显了。
虽然不是SUV但是底盘高,轮胎又大又宽有一种安全感。在中国路况不好的情况下,这个车觉得很适合跑在国内。 前后排空间大,非常舒适。 相信KIA的产品小毛病少并且比较抗造。
比较轻巧,车身短停车方便。
开了800KM,总体感觉尚好,自动档综合路况8个左右,目前7.4元的油价约0.60元每公里。
空间较大不会压抑,但减振偏硬。
个性的外观,适合不走寻常路的年轻人,让人过目难忘的外形,适合改装
个人觉得起亚秀尔的外形挺有形,过目不忘,属于比较另类的车;车身不长便于停车,内部空间较大不会太拥挤。
起亚秀尔的外形刚才说了比较满意,起亚秀尔的外形挺有形,过目不忘。
秀尔的的内饰还是比较粗糙硬塑料的成分较明显,水杯架也没卡子更别说有扶手箱了;手套箱还不错有阻尼。
一是外形帅啊!必须的。个性十足,虽然现在这种小型SUV造型的车子很多,但秀尔依然能为我赚回好多回头率,方方正正的造型很抢眼。二是空间大啊!肯定的。SUV的车型所特有的高坐姿很舒适,充足的头顶空间对任何身高均表示毫无压力。
宽敞的车内空间,对比其他车型,已经觉得相当不错了,每次向人谈起的时候,都会一脸自豪,赞叹不已!有一次,家里有一大堆纸箱和报纸去卖,用车去装,后排座椅摊平,那个空间简直是超大,心想要是用普通的轿车来装肯定不够,很轻松地就运到卖废品的地方去卖掉了。
转向比较精准,整体感觉不错。液压助力转向,方向盘较重,不过我觉得这样安全些。可能有些外八字,不过不影响操控。四轮碟刹,相当给力。有一次,在四岔口,正在修路,交通灯关了,所以路面比较混乱,我没注意左边过来的那辆摩托车,一个急刹,差点撞上去,本人的反应快外,刹车也很给力。
秀尔最大的卖点,当初刚上市的时候市面上唯一一款小型SUV造型的家轿,小众个性车型,满足追求个性人群的需要,
选秀尔的车友都会说的两项优点:一是外形帅啊!必须的。个性十足,虽然现在这种小型SUV造型的车子很多,但秀尔依然能为我赚回好多回头率,方方正正的造型很抢眼。二是空间大啊!肯定的。SUV的车型所特有的高坐姿很舒适,充足的头顶空间对任何身高均表示毫无压力。
空间宽敞;外观时尚新颖;
价格偏高;减震偏硬。
内饰设计前卫;配置丰富。