58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.0T Pro 七座 | 26.59万 | 26.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Halo 六座 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Ultra 七座 | 32.09万 | 32.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Halo 七座 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Ultra 六座 | 32.09万 | 32.09万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5TD PHEV HALO | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5T PHEV Plus | 18.27万 | 18.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T PHEV Pro | 19.77万 | 19.77万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5T PHEV | 17.67万 | 17.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T PHEV Pro | 19.67万 | 19.67万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0TD 夏季限定版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.0TD Hatchback Halo | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0TD Hatchback Halo(带驾控套件) | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0TD Plus | 15.08万 | 15.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0TD Pro | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EM-P 56标准续航Pro | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM-P 126长续航Pro | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM-P 126长续航Halo | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T Remix PHEV Pro | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T Remix PHEV Hero | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T Remix PHEV Shero | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 领克01 新能源 1.5TD EM-P AM | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 领克01 新能源 1.5TD EM-P PM | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 领克01 新能源 1.5TD EM-P 晨曦版 | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 260T 自动星尚版 Pro | 12.66万 | 12.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 自动星享事成版 Pro | 13.36万 | 13.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 自动星曜版 Pro | 14.96万 | 14.96万 | -- | 询价置换试驾 |
动力不错
款式还有让利浮动太大
其实这个价位进口车也能买到
这辆Q5主要是我开,小弟170CM 59KG空间对于我来说已经够用了,不需要加长了,3个人坐后座有些憋屈,只能坐中等身材的人,稍微胖些3个人就挤的很了。后备箱空间一般般吧。稍微放些东西就不行了,建议奥迪应该把后备箱的遮阳板一体式的换成宝马那种伸缩式的,不占空间也方便使用。
在同级别的越野车中应该算上中上等了,说白了,一个这么大的车操控在怎么比也比不过轿车
总体上Q5是一个很不错的车,品牌低调且高端,乘坐舒适且宽敞,动力充沛且省油。
2.0T高功率的发动机着实给力,211马力应付神马路面都绰绰有余了,S档非常激情,偶尔还可以用S档来飙飙车,哈哈。
外观最性感了,秒杀马路上大部分SUV。四驱传动效率非常的高,起步稍微大脚油门就打滑了,动力是出色的。空间还行,满足一家出行了。内饰做工精致细腻,配得起豪华SUV的美名。
这个级别中的车中,从品牌,动力,配置,外形,豪华程度,价格,油耗,保值率,使用成本
对于Q5的空间,乘坐空间还OK,头部空间很充足,后排的腿部空间就凑合凑合吧,不是特别的充裕。要吐槽的是后备箱有点小,流线型的尾门占了不少空间去了。
最大的有点当然是2.0T发动机的动力了,211马力拉动Q5这个小胖子简直是小菜一碟。Q5的外形我也很喜欢,越野也没什么问题,性价比还是很高的。
综合考虑性价比应该是最高的。比过神4,glk,srx,x3,个人认为在以上车型未国产前,性价比