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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智酷型 | 21.59万 | 21.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智享型 | 18.79万 | 18.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智享型 | 18.79万 | 18.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智领型 | 20.79万 | 20.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智趣型 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智酷型 | 21.59万 | 21.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智领型 | 20.79万 | 20.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智趣型 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV EV460 尊贵版 磷酸铁锂 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV EV460 智焕网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV 改款 EV460 智焕网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EV460 智焕版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 精英型 | 27.99万 | 27.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 蓝鲸版 2.0T汽油手动两驱创富型 长轴 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 蓝鲸版 2.0T汽油自动两驱创富型 长轴 | 10.29万 | 10.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 智电iDD 智领型 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 蓝鲸版 1.5T DCT精英型 | 9.79万 | 9.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型 | 10.49万 | 10.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5T 自动尊享型 | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动豪华型 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 太阳帆型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 引力波型 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 量子波型 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 空间曲率型 | 21.88万 | 21.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 引力波型定制版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 量子波型定制版 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 空间曲率型定制版 | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
空间大,选车的时候在很多车型里面纠结,比如科鲁兹、新爱丽舍、等等,但是综合起来空间都不如B50,特别是后排空间,真心挺大的,后排还能放倒,后备箱也足够用。
标配多功能方向盘、自动空调、前后挡风除雾、后视镜加热等,还可以。
奔腾B50的内部空间的确很不错,距离中级车也只是差一点点罢了,前排就不用说了,很充裕,大个子坐后排可能会稍微有点局促,后备箱非常的大。
从这个价位来看,奔腾B50的配置还是很丰富的,很厚道,四轮都是独立悬挂,我买的这个时尚型配置也都是以实用为主,没有真皮方向盘和真皮座椅。
奔腾B50这个车最大的优点就是性价比高,8万多块能买到四轮独立悬挂不容易呀,还有就是B50的外形看上去比较的耐看,大气却又不失时尚感。
在自主品牌中,我个人认为奔腾B50的外形不能说是最好看的,但一定是最耐看的,整体看上去很大气很时尚,车身的线条非常的流畅动感。
方向盘灵敏精准,手动挡离合油门配合好的话,开起来很稳当。
当时买车选的是布纺座椅,感觉坐起来不如皮质的,现在考虑换套皮质座套;B50充分体现了独立悬挂的优势,在乡下跑起来也没有很颠簸的感觉;后座没有出风口,夏天开空调的时候,要略等一下才能凉下来。
凭借着四轮独立悬挂的配置,百迈车速就能很轻松的在高速立交面前完美通过,同价位车型中绝无仅有的性能
再说一说油耗,我之前开的是06款的捷达伙伴,相对车重来说,捷达:1070kg左右和我心爱的奔5:1275kg左右来说,同款发动机在不开空调情况下综合油耗在8.0左右,相对这个价位来说油耗算是极品了
外观算是本人买这个价位车中最中意的,当时买奔腾b50的时候看了好几款7-10万的车型,比较起来奔5的外观给了我心动的感觉,即不失身份,又有给人大方成熟的效果,以至于销售人员给我打电话的时候我心中就基本定下了买奔5的决定。从看车到提车基本就用了三天
我选择的算是手动高配的,比如说前排侧气囊,真皮座椅,定速巡航,导航,主驾驶电动座椅,四轮独立悬挂等等等...如此价位对于这种配置的车来说比较稀有
要说奔5的优点啊,我首先赞成它的配置与外观,我喜欢的是云层银这个颜色,配上它稳重型的流线,感觉非常适合我,所以选择了它。再就是稳定性好,真有马6的感觉哦,弯道性能较好百迈车速过弯没有其它车型那种身体倾斜的感觉。
后排空间做三人稳当当,头部空间比前排要宽敞的多,前排比较低,但是对于我168cm的身材来说,还是有点点蹭头发。
我最满意的就是小5的操控,方面盘打得很顺心,方向指向准确,反应也很及时,再加上马自达六的底盘,拐弯时不会有明显的倾侧感,能够平平稳稳地通过,另外底盘调教偏硬了一点,坑洼路面有点颠簸,但是路感清晰,对这7W多的车子来说,已经表现得很出色了。
舒适性方面,车子的空间大小是比较足够的,宽度方面也是大家都认可的长,虽然高度不太充裕,不过不会顶头就好了,减震方面虽然偏硬,但路感好,这个有得必有失,但是异响这个问题就不是了,发动机,内饰的塑料配件,中控台都会不时发出噪音,好难受。
空间这个方面也是比较满意的,2675mm的轴距在同级车中是没得说的,简直可以跟中级车一较高下,宽度很足够了,不过高度方面有点低了,我180cm的身高坐着差不多顶到了头。另外后排挺不错的,坐满三个人没感觉拥挤。
凭借着扎实的底盘和出色的四轮独立悬挂,奔腾B50的操控相当不错,我自己经常60码过弯,车身只是稍微有一点点侧倾
外形亮丽、底盘好
空间大,动力很好,提速很轻松