58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽通用雪佛兰
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 雪佛兰 星河版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 星享版 | 18.39万 | 18.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 雪佛兰 星河版 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 雪佛兰 星云版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 雪佛兰 星宇版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 雪佛兰 米奇功夫版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 雪佛兰 星云版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 雪佛兰 星宇版 | 19.79万 | 19.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 星享版 Plus | 18.59万 | 18.59万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽大众
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 | 27.20万 | 27.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 | 26.11万 | 26.11万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 智享长续航版 | 25.54万 | 25.54万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯净长续航版 | 24.19万 | 24.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
一汽-大众
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 330TSI 两驱尊贵高能版 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 330TSI 两驱旗舰智慧版 | 24.79万 | 24.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 四驱旗舰智慧版 | 26.29万 | 26.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 AIR | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 首发版 | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRIME | 26.28万 | 26.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 280TSI 5周年惠享版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
广汽本田
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
地盘够稳，坐着很舒服。
外观特别是前面部分很霸气 油耗较低 跑高速现在一公里5毛钱左右 最重要的是车身很重安全性很高 跑高速时速120都不感觉抖动。相对来说较弱 毕竟1.4的 不能要求更多 只要不是赛车 都能满足日常使用
地盘够稳，坐着很舒服。
外观特别是前面部分很霸气 油耗较低 跑高速现在一公里5毛钱左右 最重要的是车身很重安全性很高 跑高速时速120都不感觉抖动。相对来说较弱 毕竟1.4的 不能要求更多 只要不是赛车 都能满足日常使用
首先被外形吸引，然后就是内饰设计也比较喜欢。新的平台，空间A0级当中第一大了吧，底盘看上去很不错。之前对比过POLO,小嘉,瑞纳,K2。最终因为各种原因PA掉了，当然最大原因还是LD喜欢。
没有倒车影像
操控，隔音不错。看中空间大才来买的动力 1.6的动力足够了油耗 有点高 舒适性 后悬挂很硬
外观 喜欢老款的，但是新款有新款的好处，比如风阻小了
硬塑是硬伤，还有就是B柱内饰扣板缝隙有点大。其他还可以。
转向清晰，操控良好，没什么多的，比科鲁兹强。
油耗 每天上下班高速跑的多所以才5.6。
舒适性 这个应该是相当可以了，没的说。，换了对小吊杆。4W多的时候84出现，而且是在高速路上120的时速的时候失去动力，重新打火后恢复动力。危险程度可想而知。后清洗节气门解决，现在快5W还没出现。还有就是离合位高，新手难于驾驭，通用的变速箱那顿挫不说也罢。
首先是配置买低，有些东西无法加装上去.其次1.4发动机跑高速，爬坡比较疲软。
0-60迈加速表现不错，100迈加速超车不敢恭维
操控 方向盘手感是这车亮点。外貌协会，外形大爱。
空间 家用能满足，家里没啥高大魁梧的。大多数时候都是自己用。
动力 小牛拉大车，日常道路可以应付，高速各种长坡，累。1.6倒是相当不错。
车身大，空间大，车身地盘扎实，过减速垄的时候最明显，绝对不会像日系车颠起来。
车子车身宽大，空间充裕，地盘稳重扎实。
动力和车型匹配完美，205的大脚高速跑起来很稳，外观也是漂亮大气。
动力充沛，高速跑起来也很稳定，外观大气。
几乎都是上下班开，又堵的厉害，油耗略高，但没有超出自己预想，还在自己可接受范围内
风燥胎燥比较大，发动机声音非常小，开起来还算是不错吧，外观，当时也是两厢的外观吸引了我，现在看来还是很喜欢，静止的时候看着就像一头蓄势待发的小狮子，特别是两个大灯，炯炯有神，机车大灯的设计绝对是神来之笔，市面上绝对找不到第二家。
在动力上，我买的是1.4L的，开着空调情况下动力稍微欠缺点。平常不开空调动力对我来说非常够用。
相对来说不错，我183cm的身高，80的体重，开车感觉很宽敞，没有压抑感，后排也刚好够用，不像同级别的车那么拥挤，试过一次拉过6个人，呵呵，有点超载，不过毫无压力，同级车中算是空间很大的了。
这个也比较满意，悬架硬朗扎实，转向指向也比较清晰，电动助力转向手感也挺好。
车子很整，指向准，刹车线性，隔音效果出乎意料，地盘稳，漆面厚，造型酷，这就是我的大爱
小爱的外观我非常满意，尤其是前脸非常凶悍，驾驶的时候有种向前冲的感觉。
咱小爱的内饰给人的感觉就两字：精致！ 但在用料方面有提升的空间。