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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 大客户行政专享版 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 头等舱钛金版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 头等舱钻石版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 白银版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 黄金版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 头等舱铂金版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 荣威i6 MAX新能源 EV 420天幕特别版 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 500天幕旗舰版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 500天幕特别版 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 600天幕尊享版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 600天幕旗舰版 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 500天幕尊享版 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5T 网约车旗舰版(杭州特供版) | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 网约车豪华版(杭州特供版) | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 300TGI 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 300TGI 自动Ali智联智享版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T自动有为豪华版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 300TGI 自动Ali智联智臻版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T自动有为旗舰版 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T自动有为尊贵版 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 400TGI 自动Ali智联智享版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动有为尊荣版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动有为至尊版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 517km 精英PRO | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 517km 精英PRO | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 616km 长续航PRO | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 616km 长续航Premium | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 616km 长续航PRO | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 616km 长续航Premium | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座9GR | 41.84万 | 41.84万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座升级版9GR | 42.29万 | 42.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座9GR | 42.09万 | 42.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座特别版9GR | 45.00万 | 45.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座无扶手9GR | 55.27万 | 55.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座扶手9GR | 55.57万 | 55.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZCMEK 20座9GR | 55.89万 | 55.89万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 基本型单排 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本型双排 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 舒适型单排 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 舒适型双排 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L 舒适型 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
外观赞,内饰优秀
外观方面很赞,车型线条感看起来非常的舒服,当初选车看中的就是这台车的外观了,内饰方面感觉很优秀,座椅虽然不是真皮的,但是其余地方用料比较厚实,还是很不错了,全车安全性能较好,安全系数较高,相应的配置齐全,同价位的车中属于佼佼者啊,前麦弗逊后H悬挂,可靠耐用,维修费用低
好看,耐用
外观好看,空间够大,重点是用到现在没有怎么出过毛病,这才是最重要的,车的动力是1。5L的,虽然说平常超车起步什么的不是很给力,会有点肉,但是满足家用来说还是挺好的,空间够用,偶尔的时候满载,后背塞得满满的,挺好的,内饰方面比较满足家用风格,虽然是织物的,但是自己买了座椅套,用着也挺好的
空间可以了
油耗有点大
空间大,比较同级车绰绰有余,特别是后座的腿部空间真的挺大的,后备箱的空间比较规整,所以能放的东西就更多了,买来上下班代步的,总体感觉油耗还可以,我起步一般一脚油门到底,这样才不会动力不足,所以油一定会比较费一点,平均油耗在8点2,算是比较低的了,高速一般都是在7点不到
好看,漂亮,空间宽敞
动力一般般
这车用了一两年的时间,虽然还不能算是老司机,但是在往老司机的路上走了,荣威350刚买的时候是爱不释手,每天就算是没事也要开出去溜溜,但是现在不会了,现在只有用到的时候才开,买车的时候还喜欢外观,比较圆润,空间也比较充足够用,还有后备箱也算是可以,虽然是个紧凑型车,但是处处空间都很好,所以就买了,虽然当时考虑到动力会不足,而且现在实践下来看也是这么回事,但是好在没有影响使用,偶尔代步就好
长得好看
感觉350的外观还是挺特别的,所以两极分化比较严重,喜欢的觉得好看得很,不喜欢的觉得难看到极点,我觉得还是挺好看的,看一眼就有印象了,也是一种手段。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:操控感强
动力:动力澎湃
质量:值得依赖
空间很大很舒服,假期的时候一家人和我妹妹以及她儿子去了杭州自驾游,两个孩子都有空间在车里小打小闹的,我妹妹还夸我们家车大,挺有面子的。动力还可以,日常开开都没有感觉动力有什么不足的,低速确实比较的弱,但是提速还是挺快的,要是觉得起步弱可以快点把速度提上去,速度提上去动力就好很多了。方向盘没有电子助力的那么轻,但是也算比较精准,整体虽然比不上电子助力的,但是操作起来没问题。
质量是真的好
家里的人也都觉得挺舒服的,小孩子会觉得不太软,但是我是喜欢座椅稍微硬一点,包裹性和支撑性都很不错,不输给同价位比较有知名度的几辆车。外观还是挺有时尚感的,当时刚出来的时候跟同价位的几辆车比还觉得挺惊艳的,而且还是属于越看越耐看那一挂的,百看不厌。内饰与外观都让人非常的满意,做工一流,哪怕凑近了看也很难看到瑕疵内饰设计的非常的简洁,中控台设计的还是比较合理的,行驶途中也能比较好操作。
省油
平时开开够了,这个价格悬挂这样也算可以了,路感比较强。外观好看,家里人挺喜欢的。座椅不是皮的有点不好打理,刚提车的时候里面的味道太重了,吹了好几天。内饰的做工还是蛮好的,这车子还是挺好的。性价比挺高的,十万以下一辆车都能搞好了,配置也蛮多的,国产车也没有那么差,做工性价比都不比合资差。
性价比高,外观大气,平时开开不丢面。
空间大,如果不是特别高大的人坐这车子应该都不会觉得挤,说到底还是一辆紧凑型的车,空间能有这么大已经很不错了。动力没有做过比较,但是确实能觉得起步力不从心,大概是车太重了,谁让自己买的是1点5自然吸气的,家用也已经足够了。操控感很好,指向精准,还是蛮好开的。油耗算低的,基本上下班开开油耗都只是在7点5左右的,车子还是挺重的,朋友一度觉得我油耗高,看到我的油耗表还有点不相信。
空间大
胎躁大
外观好看,前脸圆润,屁股挺翘,腰线设计的恰到好处,整个车身感觉小巧精致很有活力的感觉,非常适合年轻人内饰的做工可以,但是用的材料一般,软包用的不多,座椅是织物的,比较容易脏 ,车子的储物空间设计的挺多的,比较人性化,中控的设计简单大方,整体很不错。综合来说性价比很高,一辆车该有的都有了,价格也就八九万,还有什么不满意的。