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源于高端定位的需求，扶手后端安排了空调出风口，并能看到后端空调控制键，说明空调系统最差也是双区域功能。

明显的区别就是中控面板的巨大变化，概念车上分立两侧的空调出风口设计被更改为普通的横置式，液晶屏幕自然也就要下置设计，整个改动其实只限于中控面板台的调整。

扶手后端安排了空调出风口，并能看到后端空调控制键，说明空调系统最差也是双区域功能　动力总成方面根据车展前透露的信息，计划搭配2。0T涡轮增压直喷发动机和3。0L V6两种动力总成，匹配6档自动变速箱。

从外观上而言，哈弗IF概念车最大的亮点就在于采用了类似宝马550GT的溜背式造型， IF概念车在车展展板上公布的参数为5030／1931／1840mm，轴距3075mm，也几乎与宝马550GT接近，当然造型以及尺寸数据的接近可能是出于造型上的需要，笼型安全结构、底盘结构是否直接参照宝马550GT还难以断定，虽然展板同时公布了IF概念车采用了前双叉臂独立+后多连杆独立的悬架结构数据，与宝马550GT在前悬结构上并不相同

外观造型上虽然与概念车保持一致，但是内饰造型方面则做了很多的细节调整，整体框架接近，但是根据最新的内饰申报图来看，整体轮廓与先期透露的造型式样存在区别，也正是因为区别过于明显，导致初期不敢肯定就是IF量产版内饰。

IF将会有带扭矩分配系统的智能四驱、ESP、上坡辅助、坡道缓降、六气囊、氙气大灯、三温区自动空调、驾驶员信息系统、220V车载电源、无钥匙进入、无钥匙启动等配置。

动力方面，哈弗IF将会有2．0T涡轮增压直喷发动机和3．0L V6两种动力总成，匹配6档自动变速箱。除此之外，手动变速箱也可能会被装备到这款车型上

IF的前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。双叉臂独立悬架具有极高的舒适性和操控性综合性能。

动力方面，IF搭载长城最新研制的2．0T缸内直喷涡轮增压发动机，这款发动机还带有VVT可变正时气门技术，最大功率218马力，最大扭矩324N·m。此外IF还将搭载一款3．0L V6发动机。

IF的配置非常丰富，不仅配备了带扭矩分配系统的四驱系统，还配备了上坡辅助、陡坡缓降和ESP等电子辅助系统。还配备六安全气囊、氙气前大灯、三区恒温空调和无钥匙启动等舒适性系统。

哈弗IF概念车的车身尺寸长宽高为5030×1931×1840毫米，轴距为3075毫米。从它的尺寸参数来看，哈弗IF的车内空间将会是比较充裕的。

从外观上看，我们可以很明显的看出来IF定位于跨界SUV车型，这款车设计思路与宝马X6类似，流畅的线条由车顶一直贯穿到车尾，轿跑式的设计使这款车型显得非常动感。

IF是长城旗下一款定位更高的城市跨界SUV车型，其大气的外观以及轿跑造型的设计让我们眼前一亮，由此我们也能看出中国自主品牌的汽车厂商在不断进取、不断创新。

动力方面，IF搭载长城最新研制的2．0T缸内直喷涡轮增压发动机，这款发动机还带有VVT可变正时气门技术，最大功率218马力，最大扭矩324N·m。此外IF还将搭载一款3．0L V6发动机。

内饰方面，该车整体轮廓与概念车保持高度一致，注意下图中排档台侧面造型与概念车相比是完全一致的（两个红圈处），此外整个排档台的功能设计（例如排档位置、水杯槽位置、纳物盒位置）以及外观轮廓造型都与概念车相同。

源于高端定位的需求，扶手后端安排了空调出风口，并能看到后端空调控制键，说明空调系统最差也是双区域功能。

概念车上分立两侧的空调出风口设计被更改为普通的横置式，液晶屏幕自然也就要下置设计，整个改动其实只限于中控面板台的调整，但是带来的视觉感受大不相同

哈弗IF的功能会非常丰富。据内部人士称，IF将会有带扭矩分配系统的智能四驱、ESP、上坡辅助、坡道缓降、六气囊、氙气大灯、三温区自动空调、驾驶员信息系统、220V车载电源、无钥匙进入、无钥匙启动等配置。

外观方面，长城IF量产版造型也与车展上的概念车如出一辙，只是轮毂这样的细节层面做了调整，概念车上的全LED式灯具设计被保留的可能性不大，要知道当初炫丽概念车现身北京车展的时候也是全LED式大灯设计，结果到了量产版则做出了改动以便降低生产成本。