58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
长安林肯
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 1.5T 两驱尊雅混动版 | 27.38万 | 27.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5T 两驱尊享混动版 | 25.38万 | 25.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.0T 两驱尊悦版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 两驱尊雅版 | 27.88万 | 27.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 两驱尊享版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 两驱尊悦版 | 23.28万 | 23.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 两驱尊享版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 两驱尊雅版 | 27.88万 | 27.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱尊雅版 | 29.88万 | 29.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱尊耀版 | 34.58万 | 34.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 四驱尊耀版 | 34.58万 | 34.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 四驱尊逸版 | 33.78万 | 33.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱尊逸混动版 | 36.88万 | 36.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱尊享版 | 32.88万 | 32.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱尊睿混动版 | 40.88万 | 40.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱总统混动版 | 46.88万 | 46.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱尊睿版 | 36.78万 | 36.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 3.0T V6 四驱尊享版 | 55.38万 | 55.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 3.0T V6 四驱总统版 | 76.38万 | 76.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 3.0T V6 四驱尊雅版 | 60.38万 | 60.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 3.0T V6 四驱行政版 | 69.38万 | 69.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 3.0T V6 两驱尊悦版 | 51.38万 | 51.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 四驱尊享巡航版 六座 | 50.08万 | 50.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 四驱尊享巡航版 七座 | 50.08万 | 50.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 四驱尊雅巡航版 六座 | 53.98万 | 53.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 四驱尊雅巡航版 七座 | 53.98万 | 53.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 四驱行政巡航版 六座 | 64.98万 | 64.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 四驱总统版 六座 | 76.38万 | 76.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 i享 尊尚版 | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 i酷 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 改款 i酷 尊悦版 | 25.28万 | 25.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 尊尚版 | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 尊悦版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款二 i享 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款二 i酷 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 混动 两驱尊尚版 | 27.48万 | 27.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 混动 两驱尊耀版 | 36.58万 | 36.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款二 i酷 尊悦版 | 25.18万 | 25.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 混动 两驱尊逸版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 i酷 尊悦版 | 25.28万 | 25.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 i酷 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 i享 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 i享 尊逸版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 i酷 尊雅版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 i酷 尊逸版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 i酷 尊尚版 | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 i享 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 i酷 尊雅版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 冒险家PHEV 1.5T 四驱e享插电式混动版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 冒险家PHEV 1.5T 四驱e雅插电式混动版 | 34.58万 | 34.58万 | -- | 询价置换试驾 |
林肯（进口）
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2017款 3.5T 领袖一号 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 3.5T 尊耀版 | 115.80万 | 115.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 3.5T 总统版 | 129.60万 | 129.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 3.5T 黑金长轴总统版 | 125.80万 | 125.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 3.5T 长轴总统版 | 142.80万 | 142.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 3.5T 百周年限量版 | 117.86万 | 117.86万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 3.5T 黑金尊耀版 | 100.80万 | 100.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 3.5T 黑金百周年限量版 | 102.86万 | 102.86万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 3.5T 黑金总统版 | 111.80万 | 111.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 3.5T 蓝银版 | 100.80万 | 100.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 3.5T | 188.80万 | 188.80万 | -- | 询价置换试驾 |
前排不错，后排不算宽敞但自家人够用，内饰比较简洁，但时尚性不够
加速感比较明显，动力在城市道路足够用
操控 车辆运行比较平稳，急转弯时身体倾斜较小。目前油耗在可接受范围内。舒适性 座椅的包裹性较好，长时间驾驶无腰酸的感觉。
感觉整个车身操控起来比较轻盈，隔音降噪比较理想。中控台有一定的科技含量，按键换挡感觉不错。
家用绰绰有余，后排很少坐人，影响不是很大，再说，腿部不是还有一拳多距离么。强劲有力，提速快。灵敏，超爽。时尚，回头率高.性价比高，值得购买。
外观 大方好看 回头率高 总是有人问 都夸我品味好而且很独特 路上开的人少
导航不怎么好用 输入地址麻烦
足够 后排还行 后备箱也行
动力 够用啦 都不敢踩太猛
操控 相当好 女生开起来都好 女司机也能驾驭
油耗 可以接受
舒适性 隔音很棒
外观就不用多说了，回头率相当高，特别是到了晚上，屁股真的好看
米色内饰太不耐脏，还有就是要问问林肯总部了，为什么要少掉正副座椅靠里的皮？就要省这点钱吗？
我的块头小空间还可以，MKC的后备箱空间显得小了点、对于按键换档有种新鲜感，开几天就熟悉了，操控简单。市区正常12个样子，高速在8.5左右，能接受，毕竟它有2吨重。非常好，座椅很软，开长途也没觉得累
油耗大家也不要太关注了，市区12左右，高速8左右。舒适，回头率高
现在发现，天窗会发出吱嘎吱嘎的响声，不是很大，要在非常静的情况下 开颠的路才能听到
总体来说，非常不错，无论从外观内饰，操控，品牌，都值得拥有！！外观霸气，品牌上当次是首选，不喜欢烂大街！动力很不错
外观霸气，做工精细，内饰上当次，操控性好！！空间够用，后备箱略显小一点！！动力不错，加速很快！
方向明确，操控性极佳，完全能明白你意图！舒适性很好，座椅很软，是很多车不可比的，一般的路面不平，没什么感觉就过了!外观霸气，回头率超高，豪车之名不为过！！做工精细，皮质绝佳，对得起林肯这个品牌！！
豪华品牌，高端大气上档次！自我感觉性价比特高！本人强烈推荐！】在这个价位里、纯进口车里、豪华品牌里我认为不错的！在纯进口品牌里同价位同档次里应该是非常出色了！
在同一车系里，相同自重的条件下我认为比较低了！没开过坐过你就不知道那种舒服的感受！不可言喻！相信你见了之后一定会被吸引！我只能说开着这车路上的回头率超级爽赞！也许我没做过更豪华的车子，也许我没比较过其他更好的车子，也许我的见识浅薄，也许我对车子了解甚少总之我认为这车很好了！
巴适，我太喜欢了。
车身有点短。
喜欢！！！唯一百色要另加收2000元，低配也要加20000元天窗和语音播报费，这就降低了林肯的身份，大打折扣。
外光在30万左右的价格行列中是挺不错的，2T的发动机在中国应该还算属于大众车友的亲懒，够用后多出那么一点动力就行了，平时心血来潮时能小爽一下就行了，必竟安全第一嘛，最后希望皮实一些，买辆车不容易，祝林肯能在中国打响第一炮，给中国人留个好映像
内饰个人觉得不值一提，特别是那中控，确实让我觉得林肯不懂国情啊，不如翼虎内饰好看，如果可以改变就请尽量让国人更满意些。
我是看车一族，也是换车一族，懂的不是太多，大体对今后更换的车辆有些实质性的要求，相信很多人都跟我一样，祝大家都能如愿，林肯一炮把MKC打造成中国街车吧。。。。期待中。。。。
操控方面还是蛮满意的 ，低速下方向盘那是相当的轻 ，高速的时候方向盘重一点，方向盘也蛮精准的 ，
中控台的设计方面我不喜欢 ，用料方面还是不错的 ，质感方面蛮好的 ，外形漂亮、做工比较精致