58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 两驱尊贵版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 两驱豪华版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 四驱豪华版 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱尊贵版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱旗舰版 | 22.28万 | 22.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱旗舰版 | 23.48万 | 23.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱豪华版 | 19.08万 | 19.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊贵版 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L HEV 两驱豪华版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L HEV 两驱尊贵版 | 21.48万 | 21.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L HEV 两驱旗舰版 | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5L CVT舒适优享版 | 11.44万 | 11.44万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L CVT豪华智享版 | 12.49万 | 12.49万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 Ace 1.5T GT-Line 聚变版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 Ace 1.5T GT-Line 超能版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 Ace 2.0L 探索版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 Ace 2.0L 挑战版 | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 Ace 2.0L 精彩版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT时尚版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 改款 1.4L CVT趣享版 | 7.78万 | 7.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.4L 手动趣享版 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.4L 手动趣享版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.4L CVT天窗款 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 标准版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 顶配版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530 Light | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530 Air | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530 Land | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 720 Air | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 720 Land | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 720 Wave | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5L 舒适版 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L 豪华智享版 | 10.09万 | 10.09万 | -- | 询价置换试驾 |
动力还算不错,开空调时有点肉。 灵活性很好,底盘相对别的小型车还算是很高的。外形很时尚年轻,喜欢小欧的屁股。挂倒车挡时变速箱有响声,可能是离合太高,踩不到底就挂不上,不知大家的小欧有这种情况吗?
形美观,质量稳定,皮实耐用,配置比较高,我的银欧配有前后防雾灯,行车电脑,前后电动车窗,铝合金轮毂,这样的配置我认为比普桑和富康。捷达要强多了。内饰上也比\"老三样\"要强。锐欧如果纯粹作为城市代步车是非常合适的。这只是我个人看法,
形美观,质量稳定,皮实耐用,配置比较高,我的银欧配有前后防雾灯,行车电脑,前后电动车窗,铝合金轮毂,这样的配置我认为比普桑和富康。捷达要强多了。内饰上也比\"老三样\"要强。锐欧如果纯粹作为城市代步车是非常合适的。这只是我个人看法,
底盘扎实;发动机耐操;高速方向盘稳定;操控不错;门感觉很重,关门声音好听。1.4自动才有发动机舱隔音棉,没隔音棉的车型开久了热气往车厢内跑。发动机、变速箱非全铝车,头重特种,入弯冲头感较强。
中国的车曲线美太多,RIO 也不例外,好不容易盼了首尔,结果前后玻璃形成大开嘴(侧面形象)。
内饰灯 在后边,刚开始不习惯。
很顺手,可能什么车开久了都很顺手吧。
这个价位,谈啥外观,就一个代步工具。
外观嘛,个人感觉:车尾部有点短,和车前部有些不协调。车的高度还可以,坐上去不压抑,这点起亚推出锐欧替代千里马的亮点。
性价比很好,在不够6万可以拿到一款合资小车,也是最佳选择,并且也耐看,在很多地方都是当做出租车的,维修保养方便。
外观好看,关门声音很舒服如同好车的声音,省油,没敢太高速度,只是在高速上120的时候感觉还好!
内饰质量太差,螺丝松动,经不起小碰小摸的,便宜没好货,2年要卖3万还没人要。放门口都没人偷 ,出远门不敢开,上高速脚发抖。
空调效果非常好,经济省油,这个价位的车子很不错了,毕竟是合资品牌,我开了21000公里了,除了正常保养外,没有发现什么问题
不满载提速快,省油,百公里6升左右,方向灵活,已经行驶1万4千多,天气冷热,发动机早晚总是一次启动成功,运转声音小,热车怠速几乎听不到声音,到目前除了轮胎被扎其他没有任何问题。
铁皮太薄,特别是顶部;离合器自由行程太大;和其他车相比轮胎质量次,不到两年时间,4个轮子补过7-8次,创伤也严重,跑的路况不太坏,也不知道与我的驾驶有无关系。
整车造型流线型较好、车内空间大、后备厢容积大、音响效果比较好、跑高速140-150不错、省油、空调效果较好、保养便宜
动力偏弱,主要体现在起步,1档换2档,不知道为什么,我感觉不是那么顺,当然了,有些时候1换2感觉还是挺顺的,说不清道不明啦
坐满五人后动力明显不足,特别是开空调的时候。还有我的车可能是出厂时的原因,方向有点偏左,去查后4S要说做定位,前轮内侧吃得比较狠,才一年的时间就去做了定位,不爽。其他朋友同款车没听说过,我想是比较倒霉吧。
总体感觉不错,载重不大时动力不错,很实用,很经济。特别是跑高速,超级省油,最低的一次油耗百公里5.98L,很爽。我想比国产的BYd、奇瑞什么的是强些的。
起亚全新RIO作为一款A0级轿车,在车内空间上还是比较拥挤的,这点从全新RIO的C柱设计就可以看出,尤其是行李箱的空间相对紧凑,估计想要存放大件物品会比较困难。
全新RIO车身侧面线条设计清晰,腰线从前车门一直上扬到尾门,一副蓄势待发的样子。
全新RIO预计将于今年年底上市,全新RIO势必会对A0级车市场带来不小的影响。