58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT时尚版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 270T CVVD 时尚版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 270T CVVD 焕新版 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 380T GT-Line 焕新版 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 380T GT-Line 旗舰版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 40.94万 | 40.94万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 奔驰E级PHEV E 350 e L 插电式混合动力轿车 | 52.23万 | 52.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级PHEV E 350 e L 插电式混合动力运动轿车 | 52.23万 | 52.23万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive30L M运动套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive30L X设计套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 宝马5系PHEV 改款二 535Le 豪华套装 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马5系PHEV 改款二 535Le M运动套装 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马5系PHEV 改款三 535Le 先锋版M运动套装 | 53.69万 | 53.69万 | -- | 询价置换试驾 |
油耗特别低,刹车性能好,非常灵敏,车内空间非常大。
油耗的表现很好,车子的制动性也很好,空间宽敞。
中庸的外观设计相对的比较耐看。另外内饰的设计显得比较的沉闷,没有时尚感。驾驶的感受也相对的不够突出,另外,动力的表现较弱,特别是在高速的时候比较的明显,但是油耗的表现相对的比较的亮眼,这个是一个值得表杨的地方。
高速6.9升 平均 9升 城市11-12升 1.6L的车来说属于偏高。
赛拉图的配置可以说是偏向于实用性,注重于日常的实用,乞丐版家用,一点没问题
方向轻盈 指向性好,打哪指哪,长时间驾驶不会劳累, 方向偏差小 换挡流畅 路感反应不是很强烈,米黄色比较温馨,中控是软的
空间够大, 后排三人可以任意活动, 2610的轴距满足绝大部分一般身高的乘坐, 作为家用绰绰有余
方向轻盈 指向性好,打哪指哪,长时间驾驶不会劳累, 方向偏差小 换挡流畅 路感反应不是很强烈,比不了几十万的车,但在15w以内的车中赛拉图绝对不亚于其中任何车, 高速转弯侧倾感比较明显,
空间够大,虽然在外边看不多赛拉图有太多的奥妙,但内部空间确实很宽敞,后排做三个成年人不拥挤,177cm的成年人不会碰头发,短途驾驶不会劳累
外形不够动感,缺少一丝丝的活力,内饰设计的不够时尚,车内隔音不是很好,需要后期工程
线条流畅;内饰简洁实用,
动力一般,发动机噪音大
赛拉图整体操控良好,方向盘手感不错,视野开阔
省油,空间大
冷车怠速太高
经济实用型。总体来讲70分。家庭用车完全没问题。
小车比较省油
不满意动力
外形沉稳时尚,车身线条流畅,大气
车子漂亮省油
动力一般
总体来说,赛拉图很不错,冬天的时候会有点异响,车热起来就好了,我个人估计是有些塑料被冻硬了,这一年半我这车没什么大小毛病
空间宽敞
内饰用料和做工较粗糙
外观时尚运动,内饰温馨实用,空间宽敞,养护费用合理,经济燃油性不错。
车身细节工艺粗糙,漆质较软,安全性能一般,售后服务质量有待提高。