58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 525Li 豪华套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li 尊享型 M运动套装 | 52.59万 | 52.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li 领先型 M运动套装 | 48.59万 | 48.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li 领先型 豪华套装 | 48.59万 | 48.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li 尊享型 豪华套装 | 52.59万 | 52.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 525Li 豪华套装 | 43.39万 | 43.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 525Li M运动套装 | 43.39万 | 43.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 525Li M运动套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li xDrive 豪华套装 | 50.59万 | 50.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li xDrive M运动套装 | 50.59万 | 50.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 320i M运动套装 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 320Li M运动套装 | 32.19万 | 32.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 325i M运动曜夜套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330i M运动曜夜套装 | 38.19万 | 38.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 325Li M运动曜夜套装 | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 325Li M运动曜夜套装 | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 325i M运动套装 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 325i M运动套装 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330Li M运动曜夜套装 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 320Li M运动套装 | 32.19万 | 32.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 325Li M运动套装 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 325i M运动曜夜套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 320i M运动套装 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 325Li xDrive M运动套装 | 36.49万 | 36.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 325Li M运动套装 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 330i M运动曜夜套装 | 38.19万 | 38.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 330Li M运动曜夜套装 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 325Li xDrive M运动套装 | 36.49万 | 36.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装 | 44.39万 | 44.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装 | 48.69万 | 48.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 xDrive25i M运动套装 | 39.69万 | 39.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 sDrive20Li X设计套装 | 28.89万 | 28.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 sDrive25Li M运动套装 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 sDrive25Li X设计套装 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive25Li M运动套装 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive25Li X设计套装 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 eDrive 40 L 曜夜套装 | 38.39万 | 38.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 eDrive 35 L | 35.39万 | 35.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive 40 L 曜夜套装 | 38.39万 | 38.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive 40 L 曜夜运动套装 | 41.39万 | 41.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35 L | 35.39万 | 35.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 40 L 曜夜运动套装 | 41.39万 | 41.39万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 创领型 | 44.50万 | 44.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 领先型 | 40.50万 | 40.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 领先型 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 创领型 | 44.50万 | 44.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 领先型 | 40.50万 | 40.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 创领型 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 宝马x5 改款 xDrive 40Li 尊享型M运动套装 | 77.20万 | 77.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive 30Li M运动套装 | 61.50万 | 61.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马x5 改款 xDrive 30Li M运动套装 | 60.50万 | 60.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马x5 改款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装 | 63.20万 | 63.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装 | 64.50万 | 64.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动曜夜套装 | 64.50万 | 64.50万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive 40Li M运动曜夜套装 | 72.90万 | 72.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马x5 改款 xDrive 40Li M运动套装 | 70.20万 | 70.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive 40Li M运动套装 | 72.90万 | 72.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive 40Li 尊享型M运动曜夜套装 | 80.00万 | 80.00万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 EQC 350 4MATIC | 49.19万 | 49.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EQC 350 4MATIC 特别版 | 50.19万 | 50.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EQC 400 4MATIC | 57.19万 | 57.19万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 奔驰E级PHEV E 350 e L 插电式混合动力轿车 | 52.23万 | 52.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级PHEV E 350 e L 插电式混合动力运动轿车 | 52.23万 | 52.23万 | -- | 询价置换试驾 |
空间的话 我一米七 坐前面头上空间还是挺大的 驾驶座位调好 后面可以翘二郎腿 真的很大空间
发动机启动的时候会哒哒响
外观的话我觉得因为是这个价位的 所以偏矮 偏短 但是同时你停车也好停了 里面是真心够大
门窗是针织布我总感觉会被烫掉 座椅也是针织料的 感觉很无爱
方向盘操作灵活空间大,乘坐较舒适,油耗比想象中的要小。
外观比较中庸吧!现在很多新款车型外形都比雅阁要漂亮
做工还是很细致的,材料手感也很棒
空间很宽裕,后排也很舒适。后备箱的装载空间略显不足。总体来说是一个舒适性很好的车。
后备箱空间也很充足,出行旅游大件物品都能放进去,
低配不带导航,车内开始有味道,是皮革的味道,后来放了许多菠萝皮,一周后基本没什么味儿了
行驶途中,车内安静,车内照明系统,内饰主要部位适用了最佳的感性品质的照明系统
科技感较强,但用料一般,硬塑料较多。车停放几天后全车门关好,空调也是开的内循环后再关的的,但车的中控台上到处都是灰尘,不知道是从哪里进来的。
底盘有点低,看上去没比轿车高多少。车漆太薄,黑色不是金属漆。
整体性价比比较高,外观霸道漂亮
有真皮座椅、后排出风口,座椅加热,电动座椅调节,自动驻车,上坡辅助,我看中的都齐了。
外观很大气,属于很耐看的类型,腰线丑了点,屁股一般般。
同级最屌最喜欢。按键大,好操作、旋钮阻尼舒适,但音量旋钮和风量布局太近,经常搞错,要低头看才不会。
轴距比同级别的迈腾小3.7cm,比帕沙特小2.8cm,跟凯美瑞一样。车身是4930,比迈腾长6.5cm,比帕沙特长6cm,比凯美瑞长8cm。用尺子自己量一下,几个厘米的小差距而已,微乎其微。后排空间已经足够大了。指向比较精准,没有一点点顿挫感,方向盘稍微有点轻悬架支撑偏硬,过减速带不太舒服,不过毕竟市区还是平坦的路多一些。雅阁底盘低,弯道最能感受出来了,一般底盘低的,操控性都比较好,原理大家都知道。
空间大,舒服,做工好,动力强,质量好,保养低
噪音大
从来懒得评论这些,但最近很多键盘车神各种评论,实在看不下去了。本人k3自动中配三年车,跑了五万公里,中间除了小保养外没换过任何东西,保养也一般7500保养一次,半合成机油一次150,全合成200,大家可以买京东的全合成,动力强,1w换一次。
XRV起码的SUV4驱都没有啊,缤智好像有啊 ,我还是觉得缤智好啊,SUV我是农村的,我还是喜欢4驱,下雪不用上防滑链,
就是车身再高点就完美了
XRV起码的SUV4驱都没有啊,缤智好像有啊 ,我还是觉得缤智好啊,SUV我是农村的,我还是喜欢4驱,下雪不用上防滑链,
本田的奥德赛2015款 2.4L 自动 至尊版,空间很大,安全性能很好,二胎加老人,空间足够了!比起国产的MPV,奥德赛的档次那是没得说!流线型的车身。奥德赛车身4.8米多,轴距达到了2.9米,这数据还是挺惊人的!
非常好 可以买
没有
我觉得ix35非常好我购买之后我觉得内部还可以
比较喜欢新胜达的内饰。双桶型的仪表盘,中间带一块4.3的屏可以显示多种车辆信息。
方向的路感还是比较的模糊,没有轿车般的清晰。四驱模式运动中只能解锁不能锁止
比起原来的迈腾,通过性要好太多。第三排出风口---风量可调---很贴心