58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽通用五菱
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 大疆版 三元锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智潮版 三元锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智潮版 磷酸铁锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 大疆版 磷酸铁锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智奢版 磷酸铁锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智奢版 三元锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 360 Plus | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 360 Pro | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 460 Pro | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 460 Max | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 460 Pro 灵犀版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 460 Max 灵犀版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 460 Plus 运营专属版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
东风日产启辰
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 260T 自动星享事成版 Pro | 13.36万 | 13.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 自动星尚版 Pro | 12.66万 | 12.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 自动星曜版 Pro | 14.96万 | 14.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 520 Air | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 520 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 520 Max | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
东风本田
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
海马汽车
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 1.6TGDI 自动精英型 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 1.6TGDI 手动舒适型 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 1.6TGDI 手动精英型 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 1.6TGDI 自动舒适型 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 1.6TGDI 自动豪华型 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 1.6TGDI 自动旗舰型 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 1.6TGDI DCT旗舰型 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 1.6TGDI 自动至尊型 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽通用别克
操控性很好，过弯尤其棒，自我感觉特别棒，感觉安全性能很好
买车就是冲着性价比来的，宝骏的性价比没的说，很高！
外观漂亮，车子皮实，没有什么大毛病，是代步好选择。
市区代步工具，完全足够了，爬过山坡，真不差劲。
外观不错，性价比高。
配置低
座椅的手感还不错，包裹性也很好，让人在驾驶的性情提升了很多，减震效果也很明显。动力还可以，起步弱一点点，速度上去后就很好了，也没啥缺点，推脊感不强但是冲劲十足，安全第一就好了。
方向指向准确，路感明显！挂档顺畅，上手容易。
我买的是1。5的排量，起步有些肉，但开起来后加速还是不错的，对的起这个价位的车。
当时选择宝骏630，就是冲着它的空间来的，一个字：大！
起步慢，有时还能憋死。可能我是 新手吧。但是跑起来还是很给力的。
操控上来说，车买1年多但驾驶了几个月，没出现过不好挂档的现象，方向盘轻，指向准确。
这车给我的感觉还是比较不错的，不满意的就是仪表和备胎，125的备胎，太不搭了啊 。车字买下一年多，开了几个月没有什么大毛病，就是小毛病多了点。现在主驾的玻璃升降器有点问题还没有去修呢/
油耗各人操作不同有所不同我一般市区0.7元一公里高速很坚决的说我是5毛党
空间够宽头部还可以开高速除了胎嘈还是很舒服的，走凹凸不平的路和减速带就感觉减震太硬震动直接给屁股上如工厂能重新调教减震就好了，车内饰会有些共振声音，也许这个价位的车都差不多，如果能处理好这些加点钱相信客户也愿意免得后期折腾。
油耗各人操作不同有所不同我一般市区0.7元一公里高速很坚决的说我是5毛党
空间够宽头部还可以开高速除了胎嘈还是很舒服的，走凹凸不平的路和减速带就感觉减震太硬震动直接给屁股上如工厂能重新调教减震就好了，车内饰会有些共振声音，也许这个价位的车都差不多，如果能处理好这些加点钱相信客户也愿意免得后期折腾。
这个价位段的车宝骏630是比较突出的不论是外观和空间动力各方面比较厚道
外观相信很多人能接受或喜欢特别是车前很霸气，这个价位款式它是不错的屌丝一般都喜欢，在这个价位段如选外观相信很多人会喜欢
空间很出色，足够大对于家庭用车，尾箱空间让人惊喜，空间也是这个价位段比较出众的一般人不会嫌它小的了后排三个人坐还是挺舒服的。
配置比较一般轿车该有的功能它都有，不过没有很多花俏的功能都是实用型的，更希望如介绍所说，钱都用在三大件上了。带有雪弗兰血统的机子还是能给人以信心的。
路感很好，方向很稳，档位好挂不会乱抖还略略有点吸入感但不是很明显，只是倒档跟一般车有所不同习惯就好
宝骏630的空间从尺寸上看应该是属于同级别车型的中上等水平，但是乘坐空间应该是属于上等水平，非常的大，前排就不多说了，后排很宽床，横向空间很大。
对于宝骏630的配置，老实说不像是一款自主车的配置，有点低了，后轮不是独立悬挂就算了，连发动机电子防盗都木有，更别说什么天窗和真皮座椅了。
宝骏630的优点还是蛮多的，首先第一、外形非常的大气，不像是一款自主车的外形；第二，空间很大；第三，油耗很低；第四，后备箱居然有遥控开启，很方便。
宝骏630的外形真心没话说，整体看上去非常的时尚大气，而且没有山寨模仿的影子，当然外形这东西每个人的审美观都不同，我个人反正是挺喜欢宝骏630的。
宝骏630的内饰做工比一般的自主品牌要稍微好一点，但是用料还是以硬质塑料为主，但是整体的设计和纹路看上去并不会显得廉价。