58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
北京汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 R500 智风版 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 R500 智尚版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 R600 智潮版 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 R600 智领版 | 17.19万 | 17.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 R500 智风版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 快换版 | 13.94万 | 13.94万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 R500 智尚版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 R600 智潮版 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 R600 智领版 | 17.19万 | 17.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 网约车豪华版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 网约车高功率豪华版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 特供版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 R600 劲领版 | 16.39万 | 16.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 R600 劲风版 | 13.39万 | 13.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 R600 劲悦版 | 12.39万 | 12.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 R600 劲尚版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 R600 劲潮版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 R500 劲风版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 R500 劲尚版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 先尚限量版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 北京EU7 逸潮版 | 17.59万 | 17.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 北京EU7 逸风版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 北京EU7 逸尚版 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 PHEV 致风版 | 18.49万 | 18.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 PHEV 致潮版 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 PHEV 致领版 | 21.69万 | 21.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 悦潮版 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 悦风版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 悦尚版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 悦领版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 北京X7 1.5TD DCT喜享+版 | 12.49万 | 12.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 1.5TD 手动致风版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 北京X7 1.5TD DCT优享+版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 北京X7 1.5TD DCT超享+版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 北京X7 1.5TD DCT尊享+版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 R500 优享版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 R500 标准出行版 | 17.59万 | 17.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 BEIJING·EU5 PLUS PLUS R500 优享版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 BEIJING·EU5 PLUS PLUS R500 尊享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 BEIJING·EU5 PLUS PLUS R600 优享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 BEIJING·EU5 PLUS PLUS R600 尊享版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 BEIJING·EU5 PLUS 优享出行版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 尊享出行版 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 R500 尊享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 R600 尊享版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 R600 优享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 R500 优享出行版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 R600 高航出行版 | 18.59万 | 18.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 R600 臻享版 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.5T 手动荣耀版 | 5.99万 | 5.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.5T 手动荣耀版PLUS | 6.59万 | 6.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.5T 手动星耀版 | 7.59万 | 7.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.5T CVT荣耀版 | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.5T CVT荣耀版PLUS | 7.79万 | 7.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.5T CVT星耀版 | 8.79万 | 8.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5T DCT青春版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 基本版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5T DCT钻石版 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T DCT铂金版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T DCT黄金版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T DCT白银版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T DCT魔镜版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T DCT星耀版 | 14.49万 | 14.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T DCT钻石版 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T DCT铂金版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T DCT白银版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T DCT黄金版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 1.5T 手动精英版 国VI | 8.79万 | 8.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 1.5T 手动新智版 国VI | 9.29万 | 9.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 1.5T CVT精英版 国VI | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 1.5T CVT新智版 国VI | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 1.5T CVT智领版 国VI | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
车头很漂亮的，一开始对整车长度不是很满意，但后来意识到，这是一款欧系设计风格的车型。
整车开起来比较稳，外观其实很漂亮，车子底盘扎实
方向盘的两条流线型，略带科技感的金属线条很漂亮，给人眼前一亮的感觉，
舒适度那是相当可以了，毕竟价钱在那摆着呢，铃木出这款车的定位就是这个了。我相当满意这款车的舒适度。操控方面，我平常就是在市区跑跑，没什么别的要求，这操控就够了。
cvt无级变速2.4L自然吸气发动机，动力表现非常充足，加速稳定。
内部空间充足，前期安排和后排空间都不比较宽裕，隔音效果非常好，行进中非常安静，对于日常出行来说，挺舒适的。
流线型的车身设计，前脸采用了流行的U型设计，飞翼式大灯和保险杠上横置的宽大雾灯槽，又增添了几分威严和气派，尾部造型动感流畅，略微上扬的小鸭尾中间再嵌入高位刹车灯，视觉效果突出。
采用2.4 L的J24B四缸发动机，动力不错，前麦佛逊式后多连杆式的底盘，在运动性和舒适性两方面有着不错的平衡。
外观设计精致大气，充满动感，内饰精致，非常美观，各部分手感也非常出色。
内部空间也非常宽松，动力均衡，油门响应直接，操控非常灵活舒适，车辆性价比高
很符合我的要求，本人183cm，座椅调整到位，头部还有一拳的余量，驾驶座后排膝盖也有一拳多的余量。后备箱大小也比较合乎要求。
配置单上说有后视镜加热，经核实，纯属子虚乌有。
近光灯尽管是透镜，但是在夜间行车加上前雾灯和日行LED灯还是不够亮，远光灯的灯光基本上够亮够用了
设计和工艺方面都表现出了不错的品质
驾驶位遮阳挡没有配备镜子是对驾驶人员的一种不敬，难道驾驶人在停车的时候就不可以照照镜子，臭美一下？
后排中间地板凸起让我很不爽，这样很影响后排人员的乘坐，悬挂在平路上表现还可以，但是在60时速左右过小坑的时候，就会听见貌似悬挂撞击底盘的“哐当”声音，去4S首保的时候检查过，也一起试车，但是在试车路线没有这样的小坑，而试不出那种声音，只能暂时作罢，刹车觉得有点软
动力在市区基本是够用而已，在市郊二级公路如果舍得在3、4档深踩油门加速，那动力和超车肯定是杠杠的
控指向还是可以的，基本属于中等偏上
车子内部空间比较大，尾箱的体积觉得有点小，中控的软性材料让我很是吃惊，音响的音量旋钮用起来有点松松的感觉，没有什么阻尼，相比之下，手套箱的阻尼非常好，但是空间也不算大。
外形很好看，空调第4档的风力很大
近光灯不够亮，底盘悬挂过小坑有“哐当”异响，后排中间凸起
空间够大，小孩非常喜欢全系标配的天窗
悬挂调教个人感觉还偏硬，过坑过减速带反馈明显。我家出来有段路不好走，车子驶过时车上可明显感觉路上的颠簸。
后备箱要用力关才关上。LD经常以为关好起是没有关好。
都在接受范围内。还是那句话：谁叫自己喜欢呢！