58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
东风汽车
| 1.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 1.9T四驱精英型加长型D19TCIE2 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T自动四驱豪华型D19TCIE2 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T四驱豪华型加长型D19TCIE2 | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T自动两驱豪华型D19TCIE2 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 4.0T逆行者500单排 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4.0T逆行者500双排 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4.0T逆行者500低顶厢式 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4.0T逆行者500中顶厢式 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4.0T标准型 | 66.88万 | 66.88万 | -- | 询价置换试驾 |
长城汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 两驱精英型310km | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 两驱精英型375km | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 两驱领航型375km | 23.68万 | 23.68万 | -- | 询价置换试驾 |
曙光汽车
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.0T快运标准型6座 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T快运国庆版6座 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T快运标准型5座 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T快运国庆版5座 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T物流标准型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T物流国庆版 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 标准型 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
江西五十铃汽车| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 豪华款厢式 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 EC5 2.5T 4.2米单排液刹货厢标准版国VI | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 排半气刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 双排气刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 单排液刹货厢标准版国VI | 13.00万 | 13.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 双排液刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 单排液刹仓栅标准版国VI | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 双排液刹栏板标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM5 2.5T 单排栏板 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM5 2.5T 单排厢货 | 13.70万 | 13.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM5 2.5T 排半厢货 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM7 2.5T 单排栏板 | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM7 2.5T 单排厢货 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM7 2.5T 排半厢货 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 ES5 3.0T 4.2米单排气刹货厢标准版国VI | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES5 3.0T 3.16米双排气刹栏板标准版国VI | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 4.2米单排气刹货厢标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 4.2米单排气刹仓栅标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 3.7米排半气刹栏板标准版国VI | 13.76万 | 13.76万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 4.08米单排气刹货厢标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 4.08米单排气刹仓栅标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES5 3.0T 3.68米排半仓栅国VI | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 4.08米单排货箱翼开启国VI | 18.80万 | 18.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES5 3.0T 3.82米排半气刹栏板国VI | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES5 3.0T 单排气刹中体厢式冷藏车标准版 | 19.50万 | 19.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 单排气刹宽体厢式冷藏车标准版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 81KWH | 22.75万 | 22.75万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 107KWH | 25.50万 | 25.50万 | -- | 询价置换试驾 |
江淮汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
后排乘坐空间大
转向重 转弯半径大 车内味道重
本人开的是柴油版
转向助力太重 转向角度小 一般的道路到头一把轮过不来 车内气味重 买了一年了味道仍然很大
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
非常好，表示很满意，大力支持。
油耗:省油
外观:漂亮
内饰:做工细致
操控:驾驶者之车
动力:超车轻松
空间:宽敞
质量:较好
动力很满意，外观大气，空间舒适，比较省油，内饰豪华，动力较好。外观很霸气！第一车身高大给人的感觉就是厚重，第二车身的流线很美观，不因为高大的车身而显得比例不协调。第三前脸设计的风格独特，尤其是大灯更是霸气侧漏
外观很霸气！第一车身高大给人的感觉就是厚重，第二车身的流线很美观，不因为高大的车身而显得比例不协调。第三前脸设计的风格独特，尤其是大灯更是霸气侧漏！
内部的储物格是拉出式的，能很好地保护隐私，但使用又很方便！
商务车追求的就是大空间，这一点其他车型也一样，M5可能更大一些
操控很顺畅，换挡很积极，另外刹车给力
商务车只要舒适性、安全性（或者说稳定性）、美观这三点满足了就很划算，M5虽然价钱高了些，但这三点都很满意，再加上还比较省油，而且动力也不错，性价比还是很高的！
外观大气 空间舒适 比较省油 内饰豪华 动力较好
较好 但2万多公里换了涡轮增压器 已经开始烧机油还没有维修
比较贵 服务不给力
空间宽敞，而且灵活多变
车子的外形很有才气，就是好的选择
大空间，好利用，很好的空间
高配置的车子，第一时间就喜欢这样设计的电动天窗
2.0的动力有点肉，没有明显的澎湃感
外观霸气十足；驾乘空间宽敞舒适；操控性能舒适，隔音效果不错；动力输出柔和平顺。内饰整体做工有待提高；储物格较少；高速行驶加速效果不佳；定价偏高，燃油经济性一般。
汽车隔音差点，尤其对风燥。：第三排就有点颠簸。尤其过减速带时候，后避震对地面震动过滤的不明显。
涡轮介入的瞬间并没有带来顿挫感，能感觉到的就是其增压器的声音证明涡轮正在工作。而平顺的体验对于乘客乘坐的舒适度尤为重要。前后双区自动空调，风量很足，在实际行驶过程中，冷空气传递的很快。每个座椅有扶手，乘坐起来让人觉得舒适安全感觉。
动力很满意，但是由于车重达2100公斤。想玩推背的还是别想了，MPV还是舒适第一，但是高速上超车还是随随便便的。外观大气，空间舒适，比较省油，内饰豪华，动力较好。这是我对M5最满意的一点。相当宽大的车身，比GL8大。
高配置的车子，第一时间就喜欢这样设计的电动天窗。操控还是挺不错的，还不错，舒适性很好，个人很满意。连自动开启大灯和自动感应雨刷都删了。
没有亲身试驾过，不知道行驶中柴油发动机的噪声和加速怎样，操控性和制动性能如何，总之：性价比有待进一步提升。
新中控完全重新设计了，加了行车电脑显示器，显的更有科技感，也更高档了。通过多功能方向盘可以自己选择显示的内容，很方便的设计。
转弯必须要小心，速度快了是绝对要翻车的，侧倾比小轿车大的多的多 长途行驶非常省油！可低达6．8左右，城市驾驶和短距离驾驶7．5-9升
车头霸气，车尾方正！很浓烈的保姆车味道！回头率基本上在85％ 内饰抄袭普瑞维亚，做工一般般，比较对不起这个价格，但是相比有的10万块轿车来说，还是好的多了，门边采用的是软质地的包裹，摸上去很爽！