58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 1.9T自动四驱豪华型D19TCIE2 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 1.9T四驱精英型加长型D19TCIE2 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 1.9T四驱豪华型加长型D19TCIE2 | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 1.9T自动两驱豪华型D19TCIE2 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 4.0T逆行者500单排 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T逆行者500双排 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T逆行者500低顶厢式 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T逆行者500中顶厢式 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T标准型 | 66.88万 | 66.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 两驱精英型310km | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 两驱精英型375km | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 两驱领航型375km | 23.68万 | 23.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 2.0T快运标准型6座 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T快运国庆版6座 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T快运标准型5座 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T快运国庆版5座 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T物流标准型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T物流国庆版 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 标准型 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 豪华款厢式 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EC5 2.5T 4.2米单排液刹货厢标准版国VI | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 排半气刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 双排气刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 单排液刹货厢标准版国VI | 13.00万 | 13.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 双排液刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 单排液刹仓栅标准版国VI | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 双排液刹栏板标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM5 2.5T 单排栏板 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM5 2.5T 单排厢货 | 13.70万 | 13.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM5 2.5T 排半厢货 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM7 2.5T 单排栏板 | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM7 2.5T 单排厢货 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM7 2.5T 排半厢货 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ES5 3.0T 4.2米单排气刹货厢标准版国VI | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES5 3.0T 3.16米双排气刹栏板标准版国VI | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.2米单排气刹货厢标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.2米单排气刹仓栅标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 3.7米排半气刹栏板标准版国VI | 13.76万 | 13.76万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.08米单排气刹货厢标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.08米单排气刹仓栅标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES5 3.0T 3.68米排半仓栅国VI | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.08米单排货箱翼开启国VI | 18.80万 | 18.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES5 3.0T 3.82米排半气刹栏板国VI | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES5 3.0T 单排气刹中体厢式冷藏车标准版 | 19.50万 | 19.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 单排气刹宽体厢式冷藏车标准版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 81KWH | 22.75万 | 22.75万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 107KWH | 25.50万 | 25.50万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
操控还好,感觉盘子间隙大,四轮独立悬挂很好,转弯抓地效果很好,档位清晰。
仪表盘冰蓝背景灯光,很有科技感,很细腻。
转向精准,路感清晰,
自动空调、多功能方向盘、四轮碟刹等等,配置说得过去
操控灵活舒适,换挡积极,无顿挫感。
同等价位国产汽车中,和悦的外观是最靓丽的。大灯和尾灯是我最为欣赏的地方。
底盘好,承载量大
发动机盖经常断裂,车窗异响
价格优惠后比较实惠,售后服务太差--乱收费
外观漂亮大气内部空间大
2011年我买的江淮和悦质量啊异响不断风噪大减震啊过个市里面稍微有坑的柏油路面车里那叫个响排气管竟然2年多一点就坏了国产车伤不起以后不买了
这车我是伤了大众吧是贵点可最起码好用
车型比较好看,车身大。
出现掉漆、锈的现象,座椅单薄,车门、车底盘隔音工作做的非常不到位、减震调教很一般,过弯感觉软,泥坑路感觉硬。
价格低的车,成本在这里算着呢,总体车架还算不错,就是细节没有把握好,如果要求稍微高一点的,你还是不要选择它。
动力、空间、外观、平稳性、操作性都不错
油门反映有点迟钝
配置高,实用性强,适合一般家庭使用
垃圾
垃圾
买了一个月去了4S五次,3个月生锈处理3次。
外观可以很漂亮
提速慢隔音效果不怎么样音响不好
不过还是可以买的适合家用
我买的江淮和悦三厢1.8豪华自动挡的,有这么个问题请教高手给个解答。。谢谢!
我的车在停车的时候老是抖一下,就是停的时候老是有个向前冲的力,车凉的时候更严重,请教一下自动挡的车就是这样的吗?谢谢。跑起来还可以,120码以内还行,超过120码发动机就声音很大,嗡嗡的。