58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 六座蕴世版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四座私享版 | 68.99万 | 68.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四座逸世版 | 60.99万 | 60.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座蕴世版 | 51.99万 | 51.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座臻享款 | 46.99万 | 46.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 臻享标准续航版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智享长续航版 | 22.29万 | 22.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智享标准续航版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 臻享长续航版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 艾维亚四驱版 | 27.89万 | 27.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 先锋版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 臻享版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GS长续航四驱版 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 智享版 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 臻享版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GS版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS长续航四驱版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 悦享版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T GS 潮燃版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T GS 燃速版 | 17.89万 | 17.89万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ARIYA 600 Plus | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 500 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 四驱高性能顶配版 | 34.28万 | 34.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两驱长续航顶配版 | 29.78万 | 29.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两驱长续航版 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 四驱高性能版 | 32.78万 | 32.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 600 | 22.49万 | 22.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA Performance | 26.79万 | 26.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA Performance Plus | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
油耗:让人惊喜
外观:漂亮
内饰:可以接受
操控:驾驶舒适
空间:够用
动力:肉
质量:不好
车子主要是心脏,发动机差其他就别谈了。也就是我老婆要看中他,我本来想也没去想韩系的车。近来要降价5万,我就去年买的,价位12万5。真倒霉透了。本来我就看中德系和美国车的。咳;这棒子害人不浅啊。
1.6升的对于家庭日常用车来说基本够用了,提速也挺快的,想超车的时候马上切换手自一体到手动档就有感觉了,一脚地板油就有挺强的推背感,家庭用车不是天天开比赛,一句话,动力绝对够用。
就是后减震稍有点硬,特别是过减速带的时候,有点跳,舒适感不是太好。
外观美丽大方,流线型很强,果然说是流体雕塑的设计,比它的爷爷爸爸有型多了,而且白色的又很漂亮,在街上回头率蛮高的,慢慢看有点像四门轿跑车的feeling。
我买的是全黑内饰,黑色内饰比较耐看,但不耐脏,平时上车鞋子不小心碰到周边很容易留下鞋印,不过打扫起来还算比较省力,污迹容易去掉
漆面很薄,前护杠和后防撞梁都是塑料的,可能这也是省油的原因,车比较轻身。当然这也算有好有坏吧,要是撞的,铁皮也保障不了多少。
外观真心觉得好看,线条流线型,能吸引好多朋友眼球。当然令我看上这车也是因为它好看的外表。
这款车给人感觉就是设计简洁不失动感,用料比较不错,配置不错,车内质感较强,仪表盘上方是柔性的塑料,没有硬硬的感觉,方向盘也采用柔性的材质,握上去的感觉还是挺不错的,没有生硬感,中控造型时尚,布局清晰,操作方便。
这款车的动力方面很一般,视A柱太影响视线,好几次因为A柱没看见人差点撞到,路噪较大,燃油经济性较差。还有后排座椅不能放倒,影响实用性,尤其是每次出游或者拉点货物的时候比较麻烦,后排空间有点小。
这款车的流体塑雕线条有相当的视觉冲击,第一眼就会被它吸引了,回头率那是相当的高。内饰简洁,配置丰富,质感不错。空间宽敞。非常适合年轻人开,从侧45度观察就会发现有很有型的样子,车尾部比较圆润。
轴距给力,后排腿部空间满分,不过后排座椅不能放倒,还好后备箱的空间还过得去。
悬挂偏硬,路感太强烈,稍微有点坑就开始咣几咣几的,后排座椅不能放倒,同时现代对1.6车型不够照顾,都已经是最高配了,连蓝牙都不带,车漆太薄,跑了一阵子,小石子就把漆挂了。
伊兰特的基础,车辆的性能还是相当靠谱的。油耗不错,内饰高科技,空间足够大,当然最加分的还是外观。
前排空间很好 腿部,头部都很好。后排腿部很好,头部稍差。
后悬挂有些硬,A柱有些挡视线,不过转弯时就要多观察吗,习惯了就好了。胎噪大一些,但做一下底盘装甲后,好多了。以后换静音胎应该更好一些。
外观大气,白色符合流体雕塑的设计,性感的屁股。大灯很犀利。底盘比其他车要高一些。通过性较好。发动机很安静,在驾驶室几乎听不到。
低速方向轻盈,高速稳重,过弯支撑没有想象中那么硬
.左A柱挡视线啊!坐在车里看不见车头,领先型又没有前雷达,停车掉头的有鸭梨啊!2.科鲁兹过坑的时候你可以感觉到底盘和四个轮子是一个整体
平心而论这个价位,面子里子该有的都有了。外观动心,比大众套娃强太多了!内饰用料虽然一般,但是设计做工值得称赞的。很
外形还是非常的绚丽的,个人还是比较的喜欢韩国的风格车子的,毕竟还是充满的还是东方的原始色彩
胎噪控制不理想,风噪处理不理想,尾厢设计不够合理,车内的中控台设计做做少少还是有一些问题的,对副驾驶的利用还是不方便的
车身设计动感,线条优美至极,发动机输出平顺,前后排乘坐空间舒适,空间利用方便一直都是韩国车子的风格
外观时尚 性感 我就看到小狼的外形 大气才选择的小狼 霸气
就是轮胎不给力锦湖的 小尺寸的轮胎 车身太薄了 车漆也不行 现代公司也太省了 还有就是不知朗动是否有防撞钢梁
朗动的外形是我最中意的车了 我第一次见小狼我就喜欢上他了他的外表时尚 性感 车的流线完美 朗动是因为我宝贝女儿的降生 它和我女儿一样可爱都是我的宝贝
内饰比较有档次,看起来比日产的纯米色好看多了,很多地方使用了电镀装饰,很满意
轮噪较大,坐在车内感觉外面轰轰作响,估计是刚提车轮胎气压大,再个估计和轮胎有关系。还有一点是发动机舱没有隔音棉
外形俊朗,空间使用,动力充沛,音响效果比较好