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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
车内空间比较大,驾驶很舒适。
保值性不高。
双龙e-XIV最大的变化是采用的电动驱动系统,另外新车将比前两款车型更突出互动性和智能化,这或许将成为双龙未来跨界车的发展趋势。
座椅包裹性好,支撑效果也很不错。
不能长途旅行。
作为未来被寄予厚望的清洁能源,太阳能光伏已经广泛的应用在光伏电站,太阳能帽,风电、太阳能光伏一体化路灯等方面。随着电动概念车的出现,太阳能光伏技术也被集成到汽车当中,引领者尖端科技的潮流。
各个功能分区清晰、按钮较大方便使用。
车内的储物格比较少。
作为新能源车型,这个领域一直是各大厂商非常重视的,而混动车型算是一个先驱,这款双龙e-XIV能否量产,相信会有许多重视环保的消费者期待的,而双龙未来的车型是否会应用这款概念车的技术,也将是其未来的重要方面
用车成本很便宜。
起步有点肉。
内饰上则依旧充满了未来科技感的风格,位于方向盘中间的液晶仪表盘可以显示各种车辆信息,而双色的搭配内衬,以及运动式座椅,都凸显了这款车型的前卫感。
车速适中,方便日常出行。
车子偶尔会有异响。
作为一款定位于城市级跨界SUV车型,在整体设计上,这款车型的设计前卫大胆,时尚与科技感十足,赚足了大家的眼球。
续航能力好。
配件零件偏贵。
这个小精灵如果能成功跻身4S店展厅的话,它应该定位在双龙柯兰多之下。同时,它还需要一个正式点的名字,目前的e-XIV有点像是临时的代号而已。
安全性方面设计很全面。
行驶声音好吵,乘坐感觉好颠。
e-XIV是一款插入式的混动车型,说白了就是电动车,配备燃油发动机,极大可能的提升续航里程。
低碳环保的新型交通工具。
车灯不够给力。
韩国的双龙汽车在新款概念车的营销上表现的非常优秀,一波又一波的引起大家的注意,新款e-XIV概念车正式地现身,必将再一次引起众人的关注。
非常合适在拥堵的城市中穿梭。
室内的隔音一般。
作为新能源车型,一直是各大厂商非常重视的领域,而混动车型算是一个先驱,这款双龙e-XIV能否量产,相信会有许多重视环保的消费者期待的。
质量很不错。
装配工艺一般。
这款软顶敞篷跨界SUV是双龙重要的战略车型,未来双龙将为其推出3门版、5门版、Coupe版和加长版车型。
车内空间比较大,驾驶很舒适。
保值性不高。
双龙e-XIV最大的变化是采用的电动驱动系统,另外新车将比前两款车型更突出互动性和智能化,这或许将成为双龙未来跨界车的发展趋势。
座椅包裹性好,支撑效果也很不错。
不能长途旅行。
作为未来被寄予厚望的清洁能源,太阳能光伏已经广泛的应用在光伏电站,太阳能帽,风电、太阳能光伏一体化路灯等方面。随着电动概念车的出现,太阳能光伏技术也被集成到汽车当中,引领者尖端科技的潮流。
各个功能分区清晰、按钮较大方便使用。
车内的储物格比较少。
作为新能源车型,这个领域一直是各大厂商非常重视的,而混动车型算是一个先驱,这款双龙e-XIV能否量产,相信会有许多重视环保的消费者期待的,而双龙未来的车型是否会应用这款概念车的技术,也将是其未来的重要方面
用车成本很便宜。
起步有点肉。
内饰上则依旧充满了未来科技感的风格,位于方向盘中间的液晶仪表盘可以显示各种车辆信息,而双色的搭配内衬,以及运动式座椅,都凸显了这款车型的前卫感。
车速适中,方便日常出行。
车子偶尔会有异响。
作为一款定位于城市级跨界SUV车型,在整体设计上,这款车型的设计前卫大胆,时尚与科技感十足,赚足了大家的眼球。
续航能力好。
配件零件偏贵。
这个小精灵如果能成功跻身4S店展厅的话,它应该定位在双龙柯兰多之下。同时,它还需要一个正式点的名字,目前的e-XIV有点像是临时的代号而已。
安全性方面设计很全面。
行驶声音好吵,乘坐感觉好颠。
e-XIV是一款插入式的混动车型,说白了就是电动车,配备燃油发动机,极大可能的提升续航里程。
低碳环保的新型交通工具。
车灯不够给力。
韩国的双龙汽车在新款概念车的营销上表现的非常优秀,一波又一波的引起大家的注意,新款e-XIV概念车正式地现身,必将再一次引起众人的关注。
非常合适在拥堵的城市中穿梭。
室内的隔音一般。
作为新能源车型,一直是各大厂商非常重视的领域,而混动车型算是一个先驱,这款双龙e-XIV能否量产,相信会有许多重视环保的消费者期待的。
质量很不错。
装配工艺一般。
这款软顶敞篷跨界SUV是双龙重要的战略车型,未来双龙将为其推出3门版、5门版、Coupe版和加长版车型。