58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 超新星PRO版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 超新星版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 超新星MAX版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0ATK 双子星PRO版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 中子星PRO版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 中子星MAX版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0ATK 双子星MAX版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0ATK 双子星版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 臻享版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS长续航四驱版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 臻享版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 智享版 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GS版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GS长续航四驱版 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 艾维亚四驱版 | 27.89万 | 27.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 臻享标准续航版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智享长续航版 | 22.29万 | 22.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 臻享长续航版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智享标准续航版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 先锋版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 七座臻享款 | 46.99万 | 46.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四座私享版 | 68.99万 | 68.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 六座蕴世版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四座逸世版 | 60.99万 | 60.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座蕴世版 | 51.99万 | 51.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Avenir艾维亚 智享版 7座 | 35.99万 | 35.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 尊享版 7座 | 38.99万 | 38.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 7座 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 6座 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 悦享版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T GS 潮燃版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T GS 燃速版 | 17.89万 | 17.89万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 跃世后驱版(标准续航) | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 追风全驱豪华版(长续航) | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 无疆后驱豪华版(长续航) | 28.89万 | 28.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 GT | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L CVT时尚版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5L 舒适版 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L 豪华智享版 | 10.09万 | 10.09万 | -- | 询价置换试驾 |
观说得过去,等不适很流线,有点圆润饱满,就是前脸多点镀铬的亮条会更好一点,大气,饱满,时尚,我还是比较喜欢的
对于内饰不是很满意,据听说标配还没有ABSEBDBA,没有安全气囊,和想象的不一样吧!还有钥匙不是盒式的,前盘后鼓的,总体来说还行,人无完人车无完车,没有十全十美的!!习惯就好了,我在意空间,省油,价位,启辰还是可以满足我的
外观造型设计得不错,相当耐看。我是很喜欢,要是镀铬的亮条多点,会显得很上档次,内部空间也比较宽敞是我看过这个价位,唯一空间大的,不会觉得拥挤。我180cm的身高不觉得压抑,油耗控制也在合理的水平。刚开始有点费油,离合器和油门搭配不是很好,现在很省油,保养也比较便宜。260左右。这个价位还是比较不错的可以接受
空间实用,满载也不拥挤就是了。后排空间満意
高速超车动力一般,尾厢太小。
内部空间满意,坐五个人也不拥挤。小排量主要为了省油,油耗低。
转弯快了甩,那你就慢点,刹车离合油门好用就行。
后门开关心跳,座位武大郎坐后面一个赞,不该缺的,真的缺了,后尾箱盖板,老婆镜子我花了2元沾上一个。
喜欢就好,不关别人怎么说,发动机,手波,轮胎,几大件上档次。总体设计规范。
配置对于这个价位,我觉得还行,德国博世第九代ABS,通过性很好,坐在车里很舒服,减震效果不错
内饰不是很满意,还有钥匙不是盒式的,前盘后鼓的,总体来说还行,人无完人车无完车,没有十全十美的
造型设计得不错,相当耐看。我是很喜欢,要是镀铬的亮条多点,会显得很上档次,内部空间也比较宽敞是我看过这个价位,唯一空间大的,不会觉得拥挤。我180cm的身高不觉得压抑,油耗控制也在合理的水平。刚开始有点费油,离合器和油门搭配不是很好,现在很省油,保养也比较便宜。200左右
对这个车到目前为止都是比较满意的,天天都是开空调上下班
车窗升降按钮在手刹低下,车门拉手太古老。
外观车头漂亮,底盘高,空间大。价格便宜。
比较中性,不是一眼相中的那种车型 但细看不可以接受 不接受谁买他啊··呵呵 毕竟价钱在那摆着
.2说的过去 基本2000转80公里 2700转100公里 3300转120公里 城市路段绝对够用
设计实用,风格家居,用料实在,做工满意,可以跟多款7万以内的车比较,仪表盘装配很到位,按键手感好。
起步吧,有点慢,排量小的缘固吧,经本人鉴定为红绿灯起步被操车,但城区好用。一二档吧,提速慢,不够线性,三档后,速度一旦起来,那是一个爽。还有些小不满意,大家吐槽的,尾部不大好看,前面和侧面大爱;后排无头枕,后尾门等,不过本人不是太介意。
本车操控很不错,比以前开过的捷达好多了,轻巧,转身快,易于驾驶。空间比奥拓那不是一个档次,后排坐三人无压力;后备箱装渔具,杠杠的,回老家拉农产品,都不存在问题;油耗,基本赶上了奥拓吧,目前综合5L,还没过磨合期哟。没大小毛病,愿一直稳定下去。
1档到3档动力不错,4档5档感觉较肉,离合,档位,油门都很轻
顶配也才2喇叭,貌似不能添加。油箱只能用钥匙开。后备箱需要在车里开锁,较麻烦。
空间够大,3缸发动机出乎意料的不抖,感觉和4缸的没什么区别
由于玛驰卖的很惨 某宝上相关装饰件非常少 所以跟玛驰通用的配件就很少 暂时前脚垫用着阳光的 后脚垫用着奥拓的 其他未动
够用的.开空调没压力.市区开,Q7也得在后面老实排队啊.它排量大能市区也只能开60码啊
整体外观不错,车头看着霸气,老婆很喜欢,车屁股不好看,朋友说像日本的相扑,下大上小,过车的时候得注意,别上面过了下面过不去。
最想吐槽的就是钥匙,丑,目前还找不到改装的,虽然这价位不奢求多好,但细节方面总得加强吧。还有就是加油的时候特别烦,得下车来开邮箱,后面也要在里面打开。就是噪音比较大,速度到50的时候感觉人在外面跑。
磨了好久总算下定决心选择30,整体看着还不错,前脸设计不错,高大上,不差其他车型,就是尾部有点坑,一大块玻璃,总是怕一不小心就玩完了。