58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
一汽奥迪
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 45 TFSI 豪华型 | 48.89万 | 48.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 45 TFSI 豪华型 | 48.29万 | 48.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 TFSI 时尚型 | 43.09万 | 43.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 TFSI 豪华型 | 44.19万 | 44.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 45 TFSI 臻选型 | 49.79万 | 49.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 40 TFSI 时尚型 | 43.19万 | 43.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 40 TFSI 豪华型 | 44.29万 | 44.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 40 e-tron 创境版 | 31.71万 | 31.71万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 40 e-tron 创行版 | 28.99万 | 28.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 50 e-tron quattro 创境版 | 33.27万 | 33.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 e-tron 创行版 | 28.99万 | 28.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 e-tron 创境曜夜版 | 31.37万 | 31.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 e-tron 创境版 | 31.71万 | 31.71万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 50 e-tron quattro 创享版 | 36.71万 | 36.71万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 40 e-tron 创境曜夜版 | 31.31万 | 31.31万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 50 e-tron quattro 创境曜夜版 | 33.27万 | 33.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 50 e-tron quattro 创享曜夜版 | 36.71万 | 36.71万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 50 quattro 豪华型 | 54.68万 | 54.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 50 quattro 臻选型 | 58.58万 | 58.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 50 quattro 尊享型 | 64.88万 | 64.88万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽通用雪佛兰
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 雪佛兰 星河版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 星享版 | 18.39万 | 18.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 雪佛兰 星河版 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 雪佛兰 星云版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 雪佛兰 星宇版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 雪佛兰 米奇功夫版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 雪佛兰 星云版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 雪佛兰 星宇版 | 19.79万 | 19.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 星享版 Plus | 18.59万 | 18.59万 | -- | 询价置换试驾 |
丰田（进口）
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2016款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 特别版 | 74.80万 | 74.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 高配版 | 75.10万 | 75.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 1996款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 改款 GR SUPRA 2.0T 标准型 | 49.90万 | 49.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 改款 GR SUPRA 3.0T 标准型 | 62.90万 | 62.90万 | -- | 询价置换试驾 |
长安福特
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EcoBoost 245 运动版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
北京越野
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.0T 自动魔方版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
福特电动车
空间大，动力强劲，操控很完美。
窄道回车是不方便
很有驾驶乐趣，不管是乘坐还是驾驭都很舒适
丰田红杉是一款全尺寸的SUV.红杉的动力优越，外形庞大是越野的好工具。红杉配置丰富增加了很多的驾驶乐趣如果你跑城里多建议红杉
红杉比较贵。 发动机是V8 5.7排量，里面空间十分充裕。拖拽能力极强，可以拖动比自己重的游艇、房车。高速性能比陆地巡洋舰要强。
如此庞大的车身尺寸，在空间使用方面必定占有的优势，更让人意想不到的是储物空间的实用性和灵活性。
后视镜可视范围也不是特别理想，并且后视镜也不带盲区摄像探头。
红杉在储物空间设计方面主要以实用为主，储物格不仅多达20多个，并且设计的位置和功能都是很合理的，各排座椅旁都设计了杯架。
无论从整个中控台的设计造型，或者是各种各样的功能按键，布局也是以简约便捷为主，这也符合美系车型的一贯特点。
存在车门与座椅之间的缝隙、手动遮阳帘等不足。
在后排的舒适性及娱乐性同样表现出色，后排配备了大尺寸液晶显示屏，带有DVD影音系统与14个JBL扬声器，后排空调控制、多个空调出风口等配置。
位于方向盘左端集合了不少按钮，外视镜电动调节和折叠、仪表盘亮度调节、后尾箱电动开关、后视镜电动折叠、大灯清洗、翻滚感应气囊开关都在这里。
导航系统并没有解码，所以导航功能在国内暂时还不能使用。
而在方向盘右下的按键分别是车身电子稳定控制系统开关及后车窗开关。采用了银色和黑色搭配的中控台层次分明，视觉上极具立体感。
新款红杉仪表盘的设计极其新颖，仪表盘分为5个独立显示区，转速表、时速表、油量表、水温表、电池、机油表分置其中，数据显示清晰明了，当中各显示区通过镀铬的包裹在视觉上极具质感。
内饰部分做工和用料方面略为稍逊。
位于方向盘左端集合了不少按钮，外视镜电动调节和折叠、仪表盘亮度调节、后尾箱电动开关、后视镜电动折叠、大灯清洗、翻滚感应气囊开关都在这里。
它的内饰，整体的设计风格感觉比较熟悉，方方正正的中控台布局和宽大的座椅，都与一些硬派的SUV车型有几分相似。
油耗相对比较高。
红杉采用了金属装饰条及桃木装饰的点缀也为整车增添了几分豪华感。真皮方面盘上下两段分别采用了桃木材质，握感不错，并且带有电动四向调节。
拖挂设备位于车的尾部，这种设计与美国车范儿的皮卡相似，提供了多种接口。并且还将电源和拖车的灯光接口预先安装在尾部。
尾灯没有采用时下流行的LED灯。
动力方面，红杉配备了排量为5。7L的V8全铝发动机，也是美国人一向具有浓厚的V8情结，并且搭载了带低速牵引模式的6挡自动变速器。
侧面看红杉真的非常敦实很显肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它显得更加厚重圆润，整车线条设计比较简洁。
没有全景天窗的设计。
两侧的玻璃采用是单向透光的玻璃，增加了车内乘客的私密性。整个尾部设计以简约、低调为主。