58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 40 e-tron 创行版 | 28.99万 | 28.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 e-tron 创境版 | 31.71万 | 31.71万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 e-tron 创境曜夜版 | 31.31万 | 31.31万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 50 e-tron quattro 创境版 | 33.27万 | 33.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 e-tron 创行版 | 28.99万 | 28.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 e-tron 创境曜夜版 | 31.37万 | 31.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 e-tron 创境版 | 31.71万 | 31.71万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 50 e-tron quattro 创享版 | 36.71万 | 36.71万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 50 e-tron quattro 创境曜夜版 | 33.27万 | 33.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 50 e-tron quattro 创享曜夜版 | 36.71万 | 36.71万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 35 TFSI 进取型 | 28.93万 | 28.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 35 TFSI 进取型(1.4T) | 28.93万 | 28.93万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 35 TFSI 进取型(1.5T) | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 35 TFSI 进取型 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 40 TFSI RS套件燃速型 | 31.48万 | 31.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 45 TFSI quattro 上市特别版 | 34.11万 | 34.11万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 TFSI 时尚型 | 30.93万 | 30.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 TFSI RS套件燃速型 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 45 TFSI quattro 时尚型 | 33.43万 | 33.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 45 TFSI quattro 豪华型 | 36.18万 | 36.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 40 TFSI 时尚型 | 30.93万 | 30.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 45 TFSI quattro 时尚型 | 33.43万 | 33.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 45 TFSI quattro 豪华型 | 36.18万 | 36.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 TFSI 时尚型 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 45 TFSI quattro 时尚型 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 50 quattro 豪华型 | 54.68万 | 54.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 50 quattro 臻选型 | 58.58万 | 58.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 50 quattro 尊享型 | 64.88万 | 64.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 纯电智享型 | 24.38万 | 24.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 雪佛兰 星河版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 星享版 | 18.39万 | 18.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 雪佛兰 星河版 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 雪佛兰 星云版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 雪佛兰 星宇版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 雪佛兰 米奇功夫版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 雪佛兰 星云版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 雪佛兰 星宇版 | 19.79万 | 19.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 星享版 Plus | 18.59万 | 18.59万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 270T 自动星耀版 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 270T 自动星辰版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 270T 自动星河版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 自动星际版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 | 27.20万 | 27.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 | 26.11万 | 26.11万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 纯净长续航版 | 24.19万 | 24.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 智享长续航版 | 25.54万 | 25.54万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座9GR | 41.84万 | 41.84万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座升级版9GR | 42.29万 | 42.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座9GR | 42.09万 | 42.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座特别版9GR | 45.00万 | 45.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座无扶手9GR | 55.27万 | 55.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座扶手9GR | 55.57万 | 55.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZCMEK 20座9GR | 55.89万 | 55.89万 | -- | 询价置换试驾 |
时尚可爱,动力基本够用 提速偏肉 ,经济实惠。
空间偏小,后排乘坐腿部空间较小不舒服
外观造型有新意 后视镜外观曲线造型 有亮点 维修保养实惠
发动机比较安静,坐在车内基本上听不到响声。 总的来说还行吧,必竟是微型车!外观不错,很漂亮看起来比较大气,动力性能不错,家庭用车已经足够,性价比非常高!车头设计很可以,就是后面的不好看,这样让悦悦车身看来更短。
外观可以,时尚可爱,适合年轻人!的确是同级车中车身比例偏高的,空间也偏宽的。配置又实在不错的选择啦。虽然内饰材料都是塑料的,但总体很精致,质量很好无异响,中控按钮不错。再加上年轻时尚的外观,我很喜欢悦悦。车很好,前后排头部空间都很好,悦悦驾驶座椅还算舒服,腰部衬托很好,软硬适中。
我就是买了悦悦呀,开开还不错。 前脸看得很大气,后面看不怎么好看我觉得,发动机排量是不大,小山我也一样爬,前面的雨刮不怎么样,侧面车窗雨天的时候起雾不好看清楚,特别是有ABS我要提一提,真的相差很大,稍稍点一下刹车,车就慢下来了,没带这个的,得用力去踩,不爽。
内饰装配很个性,大红色从总控到后坐。可爱的圆形设计随处可见,更增添动感气氛,方向盘上下调节,使方向盘和中控仪表能联动的设计非常好用,车门底部有警示灯非常合理,4门电动开关好用并有背光,电动后视镜按钮好用。
做5个大人空间相当舒服,后排腿部空间也可,尾箱空间稍小,走亲串友装礼品没问题,前后排头枕可调非常舒服,车内储物格较多能放好多东西。
性价比之王,ABS,EBD,双气囊,4门电动,五行铝轮,倒车雷达,MP5,电动后视,AO级车轴距最长,后排空间大,前排空间大,后坐能折叠,储物空间多,副驾驶有化妆镜。
简洁大方,圆润饱满,活泼时尚,意大利设计师设计动感十足,水滴形大灯可爱,进气格栅像微笑的大嘴,很有亲和力,火焰立式尾灯大气,五星铝轮高档。ABS,EBD,双气囊,4门电动,五行铝轮,倒车雷达,MP5,电动后视,AO级车轴距最长,
气愤 失望
3万公里 刹车片严重磨损 右前轮片直接脱落 磨损严重不一致 4S与厂家直接不理 告知已出保不管
早晨发动不好,启动困难。售后服务不太好
不知道该说什么!!!
EPS电子助力转向的应用会使转弯变得非常轻松,超级喜欢,比液压轻松且准确 是比较好的一个配置,ABS+EBD你们信不信我不知道,反正我信了 确实好用。
喇叭,危险提醒的那个,滴滴的声音太小,建议更换蜗牛式的。有时启动一下不着火,需要再启动一下,无论冷车热车,有个4S店的朋友说他的奇瑞瑞麒也是这样,可能是3缸发动机的问题,不知道大家有没有同样的感受。
悬架在颠簸路面那也绝对的舒适,毕竟咱是私家车 绕桩稳不稳也就那么样了,包裹式的座椅是比较个性的,MP5的搭配令整车提升了一个档次,音响效果也是不错的,重低音还能能放放DJ的,我弄了首黑毒。
悦悦的外观比较大器,没有以前微车很Q的感觉,成熟了不少,个人喜欢CROSS的前脸,颜色上我选了个白色,感觉微车用浅色会显得大点。
内饰的中控部分的门板基本以硬塑料为主,接缝大小还算可以,不过细看还是比较粗糙,2012版的红色中控配色看起来很活力,不过也有车友不喜欢,可能看多了容易视觉疲劳吧,MP5的屏小了点,不能触摸,实用性不强,不过这价格摆在这,算对得住这个价格了。
整车的操控性不错,方向感很好,档位也很清析,目前没碰到档难挂的情况,由于车小,去哪放哪都方便,只是方向助力感觉有点小,打方向盘时一只手不是太轻松。我买的豪华版的有倒车雷达,这个可是新手必备啊,这个必须有。