58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 混动版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD EM-F 晨曦 | 20.38万 | 20.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5TD EM-F AM | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD EM-F PM | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0TD 两驱型Pro | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 两驱亚运版 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 四驱劲Halo | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 四驱暗夜版 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD 两驱全球版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD 四驱暗夜版 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD 四驱劲Halo | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD 两驱全球Pro | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0TD 两驱耀Pro | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 两驱耀Halo | 19.88万 | 19.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 四驱劲Halo | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 05+ 2.0TD 四驱探索版 | 23.68万 | 23.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0TD EM-P HALO 六座 | 32.78万 | 32.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 领克09 PHEV 2.0TD EM-P 远航版PM 六座 | 36.58万 | 36.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 领克09 PHEV 2.0TD EM-P 远航版AM 六座 | 35.58万 | 35.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 领克09 PHEV 2.0TD EM-P 远航版AM 七座 | 35.58万 | 35.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 领克09 PHEV 2.0TD EM-P 远航版PM 七座 | 36.58万 | 36.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座 | 28.99万 | 28.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD EM-P PLUS 七座 | 30.78万 | 30.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD EM-P PRO 七座 | 31.78万 | 31.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD EM-P ULTRA 六座 | 34.78万 | 34.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 领克09 PHEV 2.0T PHEV Pro 六座 | 31.59万 | 31.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 领克09 PHEV 2.0T PHEV Halo 六座 | 33.59万 | 33.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 领克09 PHEV 2.0T PHEV Halo 七座 | 33.59万 | 33.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 领克09 PHEV 2.0T PHEV Ultra 六座 | 37.09万 | 37.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 领克09 PHEV 2.0T PHEV Ultra 七座 | 37.09万 | 37.09万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EM-P 126长续航Halo | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM-P 126长续航Pro | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM-P 56标准续航Pro | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T Remix PHEV Pro | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T Remix PHEV Hero | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T Remix PHEV Shero | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 220km 四驱性能Halo | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 120km 长续航Pro | 20.88万 | 20.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 120km 长续航Halo | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 245km 超长续航Halo | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 220km 时间限量版 | 28.80万 | 28.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.0T Halo 七座 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Halo 六座 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Pro 七座 | 26.59万 | 26.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Ultra 七座 | 32.09万 | 32.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Ultra 六座 | 32.09万 | 32.09万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 领克01 新能源 1.5TD EM-P AM | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 领克01 新能源 1.5TD EM-P PM | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 领克01 新能源 1.5TD EM-P 晨曦版 | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0TD 夏季限定版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5TD PHEV HALO | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
外观好看;动力强而且省油;空间大小合适;内饰座椅豪华!配置性价比高!做工用料捆实,底盘厚实。
坐椅软硬适中,作为最低配,只有第二排靠背角度可调节。悬挂偏硬,路况很差的时候会有比较清晰的路感。隔音效果好,空调声音稍大。
外观设计时尚,开出去很有回头率,尾灯里面的DS设计很吸引眼球。同时又不失SUV的沉稳大气。
因为是低配,座椅调节功能基本没有,没有电动调节驾驶位副驾驶位,也没有座椅加热,腰部支撑调节等。
外型漂亮,高辨识度。用料和做工非常到位,既不奢华也不低调。新车味道不算大,这个季节开车不能开窗户,两个星期差不多车里就没什么味道了。
动力很好,超车超爽,开着像小跑车一样!
通过性良好,没有四驱有些遗憾,但有多路况也还好,城市够用,买这车越野就买错了
很节油,和日系车差不多
舒适性很好,和一些40-60w车可以一比
银色旅行条嵌入C柱,很耀眼。NAPPA表链真皮做工考究,方向盘上接缝处手工缝制,手感较好。
空间比同级车都好。
ESP、空气净化器带负离子发射器在雾霾天适用。
208P的1.6T动力非常好!
通过性好,没有四驱,但有多路况适应系统
空间大小算不错够用!这个级别里算是中规中距。因有个全境天窗为它加分不少。
安全配高,舒适,隔音很好!
外观时尚动感,很漂亮。
小众车,以后维修和配件麻烦点,保值率差点
外观和内饰都很好,性价比超高,动力出色,操控也很好,就20w+车而言,没什么缺点
空间够,不算很大,1.85以下乘坐不会挤
配置很高,也很科技,这个价位的配置已经很不错了,甩土罐一条街!
油耗是不错的惊喜,油耗保持在10左右,因为现在还在跑磨合,磨合期后油耗应该还会下降的。
1.6T的动力比较适合在市区跑,整体来说不错,起步和超车都没有压力。但是和之前试驾过的200还是有差距,经常满载和喜欢那种动力感的建议上200。
这款车感觉车身稍矮,所有通过性一般,城市SUV,自然是不建议越野了。操作上指向还是比较精准的,方向也不会虚。慢速方向盘沉稳,高速灵活,过弯不会太大倾斜。
后排空间表现不错,而且后排座椅可调,倾斜角度也比较大,腿部空间也比较充足,后备箱的话,家用也足够。储物空间相比其他车型来说中规中矩还是可以的。
综合性价比高,相对来说各种配置齐全、科技感强。自动启停技术挺好用的。
比较省油,综合城市约10.2左右,高速长途约8.2左右。
DS CONNECT十分好用。
总的说舒适度好,因为隔音好,底盘偏于硬朗调教,在通过坎坷颠簸路面时,悬挂支撑到位而又有韧性,底盘厚实,并没有松散的感觉THP200动力太强劲,一踩车就冲出去了。
越野能力一般,因为底盘较低,但有GRIP CONTROL多路况控制系统,才能稍微越野。
太充裕了,不敢踩狠,开雪地模式才在城市里差不多。
油耗太低了,小排量动力足。
虽然后面不是独立悬架,但舒适型较好隔音降噪很好。PSA公司的扭力梁式悬架做得最好。