58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
宾利
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 3.0T PHEV | 263.00万 | 263.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 添越PHEV 3.0T PHEV | 257.60万 | 257.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 3.0T PHEV S | 290.00万 | 290.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 3.0T PHEV 雅度版 | 290.60万 | 290.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 飞驰新能源 Hybrid | 248.00万 | 248.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.9T V6 Hybrid | 253.00万 | 253.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.9T V6 Hybrid S | 281.30万 | 281.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.9T V6 Hybrid 雅度版 | 291.90万 | 291.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.9T V6 Hybrid Mulliner | 333.70万 | 333.70万 | -- | 询价置换试驾 |
捷豹
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 P250 | 46.80万 | 46.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 P250 R-Dynamic SE | 50.20万 | 50.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 P250 R-Dynamic BLACK | 50.80万 | 50.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 P250 HSE | 54.80万 | 54.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 P250 R-Dynamic S | 47.20万 | 47.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 P250 R-Dynamic HSE | 54.80万 | 54.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 P400 SPORT | 66.80万 | 66.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 P400 SPORT | 66.80万 | 66.80万 | -- | 询价置换试驾 |
长安福特
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EcoBoost 245 运动版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
玛莎拉蒂
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 飞白特别版 | 65.08万 | 65.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T GT | 65.08万 | 65.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T Modena | 75.28万 | 75.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版 | 74.28万 | 74.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 3.0T Trofeo PrimaSerie 首发限量版 | 106.38万 | 106.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T Trofeo | 101.88万 | 101.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T GT锋芒版 | 79.58万 | 79.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T GT | 85.28万 | 85.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 3.0T MODENA | 88.98万 | 88.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T Modena | 92.98万 | 92.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T GT锋芒版 | 80.98万 | 80.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T GT | 89.98万 | 89.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 3.0T Modena | 92.38万 | 92.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T Modena | 99.98万 | 99.98万 | -- | 询价置换试驾 |
林肯（进口）
| 3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 3.5T | 188.80万 | 188.80万 | -- | 询价置换试驾 |
福特电动车
大气
油耗大，发动机声音大，
希望买车的要谨慎，油耗大，发动机声音大
配置体现了性价比，没花那么多的钱也就没那么高的奢求。
天线难看，后视镜小，排气管刚喉太蠢
耐看，内部宽敞，油耗低，性价比高，起步动力好。
霸气的前脸，性感的翘臀~大嘴大眼睛 大大方方的 时尚与稳重并存
外观好看，前脸霸气，红色很炫。
外观特别的吸引人 感觉霸气十足
非常认可他的性价比 觉得买的很值
小睿的空间相当满意，后排只要不是做3个都是100公斤以上的胖子还是不拥挤的，后备箱的空间也很大，再说后排座椅能整体放倒，那就宽敞了。
就是烟筒不好看，从后面看漏那么明显
小睿的外观相当霸气，舒适性也可以，后排坐3个人也不感觉挤，油耗也不到7.5个
5速手动变速箱，排档头手感不错，正常行驶中，吸入感差一些，换挡行程不是很长大灯控制，前后标配雾灯且大灯高度可调，点赞
空调系统，手动，足够用了，简单清晰，底部是储物格，里面有点烟器和AUX接口，还有中控门锁按键，这个我就要吐槽了，很不应该的设计，锁车以后，行驶过程中，仍然可以开门！！！！一向注重安全的福特这点太差了
多功能行车电脑，可以看瞬时油耗，平均油耗，里程小计，续航里程，平均时速
从操控性来说还是不错的，离合与刹车调校的很舒服。
噪音有点大，排气筒设计和天线的设计很不尽人意。
整车外形设计很大气，动力总的来说还是可以，对得起这个价钱，前后排都很宽敞，驾驶及乘坐很舒服。
方向盘手感很好，没有虚位感，速度慢的时候很轻盈，快的时候就变成了稳重感，这点很满意。
到处都是这个粗劣的做工，如果对内饰要求较高的童鞋，还是另选其他车型。
性价比 怎么说呢，看你怎么看拉。我觉得性价比还好，对比同等价位的别的车，我觉得福睿斯不错。
转向特别稳也方向盘也比较精准
做工比较精细 内饰设计也不错 黑色的
操控性好 底盘扎实，我是新手，驾驭小福轻松自如
在合资车中，这么高的配置实属不易，前后侧6安全气囊，ESP,ASR，上坡辅助，牵引力控制系统等安全系统在10万左右家用级轿车必须是首选