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空间非常的大,这也是我买车看重的一点,这也是加长这后必须该有的,中国消费者就喜欢大空间嘛,开出去也有面子嘛,坐后排可以翘起二郎腿了。
悬挂稍硬,胎噪有点大,我的是米其林轮胎,感觉还是有点大,这个价位的车而且还是偏重于商务的,这个确实有点不应该。
最满意的就是空间大,外观比起老款时尚了很多,后排的空间和A6L有得一比的,而且外观比较适合我这个年龄,沉稳大气,动力也不错,高速的时候很稳,都是我满意的。
性价比挺高的,主动安全配置齐全,ESP、无骨雨刷、真皮方向盘、后视镜加热、后视镜集成转向、后排放倒,这些都是很实用的功能在宝来上全都有,大大方便了日常开车需求,真的很不错。
就是C柱和屁股不太流畅,一档起步的时候偏肉,几乎是不走了,起步一档起来立马换二档了,三档超车还是很爽的;雾灯自己装的,CD不支持无损播放
大宝的性价比和油耗,买车前选车的时候纠结了好一阵,最后看到宝来丰富的配置怦然心动,毫不犹豫的爱上了宝来,现在油耗6.8,手机软件亲测
1.8T的动力,对我来说足够用了,7速DSG变速箱,换挡什么的也很平顺,超车什么的也问题不大,平时主要是周末或者节假日带小孩出去玩的时候用车多,所以动力自然不用担心,主要就是DSG的问题有点担心。
16寸小脚,加上邓禄普的轮胎,在这个级别的车上显得有够小气的,而且胎噪也有些大,准备等以后换轮胎的时候把16寸轮毂一起都换成17寸的,还有仪表盘太容易刮花了。
空间够大,尤其是后排空间,跷二郎腿非常轻松,相比帕萨特的桃木,迈腾的银色拉丝配上黑内,非常大气,还有大众的做工真心不错,让你挑不出什么毛病,这也是买这车的主要原因!
油耗低,对于一吨多重的MPV来讲这个油耗相当可以,而且空间大,不管家用商用都是非常合适的,比面包车好太多,关门声音也比较厚实,有家轿的感觉!特别是80码还是很安静的,从江西提车会浙江几百公里感觉不会太累!外观大气,实用!
做的空间还是非常的好的,个人也是非常的喜欢车严大哥空间利用大哥,毕竟还是比较的有味道的,但是有的时候还是觉得车子的。
静止起步波箱反应慢,悬挂偏软,过弯侧倾较大,价格接近了中高档的豪华级别的了,保养维修方面也是非常的厉害的费用。
虽然车子现在是属于合资企业,但是造工接近德国原厂品质,座椅舒适,转向轻盈,内饰用料非常的上档次。
转向是电动助力的,低速行车是转向轻盈。高速时候方向盘变得沉重一些,有利于高速行车时的稳定性。悬架减震表现不错,本人年底在老家经常要走一些砂石路也未感觉到太颠簸。是由于车身高的缘故,以高一点的速度过弯车身的倾斜是不能给你信心的!
后排那个足以媲美中高级轿车的腿部空间不是开玩笑的,带有220V电源输出,老板按钮。让整个车提升了一个档次。
在这一标新立异的时代里,大众的外表看起来有点普通,“大众找到了一款适合中国人的神脸”所以基本上所有车型都在无限套用这张“脸”的设计
加长轴距之后的迈腾,拥有相当奢侈的后排空间,底盘的调矫让他的舒适度进一步提升。侧面的流水线温和且流畅,正面大气。背面拥有和辉腾一样的特征,做工也相当不错,车内软性包裹充足且舒适。
外观大气沉稳,商务范儿很浓。居家商务必备内饰豪华,最爱氛围灯,提升档次必备
性价比超高
君越2.4总体是一款偏向舒适的一款宜室宜家的车型,各方面表现比较均衡,总体沉稳大气,满意!空间同级别车里面算是大的 尤其是后排乘坐很舒适、操控并不是特别好,毕竟不是注重运动型轿车
空间,座椅舒适度
标准7座,最后一排座位多体型大的人来说,坐三个人很拥挤的!这部车的卖点估计就是中间的两个座位,但是座椅调节不是电动的,动力可以,毕竟是商务车,起步提速平稳为主给人感觉2.4的够用了,就是在行驶中刹车后在加油门的时候比较吃力。
纵观GL8普通型商务车造型已经很长时间没有改变或已成为经典,外观修长中规中矩,直瀑式前脸识别度很高,大灯组和雾灯造型传统而不失犀利,尾灯组较老款有一定变化,造型更时尚,更美观。
2.4动力作为一般家用或接待够用。购这款车主要在市区和家人自驾游及城际之间商务接送用。由于基本都是在国道,省道和高速路上跑,不跑乡村路况或坡陡山路,该动力配置用起来还是比较得心应手,只要舍得给油,起步和加速没有问题,完全没有肉的感觉!高速路段大脚给油轻松上到120码,而且车身很平稳还不发飘,动力感觉够用,不走差路和大坡没压力。