58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 eDrive 35L 尊享型 M运动套装 | 46.59万 | 46.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装 | 46.59万 | 46.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L M运动套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L 豪华套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive60L 豪华套装 | 145.90万 | 145.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive60L M运动套装 | 145.90万 | 145.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 M70L | 189.90万 | 189.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive50L 尊享M运动套装 | 116.90万 | 116.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive50L 尊享豪华套装 | 116.90万 | 116.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive50L 领先M运动套装 | 94.90万 | 94.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive50L 领先豪华套装 | 94.90万 | 94.90万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 xDrive M60 | 63.99万 | 63.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 eDrive35 | 42.99万 | 42.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 M50 | 53.99万 | 53.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 eDrive40 | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2016款 宝马X2 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 宝马X2(进口) M35i | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宝马X2(进口) xDrive25i M运动曜夜套装 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宝马X2(进口) xDrive25i M运动曜夜 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宝马X2(进口) sDrive25i M运动套装 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 50e | 146.80万 | 146.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Label Red限量版 | 280.00万 | 280.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 基本型 | 230.00万 | 230.00万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 X4 M 雷霆版 | 92.99万 | 92.99万 | -- | 询价置换试驾 |
4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M8 四门轿跑车 雷霆版 | 221.80万 | 221.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 M8 四门轿跑车 雷霆版 | 219.80万 | 219.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 M8 双门轿跑车 | 196.80万 | 196.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 M8 双门轿跑车 雷霆版 | 219.80万 | 219.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 M8 四门轿跑车 | 196.80万 | 196.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M2 | 59.90万 | 59.90万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 X3 M 雷霆版 | 89.99万 | 89.99万 | -- | 询价置换试驾 |
宝马的异响还是存在而且什么哈曼卡顿音响啊
动力强劲!操控极佳,超车并线随心所欲,基本上油门踩下去三分之一就,空间上,标准轴距的3系我觉得后排很宽敞,不明白为什么非要选加长!操控精准,指向性非常好!高速行车很稳健
前排空间较好。后排空间过小,动力十足,涡轮增加给力
后排空间小,腿长一点的人都坐着不舒服
操控性能优秀,油耗较为合理,百公里9升左右。总体来讲还是比较舒服的,特别是主驾驶位,外观采用了一贯的宝马设计,经典,大气,内饰较为简单,但做工非常精良,
就为的是这个高功率的发动机来的,正常舒适模式3千转已经能得到非常好的动力表现。运动模式下基础转速提速至2500转,推背感非常强烈。运动+模式下除非是需要飚一下,正常路上应该很少使用,在山路上会有很不错的感觉,能将车性能推到极限。
加长的轴距对于后排乘坐的改善确实不错,同时前排低矮的座椅也满足了运动车应有的感觉。不过小储物空间确实比较少,中间杯架基本都是变成放小东西的地方了,驾驶员位置不设置眼镜盒反而设置一个拉手,真是让人不解,难道激烈驾驶的时候会一只手握方向盘一只手拉着那个拉手保持平衡吗?对于一般的驾驶者这样的动力表现足够了。 加长了我觉得更好看一些,不过后车窗那个2的装饰条真的太2了,不要拖在后面的那条尾巴多好看!!开着天使眼非常漂亮,整个车头相当漂亮。以前原本想买525的,完全是被新3的外观和动力折服的,比5系看着动感很多。
操控性能很棒,转向精准,动力强劲
小毛病多
动力真的很强劲,提速很快,油耗很大
动力足,指向准
开起来噪音比较大
总而言之动力非常足够了,起码对我来说吧,操控也非常棒
外型动感、优雅,操控一流。
内饰工艺不如精细,音响太差
操控性表现出色,底盘、悬挂调校较好
宝马3系外观时尚大气,侧面线条突出了运动感。
操控性表现出色,底盘、悬挂调校较好,过弯平顺,刹车灵敏,但胎噪有点大。
外观时尚动感,操控性能良好,做工精细,配置丰富实用。
油耗高、胎噪大、头部空间稍差;维修保养不方便,零配件价格高,售后需完善。
转弯半径不错 小空间挤起,刹车感觉和操控差不多的稳健,给人以安全感
打方向的时候咯吱咯吱
转弯半径不错 小空间挤起,刹车感觉和操控差不多的稳健,给人以安全感
不大不小,既不像东风标致那么小也不像7系那么大,很实用的一款汽车,一家三口用足够了
储物空间小,动力一般
不大不小,既不像东风标致那么小也不像7系那么大,很实用的一款汽车,一家三口用足够了
外形大气,操控性没的说,服务更是没话说,年轻人的首选
外形大气,操控性没的说,服务更是没话说,年轻人的首选