58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
宝马M
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 X3 M 雷霆版 | 89.99万 | 89.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 X5 M | 143.89万 | 143.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 X5 M 雷霆版 | 144.89万 | 144.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 X6 M | 146.89万 | 146.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 X6 M 雷霆版 | 146.89万 | 146.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 M2 | 59.90万 | 59.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 M8 双门轿跑车 | 196.80万 | 196.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 M8 双门轿跑车 雷霆版 | 219.80万 | 219.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 M8 四门轿跑车 | 196.80万 | 196.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 M8 四门轿跑车 雷霆版 | 219.80万 | 219.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M8 四门轿跑车 雷霆版 | 221.80万 | 221.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 X4 M 雷霆版 | 92.99万 | 92.99万 | -- | 询价置换试驾 |
低配版本的 减配了很多，宝马太抠了
敞篷车没空间的 这个必须接受
虽然是1.5T的 但是宝马的比原先索纳塔名驭的2.0的好多了
还不错指向比较精准，就是避震比较硬，比原先的
动力强劲，油门反应敏捷，特别是在运动模式下，轻踩油门，推背感就一下子出来了
可能是电子的东东太多，导致失灵的概率也会大一些，提车后就遇到过二次报警提示检测不到钥匙，不能启动发动机，但实际上发动机能够启动。这个可能也不算是缺点吧
互联驾驶功能强大，目前还没完全掌握，但信息丰富是不争的事实，相信以后会给开车带来很多的帮助。
悬架调校偏向舒适，但是避震器还是能给人感觉有一定韧劲，过减速带的质感很好，没有多余弹跳
一键启动和自动启停，自动启停是个好东西，习惯了之后挺好用的，建议大家都开着，老郭家双十一买的行车记录仪，拍摄效果很渣，不知道是不是我没在手机弄好！但是隐藏式真的很好看
hahhahhahha
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h 江河湖海发挥大的点点滴滴
动力非常的猛，我感觉宝马做的发动机真心给力，以前的自然吸气就很屌渣天，现在的涡轮增压发动机更加暴力。
配置还是很不错的，毕竟100多万的车了，配置不能太垃圾了。
非常好，方向很精准几乎没有虚位
好的操控，就会牺牲一点舒适性的。
宝马的强项不在舒适性，但一这车来说绝对可以接受，厚重感十足
安全配置不必担心，要有的肯定有
3.0T涡轮引擎，超高功率和扭矩，赛道和街道都很从容
非常的犀利，标准轴距的身段比例完美，天使眼，鲨鱼鳍，一切都是那么的宝马，没买加长的另一个重要原因就是C柱上经典的“霍氏拐角”到了中国以后加上了一个尾巴
前排和后排头部空间一般，但前后轴距空间以及舒适度比较满意
动力和操控都是实在没话说，太棒了。
这个不用说了吧！动力是杠杠的
油耗出乎意外的给力
只能说这个价格能拥有这个性能的车，值了。
对于性能车，这款的M4舒适性用8个字概括“下得厨房、上得厅堂”
新3系的2.0T发动机相比其它品牌同排量的发动机，数据上毫无优势，但得益于ZF的8AT的先进性，发动机与变速箱完美匹配，驾驶起来游刃有余，动力充沛的同时还兼顾了省油和平顺性。