58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
腾势汽车
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 四驱超混旗舰六座版 | 32.68万 | 32.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 四驱超混旗舰七座版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
奔驰（进口）
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 GLE 400 e 4MATIC | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLE 350 e 4MATIC | 81.69万 | 81.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 奔驰A级 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2017款 奔驰A级 三厢概念版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 奔驰A级(进口) 改款二 A 200 时尚型 | 27.38万 | 27.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 奔驰A级(进口) 改款二 A 200 动感型 | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 改款二 B 200 动感型 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款二 B 200 时尚型 | 28.38万 | 28.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 GLE 350 e 4MATIC 轿跑SUV | 84.60万 | 84.60万 | -- | 询价置换试驾 |
北京奔驰
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 改款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 40.94万 | 40.94万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 奔驰E级PHEV E 350 e L 插电式混合动力运动轿车 | 52.23万 | 52.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰E级PHEV E 350 e L 插电式混合动力轿车 | 52.23万 | 52.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 改款 EQC 400 4MATIC | 57.19万 | 57.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 EQC 350 4MATIC 特别版 | 50.19万 | 50.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 EQC 350 4MATIC | 49.19万 | 49.19万 | -- | 询价置换试驾 |
前排后排的空间适中，相对紧凑，也曾尝试多做几个人来实验，与其他车相较，个人感觉能接受；内饰做工精细，设计也比较合理人性化
GLK的外观很时尚，安全性能比较好，同等价位车，性价比比较高
通过性还是不错的。这个车辆的稳定性也不错。走一些不平的路面不会给人一种做花轿的感觉。
这个车不能说很好看，只能说是耐看。不会很快过时。安全性不错，一些小细节可以看出设计师是用了心的
GLK的整体操控使人感觉很舒适，坐起来不会沉下去，视野广阔，方向盘指向准确，而且导航实用性不错。
这车的外观感觉不是那么自然顺畅，线条显硬朗。特显了德国人一贯硬朗的风格。开这车的驾驶乐趣还是蛮大的。
安全性，舒适性都很不错。通过性很不错，城市越野没问题。
GLK200外观非常时尚，自启停节油，科技含量高，操控性非常好，全景天窗非常实用，动力不错只要舍得给油。
GLK300可能不会给你很激烈的驾驶感觉，但是不代表肉，7.6秒的百公里官方数值不是写那儿好看的，市区内跑绝对足矣，除非你是个高速飙车手，开起来，在手里觉得很稳
做工精细，亚光铝合金配置装饰板时尚，椭圆形方向盘极具运动感。通过性好，转弯、上坡皆表现出色。
GLK300时尚型极致版，外形特别漂亮，不论是车头还是车尾，造型皆为超一流水平。
外形还是比较的明显的帅气的，但是就是觉得还是带有了轿车的风味的，基本上还是明显的没有了越野的侵略性的
外形硬朗，V6发动机输出线性，安全配置丰富，使用价值比较高，车子的社会地位比较的神圣，用途比较的丰富
车内够静，V6的性格偏向柔和温顺，即便换到S模式，大脚油门，V6还是用绵绵细语告知司机发动机正在执行你交代的任务，胎噪、风燥在这辆车上可以忽略，唯一能听到的就是发动机发出的声浪
很喜欢全景天窗，家里的孩子一上车就吵着要开天窗看天空，车内的隔音效果也很好，车身密封性好，打开窗户开的时候，发动机声音听着也很舒服。
起步满意，高速加速超车得心应手。油门反应灵敏，虽然没有宝马动力方面那么优秀，也算是基本随叫随到了。
舒适与运动兼顾。俗话说坐奔驰开宝马，作为一款全时四驱的SUV，2014款GLK260无论是驾驶还是乘坐，都非常舒适，这也是奔驰的传统优势。