58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L GDI精英型客车6/7座 | 5.89万 | 5.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L GDI精英型厢货2座 | 5.89万 | 5.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L GDI基本型厢货2座 | 5.49万 | 5.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L GDI舒适型厢货2座 | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L GDI基本型客车6/7座 | 5.49万 | 5.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L GDI舒适型客车6/7座 | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6L CNG舒适型厢货2座 | 6.29万 | 6.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6L CNG舒适型客车6座 | 6.29万 | 6.29万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 神骐T10 EV 纯电动厢式运输车单排38.64kWh | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 神骐T10 EV 纯电动载货汽车单排38.64kWh | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 神骐T10 EV 纯电动载货汽车单排46.368kWh | 13.08万 | 13.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 神骐T10 EV 纯电动载货汽车双排46.368kWh | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 神骐T10 EV 纯电动仓栅式运输车单排46.368kWh | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 神骐T10 EV 纯电动厢式运输车单排46.368kWh | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长安神骐T10EV 纯电动载货汽车单排财富版38.64kWh | 17.29万 | 17.29万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 长安星卡EV 厢式运输车 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 长安星卡EV 载货汽车 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长安星卡EV 纯电动载货汽车3000厢长 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长安星卡EV 纯电动载货汽车3050厢长 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长安星卡EV 纯电动厢式运输车4615车长 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长安星卡EV 纯电动厢式运输车4640车长 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.4L基本型单排JL473Q3 | 3.49万 | 3.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.4L标准型单排JL473Q3 | 3.78万 | 3.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.4L基本型双排JL473Q3 | 3.79万 | 3.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.4L标准型双排JL473Q3 | 4.08万 | 4.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.4L标准型单排仓栅车JL473Q3 | 3.98万 | 3.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.4L标准型单排复合板厢货JL473Q3 | 4.18万 | 4.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.4L标准型单排钢板厢货JL473Q3 | 4.28万 | 4.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.4L标准型双排钢板厢货JL473Q3 | 4.53万 | 4.53万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 长安星卡L1 1.5L货车基本型加宽单排国VI | 4.46万 | 4.46万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 长安星卡L1 1.5L货车标准型加宽单排国VI | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 长安星卡L1 1.5L货车基本型加宽双排国VI | 4.81万 | 4.81万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 长安星卡L1 1.5L货车标准型加宽双排国VI | 5.04万 | 5.04万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.6L L2货车基本型单排DAM16KR | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L L2货车标准型单排DAM16KR | 4.94万 | 4.94万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L L2货车基本型单排仓栅DAM16KR | 4.82万 | 4.82万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L L2货车基本型单排厢货DAM16KR | 5.09万 | 5.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L L2货车基本型双排DAM16KR | 4.99万 | 4.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L L2货车标准型双排DAM16KR | 5.24万 | 5.24万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L L2货车基本型双排仓栅DAM16KR | 5.12万 | 5.12万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L L2货车基本型双排厢货DAM16KR | 5.49万 | 5.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L L2货车标准型双排厢货DAM16KR | 5.74万 | 5.74万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 载货汽车 舒适型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 载货汽车 豪华型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 厢式运输车 舒适型 钢板厢式 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 厢式运输车 舒适型 复合板厢式 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 厢式运输车 豪华型 钢板厢式 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 厢式运输车 豪华型 复合板厢式 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 仓栅式运输车 舒适型 标准货厢 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 仓栅式运输车 豪华型 标准货厢 | 19.88万 | 19.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 仓栅式运输车 舒适型 高货厢 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 仓栅式运输车 豪华型 高货厢 | 19.88万 | 19.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 仓栅式运输车 舒适型 低货厢 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 仓栅式运输车 豪华型 低货厢 | 19.88万 | 19.88万 | -- | 询价置换试驾 |
前排空间没的说,大胖子座进去也不挤。后排稍显一般,最多座过四个人,挤挤也能装下。后备箱就有点小了,东西稍多就满了。
操控相当稳,转向略重,但给人更多的操作信心,别看车不大,但底盘和四轮四角的设计,跑高速一点也不飘。没开过好车,反正自己觉的过弯很稳定,指向精准,方向盘没有太多的空量,很满意。
避震不好,走稍烂一点的路就窟窿窟窿的响,
外观靓丽,这么多年了一点也不过时。1.5的动力充足,对我来说足够了,起步深踩有点推背感呢。
改装潜力巨大,并且配件改装件充足又便宜。
这是一款外形个性的小车,年轻朋友经济上不太宽裕的不二选择。前机关盖缝隙不太均匀,没有配备前雾灯比较遗憾。正前方和侧面很耐看,唯独正后方感觉那个饱满圆圆的屁股和小小的轮胎不太协调
前排比较满意,后排长途很累,非独立后悬架和座椅硬的原因。后门手摇车窗升降使用不方便,超值版还是精打细算啊。头枕用起来不太舒服,有待改进。
路感反馈清晰。制动距离较长,也许是前盘后鼓的原因吧。驾驶位视野很开阔,没有A柱挡视线的情况。
前3档动力输出比较迅猛,当然是相对同一级别的车来说的,4档比较线性,5档提速就比较慢了,后劲不足。往往是绿灯一亮,总是第一个冲出去,到50~60公里时速的时候就被反超了,还好一路上基本上都是限速70,呵呵。车内乘坐4个成人的时候,动力明显感觉不足,行驶在平坦路面时基本上挂4档,如果5档的话,会感到那个小心脏已经很累了。
前排腿部和同步空间已经够用了,至于后排,基本上都是孩子坐,足够。但是如果成人乘坐的话,就没有什么舒适度可言了。后排座椅全部折叠后,空间很大,可以放置比较大的物件,这点很人性化。
噪音比较大,包括胎噪和发动机噪音,也许是隔音处理得不尽人意吧,在车内听个音乐的话,不是很享受。再就是冬季热车后起步挂档费劲,基本上都需要踩离合挂5档后,再挂1档起步。
对于这样一款A0级小车,1吨重的车身,上下班代步工具,1.3升的排量86马力完全够用
内饰感觉马马虎虎,用料一般,观感平庸。 这个价位的车配备了后防撞梁,很实用,倒车时的磕磕碰碰小刮蹭都不会形成大的影响。油耗很满意,目前7升左右,基本上40%是堵车路段,很少上高速路。已经开了3年半了,没有大的毛病,很皮实耐用。再就是前排双气囊和ABS,作为一款入门级的小车能有这样的安全配置已经很厚道了。
当时买它就是看上外观了,一直觉得很靓丽
得益于前排的空间,驾驶席和副驾驶席很舒服,驾驶时间久了也没有因为座椅或者前排空间压抑带来的疲劳,还是挺不错的。过路障时震动很强烈,也可以说路感不错。后排乘客欠舒服,可能是空间太紧凑,直板座椅所致吧。
平时市郊驾驶7~9个之间,冬天稍高接近9个(我单程一般不超6Km),夏天比较低7个上下。高速时,一般车速控制在100~120的情况,油耗大概是6.5~7,都是手工统计的。
关于操控给不出更好的建议,只能简单说说我自己能理解的范围内的操控吧。转向挺准,高速还算沉稳,拐弯时也没有要倾倒的感觉。另,刹停时车辆前倾很少,这大概得益于避震太硬吧。我不属于追求操控的人,车安全驾驶对我更重要。
前排空间宽敞,后排较为紧凑,后备箱也太小,能容纳的行李很有限,大的行李往往都得放在后排或者副驾驶席。虽然后排座椅可以折叠,个人觉得,折叠后只对单件方方正正的行李有效,大部分情况下,不如直接放在后排座椅上更为方便。两个人或者三口之家的话,倒也不显得紧凑,空间也够用了。如果家庭成员大于三,就得考虑空间的局限性了哟。
后排乘坐比较紧凑,长途下来后排乘客会很不舒服。后备箱太小了,能容纳的东西非常有限,这也是一开始购车考虑不周到的地方,不过这都是利弊权衡问题。就我自己而言,如果后备箱再大一些就会好很多。
车辆小巧,停车非常非常的便利,驾驶席宽敞,配件便宜,保养也很实惠。