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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5L 双排LAR | 3.99万 | 3.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 单排LAR | 3.69万 | 3.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 单排重载版LAR | 3.69万 | 3.69万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 基本型封窗车2座华霆电池 | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 客车版基本型7座300KM(鹏辉) | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 封窗版基本型2座300KM(鹏辉) | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 基本型客车华霆电池 | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 1.2L基本型单排LSI | 3.96万 | 3.96万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.2L标准型空调版双排LSI | 4.75万 | 4.75万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.2L标准型助力版单排LSI | 4.23万 | 4.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.2L标准型空调版单排LSI | 4.39万 | 4.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.2L基本型双排LSI | 4.29万 | 4.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.2L标准型助力版双排LSI | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5L双排LAR | 4.59万 | 4.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L单排LAR | 4.21万 | 4.21万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L单排加长型LAR | 4.33万 | 4.33万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L双排加长型LAR | 4.63万 | 4.63万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 舒适型双排 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜单层非侧开门基本型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜单层侧开门基本型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜双层非侧开门基本型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜双层侧开门基本型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排仓栅基本型 | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本型单排 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本型双排 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 舒适型单排 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L 舒适型 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 510km 标准版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 410km 标准版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 两座-标准版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 两座-进阶版 | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 四座-标准版 | 7.68万 | 7.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 四座-进阶版 | 8.28万 | 8.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 单排-加强型仓栅 方管 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-普通型仓栅 圆管 | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排双层 侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排双层 非侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-基本型 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-舒适型 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排单层 非侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排单层 侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 迪士尼疯狂动物城Nick限定款 | 6.68万 | 6.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 迪士尼疯狂动物城Judy限定款 | 6.68万 | 6.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 玩乐款 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 热爱款 | 6.18万 | 6.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 玩乐款-高功率版 | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 乐享款 | 6.08万 | 6.08万 | -- | 询价置换试驾 |
用了一年,没有什么问题,家庭用车,空间大,旅行,运东西,什么都可以用!一款中国人自己的好车!
有人说马标太大不好看,我感觉还行!
中国人自己的车品牌,值得爱家的人拥有!当然,不要把十万元的宝骏车和几十万的宝马车对比!
空间大
质量太差
15年10月买的车不到一个月到处问题出来了首先是两个尾灯进水、倒车镜转向灯两个进水、安全带坏把人绑里面出不去、车内到处响。找4S店售后每次推三阻四的说厂家不陪到现在一个 问题都没解决。这样的车你们还敢买吗?太烂了
7-9万元的车性价比很高,买这款车超值。选用德国的马牌轮胎单价就达到800元,排名全球第四大轮胎。好马配好鞍 好车配好胎
建议安装两个门边踏板
值得购买,买这辆车很超值
外观是我最满意的两点中的其中之一.车头看起来有点短 但是前面看起来很霸气 个人喜欢马头标 很男人味.侧面比较有争议 有的说好看又的说不好看 这个就要看个人眼光了
暂时还真没发现让我最不满意的地方
高配的轮毂看起来更运动型 中配的个人感觉显得成熟稳重 我比较喜欢.后屁股比较简洁.不过LED灯组是亮点 晚上点亮效果很好看 回头率很高.全系标配LED日间行车灯 装逼利器 要是能在多几颗LED灯就更漂亮了
平路行驶动力够用了,满载上坡的话有点吃力但是毕竟这种情形很少,动力还算满意吧。
电子助力的方向盘很轻松,操控上手很容易,指向还不错,虚位有点,对于驾驶来说可以接受,毕竟车子操作以稳定为第一。
电子助力的方向盘很轻松,操控上手很容易,指向还不错,虚位有点,对于驾驶来说可以接受,毕竟车子操作以稳定为第一。
平路行驶动力够用了,满载上坡的话有点吃力但是毕竟这种情形很少,动力还算满意吧。油耗完全看你跑什么道路,大部分在市区跑,目前平均下来7.5个油左右吧,油耗满意,这么大的车还是可以接受的。。
啥都不说了,仁者见仁智者见智的。我的朋友里这车外观口碑很好,样子很耐看,总之就是很帅。
空间够大而且合理。家用保姆车追求的不是速度与激情,作为70后来说,上有老下有小,一家人出游以安全平稳为第一原则。560很好的兼顾了空间和舒适性,坐满不觉的局促和不适。这点就让人很满意。
外观霸气 空间超大 后排可以放平睡觉.旅游必备神器.连宾馆费都省了 偶尔也可以放平拉拉货.这里指的是轻一点的 .这也是我为什么选择宝骏560 而没有买当时我打算入手的730 特别是灯组加入的LED灯光效果 晚上点亮绝对不输豪车
中排座椅最舒适。车子在60到80时速之间静音各方面都很完美,过了100后胎噪和发动机声音会有点大,但是不算严重,能接受。
560安全配置不知道,也不想用到、发动机偏弱,家用还行,如果用通用的发动机就完美。560不算越野车,所以买的时候也没指望他越野油耗跟别的车差不多,主要看驾驶员。总的说来还是不错的一款车,所以果断出手了
油门有点低 松了油门踩刹车脚还要抬高 天天跑市区有点累.我也没有开过其他的车 教练车除外 所以不好和其他的车作比较 驾照拿了不到一个月
中配的座椅有点软.包裹性还行 说是真皮还是仿真皮我还真看不出来.中配座椅没有高配座椅看着上档次.对于家庭用车和这个价位的车来说已经足够.特别是全系标配ESP.德国马牌轮胎 这一点给五菱32个赞.全尺寸备胎比较厚道.中配的方向盘不是真皮的 没有高配的真皮握起来舒服.对于大家吐槽的减震我只发表我一个新手的感受.减震偏硬 车速高了过减速带有蹦跳。个人感觉和教练车差不多