58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 620km PLUS | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 560km PLUS | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 450km 出行版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 560km PLUS | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 610km PLUS | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 500km 出行版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 431km 换电乐享版 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 基础出行版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 431km 充电乐享版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 两驱善为版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 两驱勇为版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 两驱善为版HEV | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 四驱有为版 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱可为版 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 智联旗韵版 | 37.88万 | 37.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 智联旗领版 | 53.88万 | 53.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 智联旗悦版 | 35.88万 | 35.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 智联旗享版 | 43.88万 | 43.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 智联旗畅版 | 47.88万 | 47.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 致尚版 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 致逸版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 致美版 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 致臻版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 4.0T 典雅旗航版 6座 | 136.58万 | 136.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T 尊爵旗舰版 4座 | 146.58万 | 146.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 760 Pro+ 四驱版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 690 Pro | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 640 Pro+ 四驱版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 820 Pro | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 600 Pro | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.8T 公务版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.8T 舒适版 | 25.28万 | 25.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.0T 旗舰版 | 28.88万 | 28.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T 精英版 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T 四驱旗舰版 | 53.88万 | 53.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 四驱商务版 | 35.88万 | 35.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 四驱豪华版 | 43.88万 | 43.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 自动舒适型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6TGDI 自动豪华型 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6TGDI 自动旗舰型 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6TGDI 自动智能型 | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 7X-E 纯电旗舰型 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 7X-E 纯电豪华型 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 7X-E 纯电舒适型 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
油门踏板和刹车踏板的调教偏软,不过也很舒服。
内饰上面有不满意的地方
车是自己开的,重要的是自己感觉,知足常乐!
一键点火反应灵敏、轻轻按一下就着车。
后备箱门不用太费劲就能关上。
挡位清晰、有吸入感,美中不足就是行程有点儿长。
音响效果很好。
目前未发现任何部位的异响。
全车隔音非常好,关上窗只有一点儿发动机工作的声音。
很拉轰,开出去总被围观、询问
内饰还是很有档次的
悬挂软硬适中,过隆起的减速带也无任何异响,驾、乘的感觉都很好。
织物座椅很舒服,腰部、后背和颈部的支撑很到位,包裹性不错。
没上市
隔音做的比较好,关上车窗后除了发动机工作的声音并无噪音,悬挂软硬适中。随着车速超过60,风燥会逐渐增大,在可接受的范围。
方向盘指向精准、转向清晰
现在跑了1000公里了,第一箱油油耗11。88,基本上跑的都是市区红绿灯较多的路段,再加上最近沈阳修路、桥的地方比较多,就更加拥堵一些。
低速时很灵活、高速时很沉稳,非常得心应手,另真皮的方向盘手感很好。
近光灯尽管是透镜,但是在夜间行车加上前雾灯和日行LED灯还是不够亮,远光灯的灯光基本上够亮够用了。
配置单上说有后视镜加热,经核实,纯属子虚乌有。
很符合我的要求,本人183cm,座椅调整到位,头部还有一拳的余量,驾驶座后排膝盖也有一拳多的余量。后备箱大小也比较合乎要求。
外观中规中矩
暂无
后排中间地板凸起让我很不爽,这样很影响后排人员的乘坐,悬挂在平路上表现还可以,但是在60时速左右过小坑的时候,就会听见貌似悬挂撞击底盘的“哐当”声音
外观很好看
尾箱的体积觉得有点小
车子内部空间比较大,外观中规中矩
操控指向还是可以的,基本属于中等偏上
这个油耗和我以前的长城炫丽1。3排量基本持平
中控的软性材料很让我有一种享受的感觉,中控的镀铬装饰很显眼,但是很容易沾灰尘