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58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
北京奔驰
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 改款 C 350 eL | 34.31万 | 34.31万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 改款 C 350 eL | 40.90万 | 40.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款二 C 350 eL | 40.56万 | 40.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 改款三 C 350 eL | 40.88万 | 40.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 改款二 C 350 eL | 41.06万 | 41.06万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 C 350 eL | 41.06万 | 41.06万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 改款 GLB 200 时尚型 | 31.48万 | 31.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLB 200 动感型 | 31.19万 | 31.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 改款 GLB 200 动感型 | 31.19万 | 31.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 改款 GLB 200 时尚型 | 32.19万 | 32.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 GLB 200 动感型 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLB 200 时尚型 | 32.19万 | 32.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 GLB 220 时尚型 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLB 220 4MATIC | 36.79万 | 36.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLB 220 动感型 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 改款 GLB 220 4MATIC | 36.79万 | 36.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLB 220 动感型 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLB 220 时尚型 | 34.48万 | 34.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 改款 GLB 220 动感型 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLB 220 4MATIC | 36.48万 | 36.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 改款 GLB 220 时尚型 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 GLA 200 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 GLA 200 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLA 200 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 GLA 200 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 GLA 220 | 32.09万 | 32.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 GLA 220 | 32.09万 | 32.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 GLA 220 4MATIC | 34.69万 | 34.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLA 220 | 31.58万 | 31.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLA 220 4MATIC | 34.48万 | 34.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLA 220 4MATIC | 34.69万 | 34.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 A 180 L | 25.03万 | 25.03万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 A 200 L 时尚型 | 27.30万 | 27.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 A 200 L 时尚型 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 A 200 L 动感型 | 26.16万 | 26.16万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 A 180 L | 25.13万 | 25.13万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 A 200 L 时尚型 | 27.57万 | 27.57万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 A 180 L | 24.95万 | 24.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 A 200 L 动感型 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 改款 A 180 L | 25.13万 | 25.13万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 改款 A 200 L 时尚型 | 27.57万 | 27.57万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 EQB 260 | 24.70万 | 24.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 EQB 260 | 35.20万 | 35.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 EQB 350 4MATIC | 42.80万 | 42.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 EQB 260 | 35.20万 | 35.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 EQB 350 4MATIC | 42.80万 | 42.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EQB 350 4MATIC | 42.80万 | 42.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 EQB 350 4MATIC | 42.80万 | 42.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 EQB 260 | 35.20万 | 35.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 350 先锋版 | 52.80万 | 52.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 350 豪华版 | 54.60万 | 54.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 350 先型特别版 | 58.50万 | 58.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 500 4MATIC | 63.06万 | 63.06万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 350 4MATIC 豪华版 | 51.00万 | 51.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 500 4MATIC | 63.06万 | 63.06万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 500 4MATIC 先锋版 | 48.60万 | 48.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350 4MATIC 先锋版 | 48.60万 | 48.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350 4MATIC 豪华版 | 51.00万 | 51.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 500 4MATIC 特别版 | 56.46万 | 56.46万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 350 4MATIC 先锋版 | 48.60万 | 48.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 500 4MATIC 豪华版 | 51.00万 | 51.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 500 4MATIC 旗舰版 | 63.06万 | 63.06万 | -- | 询价置换试驾 |
108个赞。。。。120码急速过弯。很稳，但是最好是S模式，E模式觉得不像是全时四驱，ECO关闭，不然起步会肉肉的。。
最满意的一点，回头率爆高，路上经常被后车拍照，在哪都是亮点，要是停在人流大的繁华街道，你就旁边偷着乐去吧！全景天窗加分不少，还有标配的夜色套件，AMG运动套件，18寸AMG轮毂，显的很高档的钻石中网，看上去这车何止40万！
内饰也非常不错，特别方向盘很运动的感觉，只不过觉得那个有点近视非要带眼镜才能看清楚的中央显示屏很鸡肋，就不敢在做的大一点点嘛。
前排各种舒适，座椅包裹性很好，而且座椅感觉非常运动，想要飞一下
副驾驶座椅是手动调节的，不爽。动力跟220感觉相差很多，虽然不是用来当赛车，但是看多了心里还是会不爽，也就差那几万块钱，就感觉相差了好多，入手之后才理解，为什么大家多数都是购入的220了。
外观漂亮，整体流线型帅气，视觉上很有冲击感，回头率还是很高的。
C180的机械增压不错，模式切换到S以后，明显感觉换挡延迟动力输出马上就能体现出来。
外观好看就是重要的，还有就是比较的喜欢车子的无边框设计，轿跑就是好
外观，此处省略无数字…因为无法用言语表达，因为实在太好看了，实在是没有用任何语言表达
内饰感觉还是有提升的空见，尤其是用料方面真的不是非常的好
空间并没有想象中的小，也可能本人女子一枚，身高167，体重98斤，不至于把车座椅塞的满满的，头部腿部空间都十分OK
外观就不用说了，非常骚气，霸气外漏，然后操控性好，提速快，总之很多优点，高科技多！
超级棒！！！！秒杀过好多小钢炮了。。。S模式地板油。。声浪昂昂的就冲过去了。。。。什么CC，高尔夫，福克斯，A4，S4，A5，都瞄过。。。只要被挑衅，各种追啊。。。哈哈哈，捷豹也秒过！就是秒人的代价是油耗加大！
108个赞。。。。120码急速过弯。很稳，但是最好是S模式，E模式觉得不像是全时四驱，ECO关闭，不然起步会肉肉的。。
非常的好，再快点我都感觉控制不住了；目前开过的最快的1.8T，基本超越市场上的2.0T
新款2.0t的 ，开起来异常平顺，就像自然吸气的一样，而且因为涡轮介入提前了，低速起步非常有力，比1.8t的更加迅捷快速。
方向盘很轻，指向精准，开着很轻松，一点都不像是在开1.7吨多的车，操控很好。
动力很满足了 虽然是220 马力只有184 也没刷ECU什么的 但是S模式在城市里面加速那就是无敌的啊 推背感也很不错
操控比较不错 高速转弯的时候车身也不会倾斜太多
高速最低开过6.4 综合9.0 还可以接受 因为没有刻意去省油 因为不想浪费他的s模式 每天1到2次 也因为不想失去驾驶乐趣 所以没怎么控油
外观就是有一种眼前一亮大感觉，豪华的程度可以称得上就是一台缩小版的S级，配置真的是一种生活上的享受
C200的悬挂软硬适中，60码过90°弯时，抓地力还是可以的，最让我满意的就是新款C200的方向盘，小而粗大，感觉就像是在驾驭一辆跑车，我个人对操控还是相当满意的。