58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
东风日产启辰
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 爱豆版 Pro | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 天王版 Pro | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 黑马版 Pro | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 顶流版 Pro | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 520 Air | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 520 Air | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 520 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 520 Max | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 520 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 520 Max | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 260T 自动星尚版 Pro | 12.66万 | 12.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 自动星享事成版 Pro | 13.36万 | 13.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 自动星曜版 Pro | 14.96万 | 14.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 60km iD版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 110km iE版 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 60km iC版 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 60km iD悦行版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 110km iT版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 东风日产 PLUS 1.6L XE CVT潮领版 | 8.88万 | 8.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 东风日产 PLUS 1.6L XL CVT悦领版 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 东风日产 PLUS 1.6L XV CVT智领版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 东风日产 1.6L 手动智观版 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 东风日产 1.6L CVT智行版 | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 东风日产 1.6L CVT智享版 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 东风日产 1.6L CVT智炫版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
东风日产
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 四驱高性能顶配版 | 34.28万 | 34.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航顶配版 | 29.78万 | 29.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航版 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能版 | 32.78万 | 32.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 500 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 600 | 22.49万 | 22.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 600 Plus | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA Performance | 26.79万 | 26.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA Performance Plus | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.6L CVT炫酷版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.6L CVT智联智酷版 | 13.39万 | 13.39万 | -- | 询价置换试驾 |
日产（进口）
| 5.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 ARMADA 5.6L 无敌舰队旗舰版 | 83.80万 | 83.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARMADA 5.6L 无敌舰队铂金版 | 79.80万 | 79.80万 | -- | 询价置换试驾 |
从外观上来看，采用了时下最为流行的四门轿跑车设计，在车头方面融入了“Kamishino”武士盔甲的概念，整体车身线条向后延伸，充满了肌肉感。
没有四轮独立悬挂、制动能量回收以及电动助力转向系统等。
电动机被安装在内燃机和日产的Xtronic无极变速箱（CVT）之间，该无极变速箱负责将动力传输给前轮。
电动机被安装在内燃机和日产的Xtronic无极变速箱（CVT）之间，该无极变速箱负责将动力传输给前轮。
没有动力总成。
轮毂采用的是21英寸的轻合金轮毂，轮胎装备的是米其林低滚动阻力轮胎，同时还装备了半透明的全轮罩，以达到最小的空气拖曳。
以“Molten Ice”、“Molten Steel”与“Molten Gray”三元素所构成的车内装饰，以“shock wave”为主题、呈现优美线条的悬浮式中控台以白色皮革包裹。
空间比较小。
在引擎方面，这款Ellure概念车搭载的是一个先进的混合动力系统，由一款最大动力输出为240马力的增压式2。5升四缸发动机和一台25千瓦（35马力）的电动机组成。
在车头方面融入了“Kamishino”武士盔甲的概念，整体车身线条向后延伸，充满了肌肉感。
概念车没有加入动力总成。
在车尾部分，蕴含飞翼概念的尾灯造型取材自370Z，显的格外运动。让人没有想到的是，车外后视镜已经用摄像头来取代。
新款Ellure的比例具备了传统中型轿车的设计和尺寸，同时还利用了新一代的紧凑型混合动力传动系。
空间不是很大。
这使得其轮毂被推向车子的边角处，从而为该车营造了一种稳定的姿态以及宽敞的内部空间（驾驶座舱和行李舱都很宽敞）。
这款车型采用前轮驱动，搭配Xtronic CVT无级变速器。从外观上来看，采用了时下最为流行的四门轿跑车设计。
没有四轮独立悬挂、制动能量回收以及电动助力转向系统等。
这款车型在未来将会是新一代Tiida的雏形设计，更多科技与新的技术将融入到量产版车型中，最快将会在明年的日内瓦车展首演量产车型。
操控介面以触控式的隐藏设计，并以多功能方向盘与位于排挡座上的类似鼠标的控制器來控制全车设定。这些未来设计思路一一所呈现出来，更加这款车型的科技感。
空间比较小。
在动力方面，为了迎合环保诉求，Ellure Concept概念车采用了Hybrid混合动力系统，结合一台2。5升直列四缸发动机，以及输出功率33匹马力的电动机。
在车尾部分，蕴含飞翼概念的尾灯造型取材自370Z，显的格外运动。让人没有想到的是，车外后视镜已经用摄像头来取代。
没有加入动力总成。
车门把手也采用了隐藏设计，还有隐藏式排汽管，这些设计都很让人眼前一亮。独特设计的仪表盘呈现出所有相关车辆信息、音响界面、空调系统与导航系统等。
事实上，这辆Ellure Concept其中蕴含的概念，很有可能就是未来新一代Tiida四门版的雏形，也就是北美市场称为的Versa Sedan车型。
空间比较小。
从外观上来看，采用了时下最为流行的四门轿跑车设计，在车头方面融入了“Kamishino”武士盔甲的概念，整体车身线条向后延伸，充满了肌肉感。
电动机被安装在内燃机和日产的Xtronic无极变速箱（CVT）之间，该无极变速箱负责将动力传输给前轮。
空间比较小。
以“Molten Ice”、“Molten Steel”与“Molten Gray”三元素所构成的车内装饰，以“shock wave”为主题、呈现优美线条的悬浮式中控台以白色皮革包裹