58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江铃汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 L500 EV商运型短轴距 | 20.60万 | 20.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 4x2 LX JX1032PSEF5BEV | 31.68万 | 31.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV平盖货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV金典货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 斗式JX1032PSEG5BEV | 35.68万 | 35.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4x2 LX JX6510PA5BEV | 35.18万 | 35.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4x2 LX JX5032XXYPSE5BEV | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴至尊款 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴尊享款 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴悦享款 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T柴油自动两驱标轴悦享款 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 全能者 2.3T汽油自动四驱标轴舒享款 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 全能者 2.3T汽油自动两驱标轴舒享款 | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 全能者 2.3T汽油手动四驱标轴舒享款 | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 全能者 2.3T汽油手动两驱标轴舒享款 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴至尊款 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴尊享款 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴悦享款 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T汽油自动两驱标轴悦享款 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 86.55kwh 单排仓柵 果蔬配送版 液刹 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 86.55kwh 单排货柜 快递物流版 液刹 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 86.55kwh 单排栏板 建材家具版 液刹 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 77.28kwh双排栏板 市政工程版 | 28.45万 | 28.45万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 77.28kwh单排仓柵 果蔬配送版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 77.28kwh单排货柜 快递物流版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 77.28kwh单排栏板 建材家具版 | 26.85万 | 26.85万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 100.46kwh单排冷藏 超级冷藏版 | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 100.46kwh单排仓柵 果蔬配送版 汽刹 | 32.01万 | 32.01万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 100.46kwh单排仓柵 果蔬配送版 液刹 | 31.38万 | 31.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 100.46kwh单排货柜 快递物流版 汽刹 | 32.01万 | 32.01万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 100.46kwh单排货柜 快递物流版 液刹 | 31.38万 | 31.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 100.46kwh单排栏板 建材家具版 汽刹 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 100.46kwh单排栏板 建材家具版 液刹 | 30.65万 | 30.65万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 单排液刹 仓栅 89.1kwh | 27.50万 | 27.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 单排液刹 货柜 89.1kwh | 27.50万 | 27.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 单排液刹 货柜 81.14kwh | 26.10万 | 26.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 E630 厢货 53.58kWh | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 E630 厢货精装款 41.86kWh | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 E630 厢货基础款 41.86kWh | 14.66万 | 14.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 冷藏 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 仓栅 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
江铃福特
Vertrek概念车的前脸已经非常熟悉，类似的设计首先应用于新福克斯身上，扁平的进气口配上梯形进气格栅，看起来像极了一头张着大嘴的猛兽。
发动机罩的轮廓线明显，肌肉感十足，表明这个猛兽拥有一个强劲的心脏。侧面造型同样精彩，富有张力的车顶弧线与上扬的窗框形成柳叶形的侧窗，展现出 Vertrek概念车强势的性能作风。
高耸的腰线与外扩的轮拱井然一副肩宽膀圆的硬汉形象 ，加上环绕全车的大包围，打造出十足的运动气息。尾部设计延续了整车动感的风格，但造型有所收敛。看起来更加紧凑饱满。高耸的腰线逐渐融入在利落简洁的尾灯造型中，并在尾门上构成一条折线，形成了空气扰流板的造型。双镀铬排气尾管与后底盘护板成一体式结构，比起一般的独立式更显高贵。
福特Vertrek概念车其实就是一个综合的产物，采用欧版车型动感设计语言，同时融入了美版车型能装能拉能跑的多功能性，保证了未来的量产车型不愧于SUV之名。
一眼望去，Vertrek概念车身上福特全新家族特征非常明显，与同平台的新一代福克斯很是相近，又融入了现款Kuga的一些设计。同时，作为一款福特旗下车型，肌肉感十足的美式设计也随处可见，凌厉的线条凸显了力量感。
纤细苗条的外观造型有助于提升空气动力学性能，从福特初始的实验数据可以看出，基于Vertrek概念车的新一代Kuga量产车型将比现款车型在空气动力学性能上至少提升大约5％，为燃油经济性和CO2排放量的提升做出相应的贡献。
高科技配置同样不可或缺，最大的惊喜就是福特SYNC人机交互系统，同时还提供自动泊车、盲点辅助和交流信号识别等。
消费者早就对Kuga的后排腿部空间和行李箱容积不满，Vertrek概念车长宽分别提高了100mm和50mm，轴距加长100mm，也是福特对此的积极回应。福特官方表示，空间将会增大二成之多。
作为一款重要的战略车型，Kuga的引入无疑将会扩展长安福特旗下的产品线，大大增强市场竞争力，改变福特没有国产SUV的尴尬局面。从目前进口锐界加价销售的现象，我们有理由相信，Kuga的前景将会一片光明。
传动方面，6速手动、6速手自一体以及6速 Powershift双离合变速器也是必然的选择，延用现款车型的兼时四轮驱动系统，同时也会提供前驱系统。
可以预见，室内设计也将运用概念车的设计元素，例如采用新福克斯的仪表盘，只不过量产版将会采用5座配置，较概念车的4座更实用。
动力方面，Vertrek概念车搭载全新的1．6升EcoBoost四缸涡轮增压发动机，量产版有望延用下来。由于直喷技术，这款发动机最大功率将达到132kW／5500rpm，峰值扭矩为240Nm／1600-5000rpm，而自动超增压功能可使扭矩增加至270Nm，同时应用停起和制动能量回收系统，相对同排量发动机油耗最多可降低20％，CO2最多可减少15％。
2011上海车展上，福特全新Vertrek概念车首度亮相中国，同时长安福特宣布，2012年将引入换代Kuga，也就是Vertrek概念车的量产版。
量产版Vertrek采用福特全新的全球C平台，新一代福克斯就是出自这个平台，定位于紧凑型城市SUV，未来将锁定一汽丰田RAV4、东风本田CR-V、上海大众途观等国内热门SUV车型。
量产车型延续了Vertrek概念车的设计理念，遍平的进气口搭配梯形进气格栅，尾灯保留了三角造型，大倾度的动感后备门带来十足的跨界感。
Vertrek概念车拥有许多以消费者为导向的福特先进科技，包括车载多媒体通讯娱乐系统SYNC、主动停车辅助技术、带有交叉航路提醒的BLIS（盲点资讯系统），以及按压开启的智慧进入系统等 。
同时还拥有先进的动力科技，搭载1．6升EcoBoost引擎，具有领先的燃油经济性，是车辆未来动力系统的绝佳选择。
Vertrek还配备福特自动启停系统，进一步提升燃油经济性，同时减少CO2排放。
一款能全面满足消费者喜好的新世代概念休旅，其外型动感线条采用全新世代的动能美学 (Kinetic Design) 设计，流线型的外观是根据空气动力学原理精心打造，不但突显其精细雕琢的外型，同时也强调内敛高雅的个性。
其内部设计强调轻质和宽敞，与动感光鲜的外观相得益彰。状如展翅的造型横跨整个中控台，不仅在视觉上一路延伸到两侧车窗，还巧妙地融入了取代传统后视镜功能的车侧摄影机。
内装的精致工艺处处可见，方向盘、车门及仪表板上的功能组件均经抛光特殊处理，展现出超高的工艺水准。
福特VERTREK概念车将作为福特在北美的ESCAPE的第三代换代车型，同时也将是KUGA的换代车型。
它的到来除了揭示了未来福特的全球战略规划，同时还在设计上展现了新一代福特车型的设计元素。除了在外型设计上有革新，VERTREK概念车还展现了福特在空间设计上的构思。
在动力部分，VERTREK概念车装配的是福特的全新动力——1．6L的ECOBOOST缸内直喷涡轮增压发动机，同时搭配Auto Start-Stop启停系统以提升车辆的油耗和排放表现。
Vertrek概念车型是首次在亚洲地区亮相，代表着福特未来的SUV设计方向。它定位在小型Crossover，未来很可能在该车的基础上打造福特新的Escape以及Kuga的车型。
外观设计：Vertrek概念车像是2012款福克斯与欧版Kuga Crossover的结合体。前脸设计秉承了之前发布的新款福克斯的设计，包括进气格栅和两侧的进气口都与之相同。主要的差别是在保险杠下部增加了护板，以及概念车非常具有科技感的大灯上。
动力方面：Vertrek概念车采用了福特的1．6L EcoBoost直列四缸发动机，匹配有发动机起停技术，这意味着Vertrek将会有较高的燃油经济性。
基于福特全球中级车平台研发，未来很可能在该车的基础上打造福特新的Escape以及Kuga的车型。
在动力部分，VERTREK概念车装配的是福特的全新动力——1．6L的ECOBOOST缸内直喷涡轮增压发动机，而在欧洲市场其还将搭载一款2．0升Duratorq TDCi(涡轮柴油共轨直喷)发动机，两款发动机配合Auto Start-Stop启停系统都可以获得不错的油耗和排放表现。
外观设计上，Vertrek概念车像是2012款福克斯与欧版Kuga Crossover的结合体。前脸设计秉承了之前发布的新款福克斯的设计，包括进气格栅和两侧的进气口都与之相同。主要的差别是在保险杠下部增加了护板，以及概念车非常具有科技感的大灯上。